Ożywienie w Europie spowalnia, ponieważ linie lotnicze nie przygotowują się do odbicia w podróżach

Międzynarodowe podróże z Europy miały zacząć odradzać się w 2022 roku. Jednak chaos na wielu europejskich lotniskach prawdopodobnie utrudni rozwój, ponieważ kolejki i odwołania lotów szybko stają się normą w podróży lotniczej.

Linie lotnicze, które nie przygotowały się odpowiednio na wielki powrót podróży, spowodowały braki kadrowe.

Oczekuje się, że wyjazdy międzynarodowe z krajów europejskich osiągną 69% danych z 2019 r. w 2020 r.

Podczas gdy destynacje chętnie przyjmują gości, podaż po prostu nie jest w stanie zaspokoić popytu z powodu skrajnego deficytu kadrowego i sporów pracowniczych, które zbiegły się z ożywieniem w podróżach międzynarodowych.

Oprócz obserwowanego chaosu i odwołań lotów na kilku europejskich lotniskach, ożywienie branży turystycznej zmaga się również z innymi wyzwaniami, w tym inflacją, rosnącymi kosztami życia i agresją Rosji przeciwko Ukrainie. Wszystkie te wyzwania prawdopodobnie znacznie osłabią popyt na podróże.

Lotniska takie jak londyński Heathrow i amsterdamski Schiphol zostały zmuszone do zwrócenia się do linii lotniczych o ograniczenie lotów, podczas gdy wielu przewoźników musiało zapobiegawczo ograniczać swoje rozkłady lotów tysiącami, co dotyka miliony wczasowiczów. Podobno easyJet zrezygnował z letniego rozkładu lotów o ponad 11,000 XNUMX lotów.

Tymczasem British Airways anulowało 13% swojego letniego rozkładu, po oświadczeniu z 6 lipca 2022 r., że firma ma zlikwidować kolejne 10,300 2022 lotów krótkodystansowych do końca października XNUMX r.

Zarówno easyJet, jak i British Airways jako przyczynę uśmiercania lotów podały braki kadrowe. Jednak patrząc na trendy w zatrudnianiu British Airways, linia lotnicza mogła nie być odpowiednio przygotowana na ożywienie popytu na podróże tego lata.

W listopadzie 2021 r. British Airways ogłosiło, że zwiększy zatrudnienie o 15%, dodając około 4,000 pracowników, w tym pilotów, personel pokładowy, personel naziemny i funkcje zaplecza w ramach akcji rekrutacyjnej mającej na celu przygotowanie się do powrotu do zdrowia po COVID-19.

Jednak rekrutacja zakończyła się niepowodzeniem po tym, jak British Airways podobno zlikwidowało aż 10,000 XNUMX miejsc pracy podczas pandemii.

Co więcej, zgodnie z danymi o trendach w zatrudnianiu w bazie danych Job Analytics, British Airways nie zwiększyło liczby ofert pracy (aktywnych ofert pracy) na swoich stronach kariery co najmniej do marca 2022 r.

Liczba aktywnych ofert pracy spadła o 18.4% między listopadem 2021 a lutym 2022.

Chociaż ten przykład dotyczy w szczególności British Airways, należy podkreślić, że jest to problem ogólnobranżowy z ogromnymi niedoborami personelu, wynikającymi z cięć podczas pandemii, co powoduje poważne problemy dla kilku linii lotniczych.

Połączony charakter ekosystemu turystycznego – w którym hotele, linie lotnicze, wypożyczalnie samochodów, touroperatorzy, linie wycieczkowe i inne są od siebie zależne podczas podróży podróżnego – oznacza, że ​​problemy z zakłóceniami w dowolnym punkcie tego łańcucha mogą mieć negatywny wpływ inni.

Niestety przedłużające się trudności finansowe wielu graczy z branży są konsekwencją odwołanych lotów.