Przygotowują się australijskie zawody lotnicze: czy każdy może przetrwać?

1. Po wielu blokadach z powodu pandemii COVID-19 wygląda na to, że podróż zaczyna się od nowa.
2. Chociaż podróże transgraniczne mogą wciąż nadejść w przyszłości, na jakim etapie jesteśmy na konkurencyjnym krajowym rynku turystycznym?
3. Jakie jest podstawowe zapotrzebowanie pasażerów na podróże ze strony lotnictwa?

---

Do dyskusji Woods w australijskim konkursie lotniczym dołączył Cameron McDonald, szef działu badań w E&P, który wniósł wieloletnie doświadczenie w badaniach inwestycyjnych w całym obszarze E&P, a wcześniej w Deutsche Bank zajmującym się sektorem transportowym. Przed dołączeniem do niego Cameron pracował również w Hastings Funds Management jako dyrektor, a także w UTA, gdzie pełnił funkcję członka zarządu na lotnisku w Perth.

Anna Wilson, która pochodzi z Frontier Economics, jest specjalistą w dziedzinie mikroekonomii z całego Pacyfiku i ekonomistą specjalizującym się w transporcie i kwestiach regulacyjnych. Obecnie kieruje praktyką transportową i wnosi doświadczenie w pracy z klientami z sektora lotniczego w kwestiach sieciowych, regulacyjnych i prognoz rynkowych.

Rod Sims, przewodniczący Australijskiej Komisji ds. Konkurencji i Konsumentów (ACCC), jest najdłużej urzędującym krzesłem w historii ACCC. Wcześniej był przewodniczącym Krajowej Rady ds. Konkurencji, a wcześniej miał bardzo udaną karierę jako konsultant ds. Strategii, zasiadając w wielu zarządach, a także w Canberze jako sekretarz PMNC. Przeczytaj - lub usiądź i posłuchaj - co ten wybitny panel miał do powiedzenia w tym czasie CAPA - Centrum Lotnictwa zdarzenie:

George'a Woodsa:

Przed nami bardzo ciekawe czasy. W normalnych czasach siedzimy na dochodowym krajowym rynku lotniczym, na którym znajduje się czwarta najbardziej ruchliwa para miast na świecie. Ale branża zatrzymała się, jest w trakcie odbudowy, zarówno pod względem branży, w której widzimy ponowne uruchamianie VA i Rexa lub ponowne uruchamianie VA i Rex rozpoczynający swoją główną działalność. Widzimy też, jak konsumenci ponownie uruchamiają podróżnych. Przeszli przez wiele blokad.

Międzynarodowe granice są zamknięte i myślę, że większość ludzi zgadza się, że podróżowanie do innych krajów jest daleko, ale zaczynamy dostrzegać zielone pędy w kraju. Więc jeśli chodzi o dzisiejszą rozmowę, pomyślałem, że możemy porozmawiać o kilku sprawach. Możemy porozmawiać na temat rynku i tego, jak on widzi, a następnie przejść do tego krajowego środowiska konkurencyjnego. Mógłbym zacząć od pytania panelu, na jakim etapie ich zdaniem znajdujemy się w fazie zdrowienia. Może, Cameron, chcesz przekazać nam swoje przemyślenia na temat tego, jak będzie wyglądał rynek lotniczy w najbliższej chwili?

Cameron McDonald:

Pewnie. Dzięki, George i witam wszystkich na dzisiejszej sesji. Jeśli chodzi o to, gdzie w tej chwili widzę rynek, przedstawiam zarówno Qantas, jak i lotnisko w Sydney jako rekomendację inwestycyjną. Uważamy, że rynek jest bardzo, bardzo kruchy. Jak zauważyłeś, granice międzynarodowe pozostały zamknięte, a międzynarodowe wygląda na to, że prawdopodobnie pozostanie zamknięte przez dłuższy czas. I to nie tylko gotowość linii lotniczych do działania czy zdolność do działania. Jest to również podstawowe środowisko popytu ze strony pasażerów. Więc nie tylko będą chcieli wrócić do samolotu, ale także będą to rzeczy takie jak ubezpieczenie podróżne, opieka zdrowotna itp. Na rynku docelowym, na które naszym zdaniem zamierzają. Uważamy więc, że spowoduje to ożywienie na rynkach międzynarodowych w dłuższym okresie.

Na rynku krajowym występuje kilka zielonych pędów. Ponownie, jest to bardzo, bardzo niestabilne i widzieliśmy, że premiery oparte na stanie [1] bardzo szybko blokowały granice, w niektórych przypadkach w ciągu godziny od powiadomienia. To sprawia, że ​​planowanie wakacji i podróży służbowych jest bardzo, bardzo, bardzo trudne. Prawdopodobnie robisz więcej i korzystasz z Zoom i wirtualnych spotkań z biznesowego punktu widzenia. I myślę, że prawdopodobnie w krótkiej perspektywie zobaczysz o wiele bardziej intrygujące wakacje niż międzystanowa, zanim zaczniemy dostrzegać korzyści płynące z wprowadzenia szczepionki. Tak więc z pewnością widzimy pewne rozszerzone wyzwania dla rynku międzynarodowego, ale pewne rozszerzone wyzwania i zmienne warunki na rynku krajowym przez pozostałą część tego roku kalendarzowego.