Niemieckie linie lotnicze Condor Flugdienst GmbH odebrały swój pierwszy samolot szerokokadłubowy A330-900 z zamówienia na 16 samolotów A330neo.
A330neo zastąpi samoloty poprzedniej generacji w ich flocie, aby obniżyć koszty operacyjne Condor, a także zużycie paliwa i emisję CO2 emisji o 25 proc.
Condor A330neo zapewni pasażerom niezrównany komfort i pomieści 310 pasażerów, oferując 30 miejsc w klasie biznes, 64 miejsca w klasie ekonomicznej premium i 216 miejsc w klasie ekonomicznej.
A330neo jest wyposażony w wielokrotnie nagradzaną kabinę Airspace, która zapewnia pasażerom wysoki poziom komfortu, atmosfery i wzornictwa. Obejmuje to oferowanie większej przestrzeni osobistej, większych schowków nad głową, nowego systemu oświetlenia oraz możliwość oferowania najnowszych systemów rozrywki pokładowej i pełnej łączności. Podobnie jak wszystkie samoloty Airbusa, A330neo jest również wyposażony w najnowocześniejszy system wentylacji kabiny, który zapewnia czyste i bezpieczne środowisko podczas lotu.
Condor wybrał w lipcu 2022 roku rodzinę A320neo do modernizacji swojej floty wąskokadłubowej. Eksploatując samoloty A320neo i A330neo obok siebie, firma Condor skorzysta ze wspólnej ekonomii oferowanej przez te dwie rodziny samolotów.
A330neo to nowa generacja popularnego samolotu szerokokadłubowego A330. Wyposażony w silniki Rolls-Royce Trent 7000 najnowszej generacji, nowe skrzydła i szereg innowacji aerodynamicznych, samolot oferuje 25-procentową redukcję zużycia paliwa i emisji CO2 emisje. A330-900 jest w stanie przelecieć 7 200 mil morskich / 13 334 km bez międzylądowania.
Pod koniec listopada rodzina A330 zarejestrowała łącznie ponad 1,700 wiążących zamówień, z czego 275 to A330neo od 24 klientów.
