Afrykańskie rządy ogłosiły plany ożywienia swoich linii lotniczych w obliczu ostrej konkurencji na afrykańskim niebie między wiodącymi afrykańskimi liniami lotniczymi na kontynencie a przewoźnikami lotniczymi zarejestrowanymi na Bliskim Wschodzie.
Z wyjątkiem Kenya Airways, Ethiopian Airlines i South African Airways, które dominują obecnie w dużej części afrykańskiego nieba, reszta przewoźników lotniczych na tym kontynencie boryka się z przeszkodami biznesowymi.
Trzy wiodące linie lotnicze prowadzą działalność przez cały kontynent do Europy, Azji, Ameryki Południowej i Stanów Zjednoczonych. Kenya Airways dołączy do dwóch pozostałych afrykańskich linii lotniczych po uruchomieniu pierwszego lotu do USA w październiku tego roku.
Pozostałe państwa Afryki Wschodniej walczą o ożywienie swoich krajowych linii lotniczych dzięki finansowaniu rządowemu. Tanzania i Rwanda chcą konkurować na regionalnym niebie po dodaniu nowych samolotów do flot krajowych linii lotniczych.
Linie Uganda Airlines planują zakup czterech regionalnych odrzutowców CRJ900 od Bombardier Commercial Aircraft i chcą obsługiwać CRJ900 w konfiguracji dwuklasowej z 76 miejscami, w tym 12 w pierwszej klasie.
Plan linii lotniczych polega na zapewnieniu najnowocześniejszych doświadczeń pasażerskich w lotnictwie regionalnym mieszkańcom Ugandy i całej Afryki, a także budowanie większej łączności w Afryce z udokumentowanymi osiągnięciami w Afryce i innych regionach świata, podają raporty z Kampali.
Linie lotnicze podpisały również protokół ustaleń dla dwóch A330-800neos. A330-800neos pomoże tej linii lotniczej w budowie międzynarodowej sieci połączeń dalekodystansowych. Samolot będzie wyposażony w trzyklasową kabinę obejmującą 20 miejsc Business, 28 Premium Economy i 213 Economy. A330-800neo łączy w sobie niskie koszty eksploatacji, zdolność latania na dalekie odległości i wysoki poziom komfortu.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, Uganda Airlines zostaną pierwszym na świecie operatorem najnowszej generacji Airbusa, A330 – 800 Neo. Przedstawiciele Uganda Airlines złożyli zamówienie na dwa A330-800 Neos, a także cztery samoloty CRJ900 Atmosphere Cabin od kanadyjskiego producenta samolotów Bombardier podczas właśnie zakończonego pokazu Farnborough Air w Anglii.
Linia lotnicza znajduje się obecnie w fazie szybkiego odrodzenia, zlikwidowana przez prawie dwie dekady. Będzie to również pierwsza afrykańska linia lotnicza obsługująca samolot CRJ900 Atmosphere Cabin.
Prezydent Ugandy Yoweri Museveni powiedział w zeszłym tygodniu w Tanzanii, że jego rząd teraz poważnie pracuje nad ożywieniem narodowej linii lotniczej swojego kraju.
Prezydent Ugandy powiedział w Tanzanii, że poprosił prezydenta Chin o otwarcie chińskiego nieba dla linii Uganda Airlines, aby mogły wylądować w Chinach, kierując więcej chińskich turystów i podróżnych do Ugandy i Afryki.
W Afryce Zachodniej Nigeria Air rozpocznie działalność w grudniu 2018 r., powiedział minister lotnictwa rządu Hadi Sirika.
Planowany start ma miejsce 15 lat po tym, jak długoletni nigeryjski przewoźnik flagowy zakończył działalność, a prawie sześć lat od tego czasu Air Nigeria po raz ostatni wzbił się w przestworza.
„Nigeria niestety od dawna nie jest poważnym graczem w lotnictwie. Kiedyś byliśmy dominującym graczem poprzez Nigeria Airways, ale niestety już nie” – powiedział Sirika.
Powiedział, że nigeryjski rząd nie będzie posiadał więcej niż pięć procent nowego przewoźnika ani nie będzie miał wpływu na jego funkcjonowanie.
Mauretania to drugi kraj afrykański, który złożył zamówienie na dwa odrzutowce E175.
W ramach programu modernizacji floty Mauritania Airlines planuje dodać dwa samoloty E175, które zastąpią niektóre starsze odrzutowce wąskokadłubowe i uzupełnią młodsze samoloty. Przewoźnik z Nouakchott podpisał kontrakt z Embraerem na nowe E-Jety na targach Farnborough Air 2018, które odbyły się w Londynie w zeszłym miesiącu.
Każdy E175 zostanie skonfigurowany z 76 miejscami w podwójnej klasie. Dostawy rozpoczną się w przyszłym roku. Linia lotnicza obsługuje obecnie jeden 48-miejscowy Embraer ERJ145 między krajowymi miastami Nouakchott, Nouadhibou i Zouérat. Po raz pierwszy przewoźnik będzie latał E-Jetem.
Według Radhy Bennahi, dyrektora generalnego Mauritania Airlines, samoloty E175 będą w stanie zaoferować klientom jeszcze lepszą obsługę, z większym komfortem, dodając więcej częstotliwości i nowe kierunki.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- The airline's plan is to provide the most modern passenger experience in regional aviation to the people of Uganda and across Africa, also building more connectivity in Africa with its proven track record in Africa and other regions of the world, reports from Kampala said.
- Prezydent Ugandy powiedział w Tanzanii, że poprosił prezydenta Chin o otwarcie chińskiego nieba dla linii Uganda Airlines, aby mogły wylądować w Chinach, kierując więcej chińskich turystów i podróżnych do Ugandy i Afryki.
- Z wyjątkiem Kenya Airways, Ethiopian Airlines i South African Airways, które dominują obecnie w dużej części afrykańskiego nieba, reszta przewoźników lotniczych na tym kontynencie boryka się z przeszkodami biznesowymi.
