- Obie marki, Air Astana i nasza LCC FlyArystan, dobrze sobie radziły na trasach krajowych.
- Liczba pasażerów przewożonych przez Air Astana Group wzrosła o 91% do 2.97 mln.
- To, czy ożywienie będzie trwałe, sprowadzi się do wyścigu między wariantami COVID a przyjmowaniem szczepionek.
Kazachska grupa Air Astana odnotowała zysk netto w wysokości 4.9 mln USD w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2021 r., powracając ze straty 66.2 mln USD za okres od stycznia do czerwca 2020 r. Liczba przewożonych pasażerów wzrosła o 91% do 2.97 mln, z czego 2.5 mln przewieziono na trasach krajowych, co stanowi wzrost o 125%.
Komentując zmianę, prezes i dyrektor generalny Peter Foster „Dwie marki, Air Astana i nasz LCC FlyArystan, obaj osiągnęli dobre wyniki na trasach krajowych. Silny wzrost rynku i preferowanie podróży lotniczych w stosunku do długich podróży kolejowych przekształciły Kazachstan w najszybciej rozwijający się rynek krajowy na świecie, z 31% wzrostem liczby pasażerów w porównaniu z 2019 r., niewątpliwie stymulowanym przez FlyArystanbardzo niskie ceny”. FlyArystan został uruchomiony w maju 2019 roku.
Podczas gdy przepustowość międzynarodowa utrzymuje się na poziomie 45% poziomu z 2019 r., Foster zwrócił uwagę, że „wyższe plony na trasach regionalnych w połączeniu z dużym popytem na trasach „lifestyle” na Malediwy, Morze Czerwone, Czarnogórę, Dubaj, Turcję, Gruzję i Sri Lankę , również przyczyniły się do poprawy sytuacji, wspierane przez regularne czartery cargo na naszym przerobionym Boeingu 767”.
Foster ostrzegł jednak w wytycznych na pozostałą część roku. „Liczby przypadków COVID ponownie zmierzają w złym kierunku w Azji Środkowej i wielu krajach, do których lecimy. To, czy ożywienie będzie trwałe, sprowadzi się do wyścigu między wariantami COVID a przyjmowaniem szczepionek”.
Air Astana jest spółką joint venture należącą do Samruk Kazyna Wealth Fund (51%) i BAE Systems PLC 49%). Obecnie obsługuje 36 samolotów, z czego 10 A320 jest obsługiwanych przez FlyArystan.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Chociaż przepustowość międzynarodowa utrzymuje się na poziomie 45% poziomu z 2019 r., Foster zauważył, że „wyższe zyski na trasach regionalnych w połączeniu z wysokim popytem na trasach lifestylowych na Malediwy, Morze Czerwone, Czarnogórę, Dubaj, Turcję, Gruzję i Sri Lankę , również przyczyniły się do zmiany sytuacji, dzięki regularnym czarterom cargo na naszym przerobionym Boeingu 767”.
- „Liczba przypadków Covid-19 w Azji Środkowej i wielu krajach, do których latamy, ponownie zmierza w złym kierunku.
- Silny rozwój rynku i preferencja podróży lotniczych nad długimi podróżami kolejowymi przekształciły Kazachstan w najszybciej rosnący rynek krajowy na świecie, z 31% wzrostem liczby pasażerów w stosunku do 2019 r., niewątpliwie stymulowanym ultra niskimi cenami biletów FlyArystan.
