IATA: ostatnie zyski afrykańskich linii lotniczych w 2010 r

Według Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA) sektor lotnictwa cywilnego w Afryce przynosił straty finansowe już od prawie trzynastu lat.

Opierając się na własnych obliczeniach IATA, załamanie branży lotniczej na kontynencie afrykańskim trwa od ponad dekady, a przewoźnicy z Afryki po raz ostatni osiągnęli zyski w 2010 roku.

Statystyki opublikowane przez IATA w zeszłym tygodniu zasugerował, że afrykańscy przewoźnicy ponieśli skumulowane straty w wysokości 3.5 miliarda dolarów w latach 2020-2022, okresie globalnej pandemii COVID-19 i światowych ograniczeń w podróżowaniu. Przewiduje się również dalsze straty w wysokości 213 mln USD w bieżącym roku.

Wysokie koszty operacyjne linii lotniczych, w tym paliwa lotniczego i energii, bariery regulacyjne, powolne przyjmowanie światowych standardów oraz niedobór wykwalifikowanej załogi i personelu zostały wymienione jako główne czynniki wpływające na wyniki afrykańskich przewoźników lotniczych.

Dane liczbowe zostały opublikowane równolegle z rozpoczęciem przez IATA inicjatywy „Focus Africa” mającej na celu wsparcie przemysłu lotnictwa cywilnego na kontynencie.

Według niezależnych analityków lotniczych paliwo do silników odrzutowych jest w Afryce o 12% droższe niż w innych regionach, ponieważ na kontynencie rafinuje się tylko bardzo małe ilości, a koszty transportu są wysokie.

Eksperci twierdzą, że paliwo lotnicze stanowi ponad 30% wydatków afrykańskich przewoźników.

IATA poinformowała w zeszłym tygodniu, że spodziewa się pełnego ożywienia podróży lotniczych w Afryce po pandemii w 2024 r., ponieważ podróże pasażerskie wynoszą już 93% poziomu z 2019 r.

Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) to stowarzyszenie branżowe światowych linii lotniczych założone w 1945 roku. IATA jest określana jako kartel, ponieważ oprócz ustalania standardów technicznych dla linii lotniczych IATA organizowała również konferencje taryfowe, które służyły jako forum cenowe ustalenie.

Linie lotnicze należące do IATA, składające się w 2023 roku z 300 linii lotniczych, głównie głównych przewoźników, reprezentujących 117 krajów, obsługują około 83% całkowitego ruchu lotniczego z dostępnymi miejscami. IATA wspiera działalność linii lotniczych i pomaga formułować politykę i standardy branżowe. Jej siedziba główna znajduje się w Montrealu w Kanadzie, a biura wykonawcze znajdują się w Genewie w Szwajcarii.