Riyadh Air zabezpiecza silniki dla swojej floty Boeingów 787 Dreamliner

Po niedawnym porozumieniu dotyczącym zamówienia szerokokadłubowego 39 Boeingów 787-9 Dreamliner, Riyadh Air podpisał umowę na 90 silników GEnx-1B, które będą napędzać nową flotę. Zamówienie obejmuje również zapasowe silniki i umowę serwisową TrueChoice.

Umowa została podpisana podczas Paris Air Show w Riyadh Air chalet, gdzie linia lotnicza ujawniła światu swoje nowe malowanie po przelocie w zeszłym tygodniu nad kultową panoramą miasta Rijad.

Tony Douglas, dyrektor generalny Riyadh Air, powiedział: „Umowa podkreśla naszą determinację do znacznego rozszerzenia łączności Arabii Saudyjskiej ze światem i osiągnięcia naszego celu, jakim jest połączenie ze 100 miejscami docelowymi do 2030 r. Z niecierpliwością czekamy na wspieranie silnych strategicznych relacji w szeroko rozumianym lotnictwie. ekosystemu, ponieważ nadal kształtujemy naszą nową cyfrową linię lotniczą, aby stać się jednym z najbardziej zrównoważonych i zorientowanych na gości przewoźników na świecie”.

Russell Stokes, prezes i dyrektor generalny Commercial Engines and Services w GE Aerospace, powiedział: „Jesteśmy dumni, że możemy współpracować z Riyadh Air, aby wspierać jego nową flotę i realizować wizję długich tras międzynarodowych. Silnik GEnx firmy GE Aerospace idealnie pasuje do floty 787 dzięki połączeniu mocy i możliwości zmniejszenia zużycia paliwa i emisji CO2”.

Riyadh Air został zaprezentowany światu w marcu i jest to pierwsze partnerstwo silnikowe z GE Aerospace dla nowej floty Boeingów 787-9 Dreamliner. Pierwsze dostawy zaplanowano na początek 2025 r., ponieważ Riyadh Air zamierza obsługiwać jedną z najnowszych i najbardziej zrównoważonych flot linii lotniczych na świecie.

Rodzina silników GEnx ma prawie 50 milionów godzin lotu od wejścia do eksploatacji w 2011 roku i jest najszybciej sprzedającym się silnikiem o wysokim ciągu w historii GE z prawie 3,000 silników w eksploatacji i zaległościach, w tym części zamiennych.

GEnx-1B zasila dwa z każdych trzech samolotów 787 w służbie. Silnik zapewnia również 1.4% oszczędności paliwa w typowej misji 787 w porównaniu z konkurencją, co odpowiada 300,000 2 USD oszczędności paliwa na samolot rocznie. Dodatkowe oszczędności paliwa umożliwiają zmniejszenie emisji CO2 o ponad XNUMX miliony funtów rocznie na samolot.
Reprezentując ogromny krok naprzód w technologii napędu, GEnx wykorzystuje lekkie, trwałe materiały i zaawansowane procesy projektowe w celu zmniejszenia masy, poprawy wydajności i obniżenia kosztów konserwacji, co czyni go najlepszym wyborem do lotów długodystansowych.

Riyadh Air, przełomowa nowa linia lotnicza z Arabii Saudyjskiej będzie latać do ponad 100 miejsc docelowych i dotrzeć do 100 milionów odwiedzających, do 2030 roku czyniąc z Rijadu centrum globalnych podróży i zachęcając do wizyt w Królestwie w celach biznesowych i wypoczynkowych. Linia lotnicza wniesie nowy poziom dbałości o szczegóły do ​​obsługi gości i dysponuje technologią, która podniesie poprzeczkę w branży.

Tożsamość marki oddaje dziedzictwo Królestwa, a jednocześnie jest nowoczesna i przyszłościowa dzięki sloganowi „Przyszłość ucieka”.

Uczestnikami GEnx dzielącymi się przychodami są IHI Corporation z Japonii, GKN Aerospace Engine Systems z Wielkiej Brytanii, MTU z Niemiec, TechSpace Aero (Safran) z Belgii, Safran Aircraft Engines z Francji i Samsung Techwin z Korei.