Lufthansa LEOS uruchamia drugi eTug na lotnisku we Frankfurcie

Lufthansa LEOS, ekspert ds. Obsługi naziemnej na głównych niemieckich lotniskach, korzysta z pierwszego na świecie eTug na lotnisku we Frankfurcie od 2016 r. Spółka zależna Lufthansa Technik uruchomiła teraz drugi. Podczas jego budowy wzięto pod uwagę pewne możliwości doskonalenia, które firma poczyniła na podstawie doświadczeń eksploatacyjnych z pierwszym holownikiem - zarówno w zakresie projektu technicznego pojazdu, jak i ergonomii dla kierowcy.

Pojazd elektryczny o mocy 700 kW opracowany przez szwedzką firmę Kalmar Motor AB przybył do Lufthansy LEOS we Frankfurcie wiosną tego roku. Po niezbędnych pracach modernizacyjnych, takich jak instalacja radia i transponderów, jest obecnie używany na lotnisku we Frankfurcie. ETug zapewnia przyjazną dla środowiska konserwację i pozycjonowanie, holowanie, a także popychanie dużych samolotów pasażerskich. Sprowadza samoloty takie jak Airbus A380 lub Boeing 747 wyłącznie elektrycznie na ich miejsca parkingowe, do hangaru, bramy lub w drodze za pomocą mechanizmu wypychania i może przenosić samoloty do maksymalnej masy startowej 600 ton. To 15 razy jego waga.

Używając eTug, można zaoszczędzić do 75 procent emisji w porównaniu z konwencjonalnym ciągnikiem lotniczym z silnikiem wysokoprężnym. Poziom hałasu eTug jest również znacznie niższy.

Pojazd elektryczny posiada napęd na wszystkie koła i wszystkie koła skrętne, dzięki czemu pomimo swojej długości 9.70 metra i szerokości 4.50 metra łatwo manewruje nawet w częściowo ograniczonej przestrzeni hangarów serwisowych. Akumulatory litowo-jonowe mają pojemność 180 kilowatogodzin. Odpowiada to w przybliżeniu od pięciu do sześciu razy większej pojemności niż dostępny w handlu samochód elektryczny. W razie potrzeby akumulatory można również ładować podczas pracy za pomocą zintegrowanego silnika wysokoprężnego, zwiększającego zasięg. W ten sposób jednostka wysokoprężna spełnia zadanie ochronne, tak że nadchodzące misje mogą zostać przeprowadzone w każdym przypadku.

ETug to projekt w ramach inicjatywy E-PORT AN na lotnisku we Frankfurcie. Jej celem jest sukcesywne przestawianie poszczególnych typów pojazdów na płycie postojowej na technologie napędów elektromobilnych. Oprócz Lufthansa Group, partnerami inicjatywy są Fraport AG, kraj związkowy Hesja i region modelowy elektromobilności Ren-Men. Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej wspiera inwestycje partnerów o wartości kilku milionów euro w te przyszłościowe projekty elektromobilności. Inicjatywa jest wspierana naukowo przez Politechnikę w Darmstadt i Politechnikę w Berlinie. W 2014 roku E-PORT AN otrzymał renomowaną nagrodę GreenTec w kategorii „Lotnictwo”, aw 2016 roku nagrodę Air Transport World Award jako „Eco-Partnership of the Year”. Już w 2013 roku rząd niemiecki przyznał E-PORT AN jako projekt latarni morskiej.