ATLANTA - Delta Air Lines Inc. i US Airways Group Inc. wymieniają miejsca do startów i lądowań na lotniskach w Nowym Jorku i Waszyngtonie, pośród podobnych działań AirTran Airways i Continental Airlines.
Dyrektor Delta powiedział w notatce dla pracowników w środę, że Delta wymieni część swoich praw do lotów na lotnisku im. Reagana w Waszyngtonie na prawa US Airways na lotnisku LaGuardia w Nowym Jorku.
Przejście doda 11 bramek do operacji Delta LaGuardia. Największy na świecie operator linii lotniczych powiedział, że umowa, która podlega zatwierdzeniom rządowym, pozwoli mu stworzyć krajowy hub w LaGuardia, nawet jeśli Delta z Atlanty utrzymuje silną pozycję na międzynarodowym lotnisku im.
W międzyczasie AirTran planuje zaprzestać lotów do iz Newark w stanie New Jersey od 25 października i przekaże swoje miejsca na start i lądowanie liniom Continental Airlines w zamian za miejsca na start lub lądowanie Continental na lotniskach LaGuardia i krajowych, gdzie AirTran zmaga się ze zwiększoną konkurencją ze strony Southwest Airlines . Umowa została ujawniona we wtorek.
Według Delta, jej umowa przewiduje przekazanie przez US Airways 125 par slotów operacyjnych do Delta na lotnisku LaGuardia oraz przekazanie przez Delta 42 par slotów operacyjnych do US Airways w Reagan National. Linie lotnicze zamieniają również bramki w LaGuardia między Marine Air Terminal i Terminal C US Airways, aby skonsolidować wszystkie operacje Delta, w tym Delta Shuttle, w rozbudowany główny terminal.
Slot to przedział czasu, w którym linia lotnicza może wystartować lub wylądować na lotnisku. Para odnosi się do miast, między którymi latają linie lotnicze. Sloty, zwłaszcza w godzinach szczytu, są cenne dla linii lotniczych.
Dyrektorzy Delta powiedzieli, że zmiany są częścią wysiłków linii lotniczej, aby dostosować swoją działalność do słabego otoczenia gospodarczego, w którym jest ona i inni przewoźnicy.
Delta spodziewa się ponad dwukrotnego zwiększenia liczby połączeń bezpośrednich, które obsługuje z LaGuardia.
Dyrektor wykonawczy US Airways powiedział w notatce do pracowników linii lotniczych Tempe w Arizonie, że umowa pozwoli US Airways na rozszerzenie usług na lotnisku w Waszyngtonie, a także uzyskanie od Delta dostępu do slotów na lotniskach w Tokio i Sao Paulo, Brazylia. Przewoźnik planuje ograniczyć swoje loty ekspresowe na lotnisku LaGuardia, przy czym nie wpłynie to na poziomy lotów liniami głównymi i wahadłowymi.
US Airways poinformowało, że będzie w stanie połączyć stolicę kraju z większą liczbą małych, średnich i dużych społeczności w całym kraju.
Regionalny przewoźnik lotniczy, Piedmont, mocno ucierpi na skutek planów US Airways dotyczących zaprzestania obsługi połączeń do 26 miejsc docelowych obsługiwanych przez US Airways Express. Spowoduje to zlikwidowanie około 300 stanowisk w Piemoncie w LaGuardia, gdy na początku 2010 r. Zostanie wdrożony skrócony rozkład lotów, podała linia lotnicza.
Jeśli chodzi o AirTran, jednostka AirTran Holdings Inc. z Orlando na Florydzie przekaże firmie Continental 10 slotów, jedną bramę i odrzutowiec na międzynarodowym lotnisku Newark-Liberty. W zamian Continental Airlines Inc. z siedzibą w Houston przyzna AirTranowi cztery miejsca na lotnisku LaGuardia i sześć w Reagan National w Waszyngtonie.
Southwest rozpoczął loty do LaGuardia w czerwcu i uzyska dostęp do National Airport w Waszyngtonie, jeśli jego oferta zakupu spółki macierzystej Frontier Airlines za 170 milionów dolarów się powiedzie. Aukcja sądu upadłościowego na sprzedaż Frontier jest wyznaczona na czwartek.
