Niemiecki przewoźnik narodowy Lufthansa ma bardzo jasną filozofię obsługi: „Jesteśmy przewoźnikiem premium oferującym pełen zakres usług, oferującym odpowiednie produkty i usługi dla wszystkich różnych segmentów podróżnych. A jako przewoźnik premium oferujący pełen zakres usług, dążymy do zapewnienia większego komfortu wszystkim pasażerom” – wyjaśnił Thierry Antinori, szef marketingu i sprzedaży w zarządzie Lufthansa German Airlines podczas ekskluzywnej i prywatnej konferencji prasowej na ostatnim ITB. „Inwestujemy 2.4 miliarda dolarów, z czego 1.9 miliarda przeznaczamy tylko na nasze linie lotnicze. W ciągu najbliższych pięciu lat planujemy zainwestować miliard euro w unowocześnienie naszych produktów we wszystkich klasach usług” – powiedział.
Poprawa obsługi będzie widoczna w powietrzu i na ziemi. Lufthansa nadal inwestuje w nowe technologie, aby przyspieszyć procedury odprawy. „Pasażerowie efektywnie dokonujący odprawy poza lotniskiem – za pośrednictwem telefonu komórkowego lub komputera – stanowią już 15 procent wszystkich naszych klientów. W tym roku bez problemu możemy osiągnąć 20 proc.
W ubiegłym roku nowo wprowadzone usługi odprawy w telefonach komórkowych przekroczyły już milion w eksploatacji. Lufthansa kontynuuje otwieranie lub odnawianie swoich poczekalni, inwestując około 50 milionów euro. Niedawno w Nowym Jorku otwarto poczekalnię pierwszej klasy, a także poczekalnię powitalną dla pasażerów przylatujących we Frankfurcie. „Wkrótce zaproponujemy światową premierę 23 marca w Monachium z pierwszym salonem biznesowym łączącym bawarski ogródek piwny. Stajemy się również bardziej elastyczni, umożliwiając naszym pasażerom Frequent Flyer wykupienie dostępu do naszego poczekalni dla partnera na tym samym locie” – wyjaśnił Antinori.
Lufthansa rozpocznie również od kwietnia całkowitą modernizację wszystkich klas w całej swojej flocie. We wszystkich samolotach krótkodystansowych zostaną zainstalowane nowe fotele, które zapewnią większy komfort i więcej miejsca wszystkim pasażerom. „Na naszych trasach długodystansowych wprowadzimy zupełnie nowy produkt pierwszej klasy wraz z wprowadzeniem Airbusa A380 od czerwca. Produkt zostanie następnie zainstalowany we wszystkich innych samolotach dalekodystansowych, takich jak Airbus A330 i A340. Równolegle wprowadzimy od kwietnia nową klasę ekonomiczną z bardziej ergonomicznym siedzeniem i zintegrowanym indywidualnym wideo” – powiedział pan Antinori. W 2011 r. modernizacja kabiny zostanie zakończona wraz z prezentacją nowej klasy biznesowej po dostarczeniu pierwszego Boeinga B747-800 linii lotniczej.
Lufthansa odbierze w maju pierwszego z czterech Airbusów A380. W sumie linia lotnicza zintegruje 15 jednostek nowego latającego giganta. Jednak przyszłe kierunki obsługiwanych przez niemieckiego przewoźnika zostaną ujawnione dopiero w kwietniu. Tymczasem pan Antinori podkreślił program na nadchodzący sezon letni. Przepustowość sieci wzrośnie o 3.6 procent, a linia lotnicza zaoferuje 12,800 81 lotów tygodniowo do XNUMX krajów „o największej liczbie miejsc docelowych w Europie”, podkreślił Antinori.
Nowe kierunki to Bari, Kiszyniów (Mołdawia), Rostock, Taszkent i Zadar z Monachium oraz Palermo z Mediolanu. Planowane są również loty do Iraku z Monachium i Frankfurtu. „W dalszym ciągu rozwijamy się z Mediolanu Malpensa z 22% większą przepustowością i nowymi lotami do Sztokholmu, Warszawy i Olbii. Chcielibyśmy również uzyskać prawa przewozowe na loty z Mediolanu Linate do Rzymu, czego nadal odmawiają włoskie władze” – dodał Thierry Antinori.
Nowa umowa code share została podpisana niedawno w Afryce z Ethiopian Airlines. Wiceprezes Lufthansy nie ukrywa, że Lufthansa oficjalnie wspiera wschodnioafrykańskiego przewoźnika w wejściu do Star Alliance. „Poza silnymi relacjami istniejącymi od wielu lat między dwoma prezesami Ethiopian Airlines i Lufthansy, wierzymy, że Ethiopian jest najbardziej niezawodnym przewoźnikiem w tej części Afryki” – powiedział Antinori. Ethiopian Airlines są prawdopodobnie kolejnymi, które dołączą do największego sojuszu na świecie po spodziewanej integracji TAM Brazil do połowy roku, a następnie Air India do końca roku.
Zapytany o ożywienie ruchu, pan Antinori jest ostrożnym optymistą na rok 2010: „Zdecydowanie zaczynamy dostrzegać pierwsze oznaki ożywienia z szybszym odbiciem w regionie Azji i Pacyfiku. Wciąż jednak nie wyszliśmy z lasu, ale rok 2011 zapowiada się bardziej obiecująco. W zeszłym roku osiągnęliśmy zysk w wysokości 130 milionów euro. Udało nam się pozostać na plusie, ale ten wynik finansowy jest dziesięciokrotnie mniejszy niż w 2008 roku – przypomniał wiceprezes Lufthansy.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Ethiopian Airlines is likely the next to join the world's largest alliance following the expected integration of TAM Brazil by the middle of the year and then of Air India by the end of the year.
- And as a full-service premium carrier, we are dedicated to provide more comfort to all passengers,” explained Thierry Antinori, head of marketing and sales for Lufthansa German Airlines board during an exclusive and private press conference at the recent ITB.
- We are also becoming more flexible by allowing our Frequent Flyer passengers to buy an access to our lounge for a partner on a same flight,” explained Antinori.
