Uwagi ATA na temat wstępnej opinii dotyczącej unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji

WASZYNGTON – The Air Transport Association of America (ATA), branżowa organizacja handlowa czołowych amerykańskich linii lotniczych, wydała dziś następujące oświadczenie w odpowiedzi na wstępną opinię Rzecznika Generalnego Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości w sprawie pozwu zakwestionowania jednostronnego zastosowanie unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS) w lotnictwie międzynarodowym (sprawa C-366/10 Stowarzyszenie Transportu Lotniczego).

„Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych jest rozczarowane, że rzecznik generalny Kokott nie uważa, że ​​Unia Europejska jest związana konwencją chicagowską, traktatem regulującym lotnictwo, a jednostronne stosowanie EU ETS do lotnictwa międzynarodowego w inny sposób nie narusza prawa. Pogląd ATA, że rozszerzenie tego jednostronnego, regionalnego schematu na lotnictwo narusza prawo międzynarodowe, popiera ponad 20 krajów (m.in. Brazylia, Rosja, Indie, Chiny, Japonia, Stany Zjednoczone i wiele innych), które niedawno potwierdziły swój sprzeciw wobec Unia Europejska.

„Dzisiejsza akcja to ważny krok w procesie sądowym, ale ponieważ jest to niewiążąca opinia wstępna, nie oznacza końca tej sprawy. Opinia będzie podstawą, na której sędziowie przydzieleni do sprawy będą mogli dalej naradzać się i podjąć pełną i jednomyślną decyzję. W skomplikowanych sprawach, takich jak ta, nie byłoby niczym niezwykłym, gdyby ostateczna opinia Trybunału w całości różniła się od opinii wstępnej”.

ATA, która w 2009 r. wniosła pozew w imieniu wszystkich swoich członków, stwierdziła w swojej argumentacji, że emisje gazów cieplarnianych (GHG) w lotnictwie powinny być regulowane na poziomie globalnym i sektorowym. ATA sprzeciwia się również stosowaniu EU ETS wobec amerykańskich linii lotniczych ze względów politycznych, ponieważ nakłada on wygórowany podatek, który wysysa z lotnictwa fundusze potrzebne do dalszego inwestowania w technologię lotniczą, zrównoważone paliwa alternatywne i rozwój infrastruktury w celu wykorzystania jej silne osiągnięcia w zakresie poprawy efektywności paliwowej i ograniczenia emisji.

ATA jest częścią ogólnobranżowej koalicji lotniczej, która zobowiązała się do kontynuowania silnych osiągnięć branży w zakresie redukcji emisji gazów cieplarnianych i zaproponowała przyjęcie globalnego podejścia sektorowego przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), organ ONZ odpowiedzialny za ustalanie standardów dla lotnictwa międzynarodowego. W październiku 2010 r. ICAO przyjęła rezolucję zawierającą cele i zasady zasadniczo zgodne z podejściem branży, wykazując, że branża i rządy łączą się wokół wspólnej platformy do rozwiązywania problemów emisji gazów cieplarnianych z lotnictwa na poziomie globalnym.

Oczekuje się, że Europejski Trybunał Sprawiedliwości wyda orzeczenie do końca 2011 r. lub na początku 2012 r.