Airbus zarezerwował w listopadzie zamówienia na łącznie 43 samoloty z rodzin jednonawowych A320 i szerokokadłubowych A330 i dostarczył 89 odrzutowców ze wszystkich linii produktów A220, A320, A330, A350 XWB i A380 w ciągu miesiąca, w tym siedem pierwszych dostaw kamienie milowe z klientami międzynarodowymi.
Najważniejszym punktem nowej działalności w listopadzie była umowa na 17 dodatkowych samolotów A320neo z tanim przewoźnikiem easyJet z siedzibą w Wielkiej Brytanii – największym na świecie operatorem samolotów jednonawowych Airbus. Również w ciągu miesiąca Vistara, linia lotnicza oferująca pełen zakres usług z siedzibą w Delhi, zamówiła 13 odrzutowców A320neo; i SaudiGulf Airlines z Arabii Saudyjskiej podpisały kontrakt na 10 samolotów A320neo.
W kategorii samolotów szerokokadłubowych, Airbus rejestrował zamówienia z operacji Airbus Defence and Space na trzy A330-200, które zostaną przekształcone w wielozadaniowy tankowiec/samolot transportowy dla francuskich sił powietrznych.
Nowa firma przyniosła zamówienia netto Airbusa na okres styczeń-listopad do 380 samolotów, składających się z 301 jednonawowych odrzutowców (290 A319/A320/A321neo i 11 wersji A319/A320/A321ceo) oraz 79 samolotów szerokokadłubowych (22 A330neo i siedem odrzutowców A330ceo wraz z 36 A350 XWB i 14 A380).
Listopadowe dostawy zostały zrealizowane dla 54 klientów, w tym dwóch A220, 71 samolotów z rodziny A320, trzech A330, 11 A350 XWB i dwóch A380.
Pierwsze w miesiącu dostawy szerokokadłubowych samolotów pasażerskich obejmowały pierwsze przekazanie przez Airbusa wersji A330neo, dostarczając A330-900 do TAP Air Portugal. Ponadto chińskie linie lotnicze China Eastern Airlines z siedzibą w Szanghaju otrzymały swojego pierwszego A350-900.
„Pierwsze” w listopadzie samoloty jednonawowe były prowadzone przez A321neo, a pierwsze samoloty otrzymały następujące linie lotnicze: Arkia Israeli Airlines (pozycjonujący go jako operator startowy dla wersji dalekiego zasięgu A321LR), British Airways, a także Vietnam Airlines (poprzez Lotniczą Grupę Kapitałową). Linie lotnicze, które otrzymały pierwsze odrzutowce A320neo, to budżetowa linia lotnicza SalamAir z Omanu; wraz z tanimi liniami lotniczymi Arabii Saudyjskiej Flynas (przez BOC Aviation).
Biorąc pod uwagę miesięczne zamówienia i dostawy, całkowity portfel samolotów Airbus pozostałych do dostarczenia na dzień 30 listopada wyniósł 7,337 XNUMX samolotów, co oznacza około dziewięć lat produkcji przy obecnych stawkach.
