Jako uziemienie 737 MAX odrzutowiec zbliża się do swojego ósmego miesiąca, zaniepokojony amerykański gigant lotniczy i kosmonautyczny Boeing po prostu pojawił się pewien nacisk z powodu nieoczekiwanego anulowania dużego zamówienia na 787 Dreamlinera.
Rosyjski narodowy przewoźnik Aeroflot oficjalnie anulował zamówienie na 22 samoloty Boeing 787 Dreamliner o wartości około 5.5 miliarda dolarów po cenach katalogowych.
Anulowanie nie zostało ogłoszone przez żadną ze stron, ale zostało pochowane w miesięcznym wydaniu zamówienia Boeinga.
Boeing odmówił komentarza.
Według źródeł prasowych amerykański producent samolotów staje w obliczu rosnącej możliwości ograniczenia produkcji do 2022 r., ponieważ uziemienie popularnego 737 MAX trwa już ósmy miesiąc.
Jedno ze źródeł podało, że Boeing ma dziesiątki niesprzedanych lub potencjalnie wolnych 787 stanowisk na swojej linii produkcyjnej w 2022 roku.
Statystyki pokazują, że popyt na samoloty wąskokadłubowe, które dominują w większości flot, pozostaje silny. Tymczasem popyt na większe samoloty dalekodystansowe, takie jak 787 oraz Airbus A330 i A350, osłabł.
Dyrektor generalny Boeinga Dennis Muilenburg powiedział w zeszłym miesiącu, że firma uważnie śledzi „obszary ryzyka makro”. Dodał, że Boeing zarezerwował miejsca na swoich liniach produkcyjnych 777 i 787 dla chińskich zamówień, które zostały wstrzymane przez wojnę handlową.
„Tam jest zależność od chińskich zamówień, które ostatecznie przychodzą” - powiedział Muilenburg.
Niektórzy dostawcy byli zaskoczeni jego komentarzami, ponieważ producenci samolotów zazwyczaj zwiększają produkcję dopiero po sprzedaży samolotów, zamiast otwierać krany w nadziei na zdobycie zamówień później.
Dane firmy pokazują, że Boeing oficjalnie zarezerwował wcześniej ogłoszone zamówienie od Air New Zealand na osiem 787-10, co jest największym modelem Dreamlinera.
