Kierownictwo centrali Boeinga budzi się do tygodnia, który przyniesie wielkie wyzwania, a PR - koszmar, który już się rozwija. Jak dotąd gigantyczny producent linii lotniczych w Seattle zaniemówił. Ta publikacja wielokrotnie docierała do Boeinga bez odpowiedzi. Firma opublikowała wczoraj tylko jedno krótkie oświadczenie prasowe w swoim pokoju medialnym.
Napisano w nim: „Boeing jest głęboko zasmucony, gdy dowiedział się o odejściu pasażerów i załogi samolotu Ethiopian Airlines Flight 302, 737 MAX 8. Wyrażamy szczere wyrazy współczucia rodzinom i bliskim pasażerów i załogi na pokładzie i jesteśmy gotowi wspierać zespół Ethiopian Airlines. Zespół techniczny Boeinga pojedzie na miejsce katastrofy, aby zapewnić pomoc techniczną pod kierownictwem Biura Badania Wypadków w Etiopii i Amerykańskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu ”.
Jeśli safety był naprawdę pierwszy w Boeing wmógł działać natychmiast po rozbiciu się drugiego zupełnie nowego 737 Max 8, zabijając teraz ponad 350 niewinnych ludzi.
Istnieje możliwość poniesienia znacznych strat finansowych i utraty reputacji Boeinga.
Dopiero 27 lutego nikt inny niż dumny prezydent USA Trump i jego odpowiednik z Wietnamu nie był świadkiem VietJet, który nie był własnością rządu, podpisanie umowy zakupu 100 Boeingów 737 Max.
Vietjet podpisał również umowę na zakup 100 samolotów wąskokadłubowych Boeing 737 MAX, gdy były prezydent USA Barack Obama odwiedził Hanoi w 2016 roku.
Uziemianie wszystkich Boeingów 737 Max byłoby kolejnym odpowiedzialnym krokiem, ale co to oznaczałoby dla przemysłu lotniczego? Co by to oznaczało dla SouthWest Airlines z siedzibą w USA, mając 250 samolotów Boeing MAX pod ręką i zupełnie nową usługę do Honolulu?
Oprócz wszystkich tragicznych wydarzeń, jedna konkretna linia lotnicza okazała się światowym liderem i należy jej się za to uznanie: Ethiopian Airlines. Ten afrykański przewoźnik, członek Star Alliance uziemił Boeinga MAX 8 do odwołania.
Jeden rząd wykazał się przywództwem i powinien być chwalony za ugruntowanie pozycji Boeinga Max 8: Chińskiej Republiki Ludowej.
W Stanach Zjednoczonych dopiero zaczyna się poniedziałkowy poranek, a dzień może być dniem trudnych decyzji dla branży lotniczej.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Zespół techniczny Boeinga uda się na miejsce katastrofy, aby zapewnić pomoc techniczną pod kierownictwem Biura Badania Wypadków w Etiopii i U.
- Kierownictwo centrali Boeinga budzi się przed tygodniem, który przyniesie wielkie wyzwania, a PR stanie się koszmarem, który już się rozgrywa.
- „Boeing jest głęboko zasmucony wiadomością o śmierci pasażerów i załogi samolotu 302 MAX 737 Ethiopian Airlines Flight 8.
