iPady wkrótce będą wszechobecne w kokpitach linii American Airlines, ale nie należy się spodziewać, że piloci będą grać w „Angry Birds”, zamiast zwracać uwagę na tor lotu.
Firma AA stara się do końca 2012 r. przejść na technologię całkowicie cyfrową, zastępując nieporęczne, 35-funtowe torby pilotów, pełne map nawigacyjnych, dzienników pokładowych i innych materiałów referencyjnych dotyczących lotów, 1.5-funtowymi tabletami Apple.
Linie lotnicze twierdzą, że takie posunięcie pozwoli zaoszczędzić co najmniej 1.2 miliona dolarów rocznie, biorąc pod uwagę aktualne ceny paliwa.
„To nawet niski poziom” – powiedział kapitan David Clark, aktywny pilot przeciwlotniczy i rzecznik firmy. „Naprawdę wiemy, ile każdy samolot spala pod względem masy na godzinę, więc za każdy funt można zmierzyć zużycie paliwa”.
iPady nie są nowością na rynku. Federalna Administracja Lotnicza zatwierdziła używanie tabletów w 2011 r., ale American jest pierwszym przewoźnikiem komercyjnym, który otrzymał zgodę agencji na używanie ich w kokpicie podczas wszystkich faz lotu od bramki do bramki, w tym podczas lądowania i startu.
Wiele linii lotniczych korzysta z aplikacji lotniczych, które po zainstalowaniu na tabletach nie wymagają Wi-Fi.
Clark twierdzi, że inicjatywa ta ma na celu nie tylko zaoszczędzenie amerykańskich pieniędzy, ale także cenną oszczędność czasu, ponieważ każda torba podróżna składa się z tysięcy stron, które należy stale aktualizować.
„W przypadku poprawek wyjęcie starej strony i wstawienie nowych zajmuje mi od 30 minut do godziny, półtorej godziny. To co najmniej trzy do czterech razy w miesiącu” – powiedział.
Błąd użytkownika polegający na pomyleniu strony w tu i tam zostanie wyeliminowany, co poprawi dokładność map nawigacyjnych. „Wszystkie nasze wykresy mamy w formacie cyfrowym” – powiedział Clark. „Co dwa tygodnie otrzymujemy poprawki. Wysyła aktualizacje, dotykamy ikony i aktualizuje się.”
Kolejnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, jest także zapobieganie obrażeniom ciała.
„Każda torba może ważyć od 35 do 45 funtów” – powiedział Clark. „To kwestia jakości życia. W tych bardzo małych kokpitach mamy wielu pilotów, którzy starają się ostrożnie umieszczać torby z zestawem w bardzo małych (obszarach). Na służbie widzieliśmy naciągnięcia mięśni i kontuzje.
Od zeszłego roku linie United Airlines rezygnują z dokumentów papierowych i rozdają wszystkim pilotom linii United i Continental 11,000 XNUMX iPadów do użytku w kokpicie. Nie jest jasne, czy i jak szybko United dorówna Amerykanom w uzyskaniu zgody FAA na używanie iPada podczas wszystkich faz lotu.
Delta twierdzi, że chociaż eksperymentowała z przejściem na program elektronicznych toreb podróżnych, nie podjęto jeszcze formalnej decyzji o przejściu na tablety.
Chociaż iPad jest jedynym tabletem zatwierdzonym obecnie przez FAA do zastąpienia obecnych zestawów lotniczych, inne tablety również mogą zostać dopuszczone do obrotu.
„To zmienia zasady gry” – powiedział Clark. „Jestem na 23. roku pracy (w American Airlines). Jeśli polecisz ze mną tylko na jedną podróż, zobaczysz niesamowitą różnicę, jaką może wywołać cały ten ciężar i cała monotonia wykonywania tych wszystkich poprawek.
Rozumie, że konsumenci mogą mieć obawy związane z graniem w gry lub rozpraszaniem się przez inne rozrywkowe aplikacje na iPada.
„Jesteśmy profesjonalistami, mamy zasady, których przestrzegamy, a nasze licencje i załoga zależą od tego, czy jesteśmy profesjonalistami i przestrzegamy zasad. A nasi piloci są w tym dobrzy. Prowadzimy samokontrolę, więc będziemy mieć na nią oko”.
