Listopad 25, 2020 UlotkiPrawa złożył odpowiedź w sprawie ustawy o wolności informacji (FOIA) przeciwko FAA. (Flyers Rights Education Fund v. FAA, (DDC CV-19-3749 (CKK)). FlyersRights.org domaga się publicznego ujawnienia ograniczonego zestawu dokumentów związanych ze zmianami i testowaniem Boeinga 737 MAX, aby umożliwić niezależnym ekspertom ocenić bezpieczeństwo MAX.

Dwa wypadki Boeinga 737 MAX, w których zginęło 346 pasażerów, zaszkodziły reputacji FAA i Boeinga i wywołały wiele dochodzeń, w tym Kongresu, dotyczących procesu certyfikacji samolotu FAA, zachowania Boeinga i relacji FAA-Boeing. FlyersRights.org, największa organizacja pasażerska działająca na rzecz interesów pasażerów linii lotniczych, zauważyła gwałtowny spadek zaufania pasażerów do FAA, Boeinga i 737 MAX. W grudniu 2019 r. Złożyła skargę do ustawy o wolności informacji, aby umożliwić niezależnym ekspertom ds. Bezpieczeństwa. oceny proponowanych zmian w uziemionym 737 MAX.

FlyersRights.org argumentował, że FAA niewłaściwie powołała się na wyjątki dotyczące tajemnic handlowych i informacji zastrzeżonych, aby chronić całe dokumenty przed ujawnieniem. Między innymi, FlyersRights.org, wspierany przez zaprzysiężone oświadczenia dziesięciu ekspertów lotniczych, stwierdził, że Boeing nie mógł rozsądnie oczekiwać, że te dokumenty pozostaną tajne po licznych obietnicach przejrzystości złożonych przez administratora FAA Stephena Dicksona i prezesów Boeinga Dennisa Muilenburga i Davida Calhouna, aby opinii publicznej i pod przysięgą przed Kongresem.

Paul Hudson, prezes FlyersRights.org i od ponad 30 lat obrońca bezpieczeństwa lotniczego, wyjaśnił: „Naciski FAA na ukrycie kluczowych dokumentów dotyczących oblężonego 737 MAX naruszają prawo i zdradzają obietnice złożone przez FAA i Boeinga, aby sprostać temu bezprecedensowemu brak bezpieczeństwa przy niezbędnej przejrzystości ”.

„Po tym, jak Boeing został ujawniony, że ukrywał dokumenty przed FAA i pilotami w celu uzyskania oryginalnego certyfikatu, a także w obliczu kontroli Kongresu, śledztw FBI i procesów cywilnych, opinia publiczna słusznie oczekuje, że te powtarzające się obietnice przejrzystości będą coś znaczyć”.

W międzyczasie w aktach sądowych FAA określiła wszystkie zobowiązania dotyczące przejrzystości jako „garść ogólnych stwierdzeń”, które nie podważają twierdzenia FAA, że Boeing dostarczył dokumenty pod obietnicą całkowitej tajemnicy.

CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:

Dwie katastrofy Boeinga 737 MAX, w których zginęło 346 pasażerów, zaszkodziły reputacji FAA i Boeinga oraz wywołały wiele dochodzeń, w tym prowadzonych przez Kongres, w sprawie procesu certyfikacji samolotów FAA, zachowania Boeinga i relacji FAA-Boeing.
Org domaga się publicznego ujawnienia ograniczonego zestawu dokumentów związanych ze zmianami i testami Boeinga 737 MAX, aby umożliwić niezależnym ekspertom ocenę bezpieczeństwa MAX.
Tymczasem w pozwie FAA scharakteryzowała wszystkie zapewnienia dotyczące przejrzystości jako „garść ogólnych stwierdzeń”, które nie podważają twierdzenia FAA, że Boeing dostarczył dokumenty, obiecując całkowitą tajemnicę.