Boeing 787 może odczuć dalsze opóźnienie, twierdzi Japan Air

Boeing Co., którego 787 Dreamliner był już trzykrotnie opóźniany, może opóźnić dostawy o kolejne sześć miesięcy, ponieważ boryka się z problemami produkcyjnymi i dziedzictwem strajku, powiedział Japan Airlines Corp.

Linia lotnicza, która ma być drugim operatorem 787 z kontraktem na 35 samolotów, została poinformowana o opóźnieniu i nie otrzymała nowego harmonogramu, powiedział dziś w rozmowie telefonicznej rzecznik Tokio Stephen Pearlman. Rzecznik Boeinga w mieście Takahide Miyatsu nie odpowiadał na telefony.

787 miał wejść do służby w All Nippon Airways Co. w maju tego roku po najkrótszym programie testów lotów Boeinga, gdy linie lotnicze domagały się wydajniejszych samolotów, aby przeciwdziałać wyższym cenom paliwa. Zamiast tego Dreamliner był nękany przez niedobory części, zacięcia z dostawcami i niedawny strajk, co sprawia, że ​​Boeing jest dalej w tyle w realizacji celu, jakim jest prześcignięcie Airbusa SAS.

„To jak deja vu, wszystkie te rzeczy wracają, by nas prześladować - elementy złączne, problemy z testami w locie i dalsze opóźnienia w dostawach” - powiedział wczoraj w wywiadzie Rob Stallard, analityk z Macquarie Research Equities w Nowym Jorku.

Pierwszy Dreamliner został wyniesiony z hangaru w lipcu 2007 roku, a pierwszy lot powinien był odbyć miesiąc później. Boeing powiedział, że wszystkie jego programy będą miały co najmniej dzień po dniu opóźnienia od ośmiotygodniowego strajku maszynistów, który zakończył się 2 listopada i uniemożliwił 787 latanie po raz pierwszy w tym kwartale zgodnie z harmonogramem zmienionym po wcześniejszych opóźnieniach.

Brak nowego harmonogramu

Pierwszy klient All Nippon powiedział we wrześniu, że Boeing powiedział mu przed strajkiem, że spodziewa się samolotu w sierpniu 2009 roku, co oznaczałoby 15-miesięczne opóźnienie. Linia lotnicza nie otrzymała nowego harmonogramu, powiedział dziś rzecznik Kazuyuki Imanishi.

Japan Air, który początkowo miał otrzymać swojego pierwszego Dreamlinera w sierpniu tego roku, podał we wrześniu, że pierwsza dostawa będzie miała miejsce w październiku 2009 r., A do marca 2017 r. Będzie odbierać cztery lub pięć samolotów rocznie. Przewoźnik pierwotnie planował odebrać ostateczny samolot. samolot do końca marca 2014 r.

Siedziba firmy Boeing z siedzibą w Chicago, kierowana przez dyrektora generalnego Jima McNerneya, straciła około 60 procent swojej wartości rynkowej od pierwszego 787 opóźnienia w październiku 2007 r. Wczoraj w nowojorskiej giełdzie papierów wartościowych cena wzrosła o 2% do 41.68 USD.

Chociaż Airbus również doświadczył opóźnień programowych, 525-miejscowy A380 superjumbo z Tuluzy we Francji z powodzeniem ukończył lot testowy trzy miesiące po wprowadzeniu na rynek i napotkał problemy dopiero po wejściu do produkcji. Największy na świecie producent samolotów, jednostka European Aeronautic, Defence & Space Co., również musiał przeprojektować swój model A350, cofając produkcję do 2013 r. Już w 2010 r.

Nowe techniki

Boeing używa w większości 787 nowych kompozytów węglowych zamiast aluminium, co komplikuje nowy proces produkcyjny. Dostawcy w USA, Włoszech i Japonii mają zbudować 70 procent samolotu i dostarczyć gotowe sekcje do fabryki Boeinga Everett w Waszyngtonie w celu ostatecznego montażu.

Różne języki i strefy czasowe utrudniały komunikację i utrudniały Boeingowi naprawianie pojawiających się problemów, powiedział wczoraj w wywiadzie Joseph Campbell, analityk z Barclay's Plc w Nowym Jorku.

„Ten program osiągnął obecnie poziom opóźnień i problemów, które są naprawdę frustrujące i przekraczają oczekiwania”, zarówno dla obserwatorów, jak i wieloletnich inżynierów Boeinga, powiedział Campbell, który analizował firmę od wczesnych lat 1980-tych. „To nie pasuje do Boeinga. Zwykle Boeing szczyci się punktualnością i przekroczy swój budżet, aby zdążyć na czas ”.

Rosyjskie linie lotnicze S7 podały, że nie otrzymały jeszcze wiadomości od Boeinga o zamówieniach na Dreamlinera.

„Jesteśmy daleko od pierwszego klienta, więc nie martwimy się” - powiedział rzecznik Kirill Alyavdin. Przewoźnik ma odebrać pierwsze z 15 787 egzemplarzy w 2014 roku.