Jak wynika z nowego raportu rynkowego, wielkość globalnego rynku zrównoważonego paliwa lotniczego wzrośnie z 1.1 miliarda dolarów w 2023 r. do 16.8 miliarda dolarów do 2030 r., przy CAGR wynoszącym 47.7% w latach 2023–2030.
Połączenia zrównoważone paliwo lotnicze (SAF) rynek odnotowuje znaczny wzrost, napędzany kluczowymi czynnikami. Rosnąca świadomość zmian klimatycznych i konieczność ograniczenia emisji gazów cieplarnianych w przemyśle lotniczym pełnią rolę głównych katalizatorów, zmuszając linie lotnicze do wykorzystania SAF jako czystszej alternatywy dla konwencjonalnych paliw do silników odrzutowych.
Ekspansja rynkowa jest dodatkowo napędzana inicjatywami regulacyjnymi i mandatami takich podmiotów jak International Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) i różne rządy. Rosnące inwestycje w badania i rozwój, mające na celu poprawę efektywności produkcji JPK, wraz z postępem technologii surowców, znacząco przyczyniają się do wzrostowej trajektorii sektora. Współpraca między liniami lotniczymi, producentami i producentami biopaliw odgrywa kluczową rolę w zwiększaniu produkcji SAF, wspierając bardziej zrównoważoną przyszłość podróży lotniczych.
Segment biopaliw ma szansę stać się liderem na rynku zrównoważonego paliwa lotniczego, napędzany jego ekologicznym charakterem, postępem technologicznym, wsparciem regulacyjnym i zwiększonymi inwestycjami.
Oczekuje się, że segment biopaliw w branży zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) zabezpieczy większy udział w rynku ze względu na kilka kluczowych czynników. Przede wszystkim wzmożony globalny nacisk na redukcję emisji gazów cieplarnianych w lotnictwie jest zgodny z nieodłącznym ekologicznym charakterem biopaliw, pozycjonując je jako preferowaną i zrównoważoną alternatywę dla tradycyjnych paliw do silników odrzutowych. Ponadto postęp w technologii i innowacje w zakresie surowców zwiększają wydajność produkcji biopaliw, czyniąc je bardziej opłacalnymi i umożliwiającymi szerokie zastosowanie przez linie lotnicze. Wsparcie i mandaty regulacyjne, w połączeniu ze zwiększonymi inwestycjami w badania i rozwój, dodatkowo przyczyniają się do dominacji segmentu biopaliw, ponieważ w dalszym ciągu odgrywa on kluczową rolę w kształtowaniu bardziej ekologicznej i zrównoważonej przyszłości przemysłu lotniczego.
Przewiduje się, że segment bezzałogowych statków powietrznych odnotuje najwyższy CAGR w okresie objętym prognozą.
W oparciu o tę platformę przewiduje się, że segment bezzałogowych statków powietrznych (UAV) odnotuje wyższy złożony roczny wskaźnik wzrostu (CAGR) na rynku zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) ze względu na rosnące wykorzystanie dronów do różnych zastosowań. W miarę jak bezzałogowe statki powietrzne stają się coraz bardziej integralną częścią sektorów takich jak rolnictwo, nadzór i logistyka, rośnie nacisk na zapewnienie, aby te operacje były zrównoważone pod względem środowiskowym. Zastosowanie SAF w UAV jest zgodne z globalnymi wysiłkami na rzecz ograniczenia emisji gazów cieplarnianych, co czyni go preferowanym wyborem. Dodatkowo segment UAV zyskuje na stosunkowo szybszej adaptacji do nowych technologii i przepisów, co przyczynia się do jego przyspieszonego wzrostu na rynku SAF.
Bliski Wschód przewiduje wyższy CAGR na rynku SAF, napędzany strategicznymi inwestycjami w energię odnawialną i zaangażowaniem w zrównoważone lotnictwo.
Oczekuje się, że Bliski Wschód osiągnie wyższą złożoną roczną stopę wzrostu (CAGR) na rynku zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) ze względu na strategiczne skupienie się regionu na zrównoważonym rozwoju, znaczne inwestycje w energię odnawialną oraz rosnące zaangażowanie w redukcję emisji gazów cieplarnianych w sektor lotniczy. Obfitość światła słonecznego sprawia, że Bliski Wschód sprzyja zaawansowanej produkcji biopaliw z surowców takich jak algi i halofity. Ponadto duże możliwości finansowe regionu i wsparcie rządowe sprzyjają innowacjom i rozwojowi infrastruktury do produkcji SAF, pozycjonując Bliski Wschód jako kluczowego gracza w napędzaniu zrównoważonej transformacji przemysłu lotniczego.
Do przedsiębiorstw zajmujących się zrównoważonym paliwem lotniczym zaliczają się między innymi główni gracze: Neste (Finlandia), World Energy (Irlandia), Total Energies (Francja), LanzaTech (USA) i Fulcrum BioEnergy (USA). Gracze ci rozszerzyli swoją działalność na różne kraje, w tym Amerykę Północną, Europę, region Azji i Pacyfiku, Bliski Wschód, Afrykę i Amerykę Łacińską.
