FAA: Masowe wdrożenie 5G nowe zagrożenie dla bezpieczeństwa samolotów

FAA: Masowe wdrożenie 5G nowe zagrożenie dla bezpieczeństwa samolotów
FAA: Masowe wdrożenie 5G nowe zagrożenie dla bezpieczeństwa samolotów
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Według FAA samoloty i helikoptery nie byłyby w stanie korzystać z wielu sterowanych i automatycznych systemów lądowania na lotniskach z potencjalnie wysokimi zakłóceniami 5G, ponieważ systemy te prawdopodobnie nie będą niezawodne w takich warunkach.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

W serii dyrektyw Stany Zjednoczone Federalna Administracja Lotnicza (FAA) ostrzegł, że wprowadzenie na dużą skalę systemów 5G w średnim paśmie może stworzyć poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa samolotów poprzez ingerencję w sprzęt nawigacyjny i powodowanie zmian kierunku lotu.

Amerykański federalny regulator lotnictwa cywilnego szczególnie wyraził obawy dotyczące potencjalnego zakłócania przez 5G radiowysokościomierzy – wrażliwej elektroniki samolotu używanej przez pilotów do bezpiecznego lądowania w warunkach słabej widoczności. Wysokościomierze informują o tym, jak wysoko samolot znajduje się nad ziemią, gdy pilot go nie widzi.

Według FAAsamoloty i helikoptery nie byłyby w stanie korzystać z wielu sterowanych i automatycznych systemów lądowania na lotniskach z potencjalnie wysokimi zakłóceniami 5G, ponieważ systemy te prawdopodobnie nie będą niezawodne w takich warunkach.

Wcześniej firmy AT & T i Verizon Communications zgodził się odroczyć komercyjne uruchomienie swoich usług bezprzewodowych 5G w paśmie C do 5 stycznia w związku z obawami FAA. Teraz amerykańska agencja uważa, że ​​„niebezpieczny stan” stwarzany przez nadchodzące korzystanie z sieci 5G wymaga natychmiastowych działań przed tą datą.

„Anomalie wysokościomierza radiowego” mogą prowadzić do „utraty dalszego bezpiecznego lotu i lądowania”, jeśli pozostaną niewykryte przez pilotów lub zautomatyzowane systemy statku powietrznego, FAA powiedział. Lądowanie w okresach niskiej widoczności może być „ograniczone” z powodu obaw o 5G, powiedział rzecznik FAA The Verge. Jedna z dyrektyw FAA mówi również, że „te ograniczenia mogą uniemożliwić wysyłanie lotów do niektórych miejsc o słabej widoczności, a także mogą skutkować objazdami lotów”.

W ramach projektu FAA powiedział również, że jego dwie dyrektywy wydane we wtorek, które obejmują również zmienione wytyczne dotyczące bezpieczeństwa, miały na celu przede wszystkim zebranie „więcej informacji, aby uniknąć potencjalnego wpływu na sprzęt bezpieczeństwa lotniczego”.

Agencja nadal wierzy, że „ekspansja 5G i lotnictwa będą bezpiecznie współistnieć”. Prowadzi również rozmowy z Federalną Komisją Łączności (FCC), Białym Domem i przedstawicielami branży, aby wypracować szczegóły ograniczeń, które zostaną nakreślone w nadchodzących tygodniach.

FCC powiedział, że oczekuje „zaktualizowanych wskazówek FAA”. Strażnik lotniczy powiedział, że mogą zostać wydane specjalne powiadomienia dla obszarów, „gdzie dane z wysokościomierza radiowego mogą być niewiarygodne” z powodu sygnałów 5G.

AT & T a Verizon powiedział pod koniec listopada, że ​​podejmą środki ostrożności, aby ograniczyć potencjalne zakłócenia ich sieci przez co najmniej sześć miesięcy. FAA argumentowała w poniedziałek, że to niewystarczające.

Verizon odpowiedział wczoraj, mówiąc, że „nie ma dowodów” na to, że sieci 5G w paśmie C faktycznie stwarzają jakiekolwiek zagrożenie dla samolotów w „dziesiątkach krajów”, które już z nich korzystają. Firma dodała, że ​​planuje „dotarcie z tą siecią do 100 milionów Amerykanów w pierwszym kwartale 2022 roku”.

Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail

O autorze

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od ponad 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Zostaw komentarz