Aż 400 miejsc pracy może znaleźć się w drugiej co do wielkości australijskiej linii lotniczej Virgin Blue po ujawnieniu planów uziemienia do pięciu samolotów w odpowiedzi na globalny kryzys gospodarczy.
Qantas ogłosił również cięcia w swoich usługach międzynarodowych, a Australijczycy zostali ostrzeżeni o zniesieniu mocno obniżonych cen krajowych, ponieważ przemysł lotniczy przygotowuje się do ogromnego spowolnienia.
W wczorajszym oświadczeniu dla australijskiej giełdy papierów wartościowych Virgin Blue poinformował, że w roku finansowym 2009-10 wycofa z eksploatacji do pięciu samolotów i wykorzysta je jako operacyjne części zamienne. Posunięcie to zmniejszy przepustowość linii lotniczej o około 8 procent i wpłynie na 400 pełnoetatowych stanowisk. Virgin twierdzi jednak, że rozważy przeniesienie personelu do nowego przewoźnika długodystansowego V Australia, oferującego pracę w niepełnym wymiarze godzin, dzielenie się pracą i urlop bez wynagrodzenia.
Menedżerowie proszeni są o przyjrzenie się możliwościom redukcji personelu. Uważa się jednak, że Virgin nie wycofa się całkowicie z żadnych tras.
W notatce dla pracowników, prezes Virgin Blue, Brett Godfrey, powiedział wczoraj, że linia lotnicza wejdzie w „bezpieczny tryb” na następne dwa lata. Nie był pesymistą, ale pragmatykiem, jeśli chodzi o kryzys.
W grudniu Godfrey ostrzegł personel, że linia lotnicza przewozi zbyt wielu pracowników, ale odradził słuchanie „spekulacji medialnych” na temat zwolnień.
Wczorajsze ogłoszenie nastąpiło po ostrzeżeniu pana Godfreya w poniedziałek, że zmniejszenie przepustowości może oznaczać koniec mocno obniżonych cen. „W tej chwili jesteśmy bardzo szczęśliwi, że możemy zniżyć, ale taryfy ulgowe będą trudne do utrzymania przy naszym poziomie przepustowości”.
Potencjalnie pogarszając sytuację, nowy międzynarodowy przewoźnik Virgin, V Australia, wystartuje w swój pierwszy komercyjny lot w przyszłym tygodniu.
Rezygnacja z podróży służbowych skłoniła Qantas do ograniczenia usług w Chinach i wznowienia działalności krajowej w Nowej Zelandii przy użyciu taniego przewoźnika Jetstar.
Połączenia Qantas z Melbourne do Szanghaju i Sydney do Pekinu zostaną zredukowane w ciągu kilku miesięcy po 20-procentowym spadku liczby podróży służbowych od października. Nowe codzienne połączenie z Sydney do Szanghaju, które rozpocznie się 31 marca, będzie miało na celu pokrycie pozostałego zapotrzebowania. Qantas zrezygnował również z bezpośrednich lotów z Australii do Bombaju od maja, a loty do Indii mają teraz startować z Singapuru.
Dyrektor generalny Qantas, Alan Joyce, powiedział The Age, że usługi krajowe firmy w Nowej Zelandii zostaną przeniesione do Jetstar od 10 czerwca w celu obniżenia kosztów i zapewnienia tańszych taryf.
„Postrzegaliśmy nasze wyniki jako ćwiczenie przynoszące straty na krajowym rynku w Nowej Zelandii” - powiedział Joyce.
„Zdarzały się sytuacje, w których sięgaliśmy po zyski tylko po to, by je utrzymać. Czuliśmy, że najlepszym sposobem na zwrot, a najlepszym sposobem bycia bardzo konkurencyjnym na tym rynku jest skupienie się na Jetstar, a nie dzielenie się rynkiem z Qantasem. Doświadczenie Jetstar pracowało z Christchurch do Australii. Qantas nie radził sobie na tej trasie, a teraz Jetstar radzi sobie na niej bardzo dobrze ”.
Wiadomości z australijskich linii lotniczych nadeszły dzień po tym, jak Singapore Airlines potwierdziły, że od kwietnia zmniejszy przepustowość o 11 procent. Zlikwiduje również 17 samolotów.
