Alaska Airlines kończy przejście na flotę złożoną wyłącznie z Boeingów

SEATTLE, WA (28 sierpnia 2008 r.) – Alaska Airlines zakończyła dziś przejście na flotę samolotów składających się wyłącznie z samolotów Boeing 737 wraz z wycofaniem ostatniego samolotu z serii MD-80, co jest częścią dwuletniego planu zwiększenia wydajności operacyjnej linii i poprawić oszczędność paliwa.

„W związku z tym, że ostatni z naszych MD-80 przechodzi dziś na emeryturę, a w tym roku zaplanowano dostawy dodatkowych nowych Boeingów 737-800, Alaska Airlines obsługuje obecnie jedną z najmłodszych, najbardziej paliwooszczędnych i zaawansowanych technologicznie flot w branży” – powiedział Bill Ayer , prezes i dyrektor generalny Alaski. „Nasza flota składająca się wyłącznie z Boeingów znacząco wpłynie na komfort klienta, niezawodność floty i koszty operacyjne w czasie, gdy ma to największe znaczenie”.

737-800 spala 850 galonów paliwa na godzinę, w porównaniu do 1,100 galonów na godzinę przez MD-80. Wspólny typ floty będzie również skutkował niższymi kosztami konserwacji, szkolenia i planowania załogi lotniczej.

Gdy ostatni samolot MD-80 linii lotniczej okrążył Mount Rainer w stanie Waszyngton w symbolicznym ostatnim locie, dołączył do niego na niebie nowo dostarczony i specjalnie pomalowany samolot Boeing 737-800 Alaska Airlines, nazwany „Duchem Seattle” w hołdzie dla obecnie cała flota linii lotniczych Boeing i wyjątkowe partnerstwo z producentem samolotów w rodzinnym mieście.

„Twój najnowszy 737 Next-Generation, z jego pamiątkowymi barwami, jest symbolem naszej wspaniałej współpracy” – powiedział Mark Jenkins, wiceprezes i dyrektor generalny Boeinga 737. „Boeing jest zaangażowany w sukces Alaska Airlines i jesteśmy dumni, że jesteśmy partnerem dla Twojego rodzinnego miasta”.

Boeingi 737 są wyposażone w najbardziej zaawansowane systemy bezpieczeństwa i nawigacji. Najważniejszym z nich jest technologia precyzyjnego podejścia Wymagana wydajność nawigacji i Head-up Guidance System, który umożliwia starty i lądowania w warunkach słabej widoczności. Samoloty 737 Alaski są również wyposażone w Ulepszony System Ostrzegania o Bliskości Ziemi, który ostrzega pilotów o przeszkodach naziemnych.

Linie lotnicze zobowiązały się do zakupu dodatkowych ośmiu Boeingów 737-800 do 2008 r., co zwiększy jej flotę do 116 samolotów Boeing 737. W porównaniu do 26 samolotów MD-80 i 110 samolotów na początku zmiany floty linii lotniczych w 2006 roku.

Alaska Airlines nabyła swój pierwszy samolot MD-80, wyprodukowany przez McDonnell-Douglas Aircraft z siedzibą w Long Beach, w 1985 roku i kiedyś obsługiwał 44 samoloty. MD-80, z większymi zbiornikami paliwa zapewniającymi większy zasięg, był kamieniem węgielnym ekspansji tej linii lotniczej na zachodnim wybrzeżu, a także na Meksyk i Daleki Wschód w latach 1980. i 90. XX wieku.

Alaska Airlines i siostrzany przewoźnik Horizon Air obsługują łącznie 94 miasta za pośrednictwem rozległej sieci na Alasce, Dolnym 48, Hawajach, Kanadzie i Meksyku.