Dziś zainteresowany indonezyjski inwestor oraz firma Aviation Management and Industrial Drone Franchise Company, Lotnictwo Wschodnio-Zachodnie (EWA), ogłosiła propozycję inwestycyjną o wartości 200 milionów dolarów na „Projekt EWA Expansion”, który radykalnie rozszerzy możliwości Air Cargo Logistics na międzynarodowym lotnisku Pease w Portsmouth, NH, począwszy od stycznia 2021 r.
Rozwój EWA jest związany ze stale rosnącym zapotrzebowaniem na fracht w związku ze zwiększonymi zakupami online oraz faktem, że konsumenci nie chcą czekać. Proces sprzedaży i kupowania online, zwany inaczej (e-commerce), zaczyna się rozpadać. Większość produktów jest transportowana drogą lotniczą i tymczasowo przechowywana w magazynie (Cross-Dock) do momentu zakupu przez klienta. EWA rozwija obiekt przeładunkowy w Pease International, z przestrzenią do rozładunku samolotów towarowych wewnątrz, poza warunkami atmosferycznymi, z przestrzenią pozostałą do produkcji przemysłowych dronów arealowych.
Portsmouth w stanie New Hampshire to logiczna alternatywa dla Bostonu w zakresie operacji towarowych. Tylko 60 mil od głównego węzła komunikacyjnego, urocze miasto Portsmouth jest połączone z Bostonem koleją i autostradą międzystanową i ma tętniący życiem port morski. Więcej o porcie morskim w kolejnym artykule później. Lotnisko Pease znajduje się w zupełnie wyjątkowej sytuacji; Pease ma jeden z najdłuższych pasów startowych w Ameryce, ponieważ była niegdyś siedzibą Skrzydła Bombowego Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych 509 i została wyznaczona jako baza lądowania awaryjnego wahadłowca kosmicznego NASA. Pease akceptuje największe samoloty transportowe na świecie, w tym rosyjski gigant transportowy Antonov 225, większy niż 747.
Po udanej karierze jako pilota, pilota testowego, technika lotnictwa i kierownika samolotu, dyrektor generalny East West Aeronautical, kapitan Eric Robinson, rozszerza się teraz o logistykę, łącząc swoją wiedzę techniczną i lotniczą w wielu przedsięwzięciach. Kapitan Robinson dostał swoją pierwszą pracę w Pease AFB w wieku 14 lat, zanim wstąpił do sił powietrznych w wieku 17 lat, podróżując po świecie i powracając do Pease AFB jako przedsiębiorca po 25 latach nieobecności. Kapitan Robinson prowadzi szczere rozmowy z grupą skoncentrowanych inwestorów, którzy chcą wesprzeć programy EWA za 200,000,000 XNUMX XNUMX USD.
Pease to spore lotnisko, na którym większość linii lotniczych jest niewykorzystywana od czasu wyjazdu Sił Powietrznych wiele lat temu; Rezerwy Sił Powietrznych pozostają aktywne, ale wykorzystują tylko ułamek tego, co było kiedyś potrzebne. Dzięki wystarczającej ilości miejsca do zaparkowania dużych samolotów, zaparkowanie 12 na noc kosztuje tylko 747 dolarów - mniej pieniędzy niż kosztowało zaparkowanie samochodu osobowego na kilka godzin na parkingu w centrum miasta. Pease jest bardzo przychylna dla dużych samolotów. Lotnisko jest wyznaczone jako Strefa Handlu Zagranicznego (FTZ) i HUB-Z, co znacznie obniża koszty obsługi ładunków. Dzięki niższym kosztom i opłatom Pease International jest bardziej atrakcyjna dla klientów cargo niż inne porty lotnicze w dużych miastach.
Oświadczenia te potwierdza Paul Brean, dyrektor wykonawczy międzynarodowego portu lotniczego Pease. Brean udzielił niedawno wywiadu w artykule Forster.com z lipca 2020 r. „Zaplanowana przyszłość Busier Future for Portsmouth International Airport”. Uważa on, że możliwy jest tani serwis międzynarodowy, a także uczynienie z międzynarodowego lotniska Portsmouth w Pease siedzibie centrum logistyki ładunków lotniczych oraz centrum obsługi i remontów samolotów.
„Jesteśmy niezmiernie szczęśliwi, że mamy taką możliwość i mam nadzieję, że uda nam się stworzyć co najmniej 150 nowych technicznych i administracyjnych miejsc pracy w rejonie wybrzeża Nowej Anglii, nie licząc miejsc pracy dla wsparcia peryferyjnego” - powiedział Robinson.
Oprócz logistyki ładunków lotniczych, przemysłowych dronów UAV, East West wykorzystuje swoje możliwości techniczne do przekształcania samolotów pasażerskich w samoloty towarowe. „Jesteśmy strategiczni, ponieważ nie jesteśmy zależni od jednego źródła dochodu, ale mamy wiele dziedzin wiedzy” - mówi Robinson.
