Etihad Engineering otrzymuje zgodę na drukowanie części samolotów w 3D w nowym laboratorium druku 3D

Inżynieria Etihada, Dział konserwacji, napraw i remontów (MRO) Etihad Aviation Group, współpracował z EOS i BigRep, wiodącymi dostawcami technologii druku 3D, w celu otwarcia pierwszego w regionie zakładu wytwarzania przyrostowego z zatwierdzeniem projektu i produkcji od Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA ).

Laboratorium zlokalizowane w zakładzie Etihad Engineering w sąsiedztwie międzynarodowego lotniska w Abu Zabi jest wyposażone w dwie zatwierdzone przemysłowe drukarki 3D. Podstawową maszyną laboratorium jest system syntezy proszkowej EOS P 396, przeznaczony do wymagających zastosowań lotniczych o wysokiej wydajności i jakości. W przeciwieństwie do tradycyjnych procesów produkcyjnych umożliwia szybszą produkcję i zmniejszenie wagi części kabiny.

Jako dostawca rozwiązań MRO, zaangażowany w ciągłe podnoszenie wartości usług, które oferuje na rynku i swoim klientom, w tym miesiącu Etihad Engineering wraz ze swoim partnerem EOS otrzymali jedną z pierwszych aprobat Airline MRO od EASA na drukowanie 3D przy użyciu łoża proszkowego technologia syntezy, która zostanie wykorzystana do projektowania, produkcji i certyfikowania wytwarzanych metodą addytywną części do kabin samolotów przyszłości.

Bernhard Randerath, wiceprezes ds. Projektowania, inżynierii i innowacji w Etihad Engineering, skomentował: „Uruchomienie nowego zakładu jest zgodne z pozycją Etihad Engineering jako wiodącego światowego gracza w dziedzinie inżynierii lotniczej, a także pioniera w dziedzinie innowacji i technologii. Jesteśmy niezwykle dumni, że współpracujemy z EOS i BigRep, aby zwiększyć nasze możliwości i wspierać strategię ZEA, aby zwiększyć technologię produkcji i umocnić swoją pozycję jako globalnego centrum lotniczego ”.

Markus Glasser, starszy wiceprezes ds. Eksportu w regionie EOS, powiedział: „Będąc zaangażowanym w tworzenie wysokiej jakości rozwiązań i ciągłych innowacji technologicznych, Etihad Engineering i EOS mają ten sam sposób myślenia. Chcemy wspólnie przenieść projektowanie i produkcję części do wnętrz samolotów na wyższy poziom ”. Glasser kontynuuje: „Produkcja części do wnętrza kabiny w sposób addytywny zapewni znaczną wartość dodaną w zakresie zoptymalizowanej naprawy, lekkiej konstrukcji, krótszych czasów realizacji i dostosowywania, odpowiadając na niektóre z kluczowych wyzwań przemysłu lotniczego.

Najnowszy system zainstalowany przez EOS produkuje części seryjne z materiałów polimerowych, takich jak PA 2241 FR, i umożliwia produkcję części kabiny do ciężkiej konserwacji samolotu C-Check. Usterki kabiny można również naprawić w krótkim czasie, co pozwala na produkcję wymaganych części kabiny podczas konserwacji linii.

Maszyna EOS działa przy całkowitej objętości roboczej 340 x 340 x 600 mm. Modułowy i wysoce produktywny system umożliwia beznarzędziową produkcję komponentów seryjnych, części zamiennych, funkcjonalnych prototypów i modeli bezpośrednio z danych CAD.

Drugą maszyną jest BigRep ONE, jedna z największych, seryjnie produkowanych przemysłowych drukarek 3D do wytłaczania tworzyw termoplastycznych. Wprowadzając produkcję przyrostową do MRO, ONE jest przeznaczony do wytwarzania dużych części, przyrządów i osprzętu, a także form - na miejscu i na żądanie.

„Nasze drukarki 3D ugruntowały druk 3D i AM jako innowacyjną technologię o wartości dodanej w przemyśle lotniczym. Oferują bezprecedensowy poziom precyzji, jakości i szybkości oraz umożliwiają nam stosowanie wysokowydajnych, innowacyjnych materiałów drukarskich, których wymaga przemysł lotniczy ”- powiedział Martin Back, dyrektor zarządzający BigRep. „Wraz z Etihad Engineering rozwiniemy pełen potencjał AM. W następnej fazie zostanie zainstalowana BigRep PRO, najbardziej zaawansowana wielkoformatowa drukarka 3D FFF ”.

Placówka została oficjalnie otwarta podczas ceremonii z udziałem Jego Ekscelencji Ernsta Petera Fischera, ambasadora Niemiec w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, w uznaniu relacji między niemieckimi firmami EOS i BigRep a Etihad Engineering ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich.

Etihad Engineering po raz pierwszy otrzymała zgodę EASA na drukowanie 3D z technologią filamentów w 2017 roku i była pierwszą linią lotniczą MRO na świecie, która certyfikowała, drukowała i latała drukowanymi w 3D częściami kabin. Najnowsza aprobata, otrzymana w październiku 2019 r., Dotyczy technologii druku 3D metodą fuzji w proszku.

Firma Etihad Engineering jest uznawana za światowego lidera w dziedzinie konserwacji samolotów z bazą klientów obejmującą wiodące linie lotnicze i producentów OEM z Ameryki Południowej po Europę, Bliski Wschód i Azję.