Detroit zyskuje nowe, bezpośrednie loty do Rzymu we Włoszech

Delta Air Lines ogłosiła, że ​​od 4 czerwca rozpocznie loty bez międzylądowania między lotniskiem Detroit Metro a lotniskiem Leonardo da Vinci-Fiumicino w Rzymie we Włoszech. Codzienny lot będzie obsługiwany przez spółkę zależną Delta Northwest Airlines przy użyciu 298-miejscowego samolotu Airbus A330. -300.

Stolica Włoch stanie się szóstym celem transatlantyckim Detroit Metro, obok Ammanu, Londynu-Heathrow, Paryża, Amsterdamu i Frankfurtu. Nowa usługa będzie następstwem długo oczekiwanego uruchomienia nieprzerwanej usługi Delta z Detroit do Szanghaju w Chinach w marcu.

„Dodanie usługi non-stop do Rzymu do już imponującej listy miejsc docelowych w Azji, Europie i na Bliskim Wschodzie w Detroit Metro potwierdza, że ​​Detroit będzie istotnym elementem nowej sieci Delta” - powiedział Lester Robinson, dyrektor generalny Wayne County Airport Authority. „Zarząd lotniska ciężko pracuje, aby lotniska w naszym regionie pozostały jasnymi punktami wśród wszystkich wiadomości o ponurej regionalnej gospodarce”.

Władze lotniska szacowały wcześniej, że nowe loty do Szanghaju w Chinach będą stymulować około 95 milionów dolarów rocznie dla gospodarki stanu Michigan. Oczekuje, że nowy serwis w Rzymie wywrze podobny wpływ.

Po fuzji z Northwest Airlines w październiku Delta Air Lines i jej spółki zależne są dominującą linią lotniczą w Detroit Metro, gdzie Delta obsługuje swój drugi co do wielkości hub i główną azjatycką bramę.

Przed rozpoczęciem nowych lotów Delta do Rzymu i Szanghaju, Włochy i Chiny zajmują odpowiednio drugie i trzecie miejsce pod względem wielkości rynków bez lotów bezpośrednich z Detroit. Według danych dostarczonych przez Sabre Airline Solutions, blisko 60,000 XNUMX pasażerów podróżuje każdego roku między Detroit a Włochami. (Największym nieobsługiwanym krajem pozostają Indie - fakt, który nie został utracony przez zespół rozwoju usług lotniczych WCAA).

„Zarząd lotniska od jakiegoś czasu ściśle współpracuje z naszymi partnerami lotniczymi, aby zademonstrować potencjał usług non-stop do Włoch” - powiedział Jack Vogel, wiceprezes ds. Rozwoju biznesowego WCAA. „Przekazaliśmy również tysiące wiadomości i podpisów pod petycjami od zainteresowanych mieszkańców Detroit i Windsor w Ontario. Uważamy, że połączenie tak dużego zainteresowania społeczności jest bardzo silne ”.

Spowolnienie gospodarcze przyniosło pewne zmiany w usługach lotniczych Detroit w ciągu ostatnich kilku miesięcy, ale wypadło dobrze w porównaniu z wieloma innymi lotniskami. Od zeszłego lata linie lotnicze z Detroit zasygnalizowały plany obsługi o 3.2% mniej odlotów na lotnisku Metro, w porównaniu ze średnią redukcją wśród 300 największych lotnisk w kraju wynoszącą 8.9%, zgodnie z rozkładami branżowymi dostarczonymi przez APGDAT.

Wśród 12 największych portów lotniczych w USA, Detroit zajmuje drugie miejsce pod względem liczby lotów utraconych w wyniku ostatnich cięć linii lotniczych.

„Chociaż nie lubimy tracić lotów, wielką pociechą jest to, że Detroit znosi burzę lepiej niż większość innych lotnisk - po drodze uzyskując nowe, od dawna poszukiwane miejsca docelowe” - powiedział Vogel.