Najgorsza obsługa klienta linii lotniczych: Etiopian Airlines czy Lufthansa, członek Star Alliance?

Jest to hołd dla doskonałej obsługi klienta, jaką otrzymał zespół 1K w United Airlines. Co zaskakujące, Skytrax w 2013 roku pomyślał, że obsługa personelu w New Spirit of Africa, Ethiopian Airlines jest świetna. Z całym szacunkiem i zdecydowanie się nie zgadzam. Mam kilka rad: nigdy nie próbuj dzwonić do centrum rezerwacji Ethiopian Airlines.

Po tym, jak myślałem, że obsługa klienta nie może się pogorszyć od tego, czego doświadczyłem w Berlinie w zeszłym miesiącu po tym, jak Eurowings, German Airlines, należące do Lufthansy, zgubiły moją walizkę sprawdzoną w United Airlines w Honolulu, istnieje inny przewoźnik Star Alliance, który należy do własnej ligi. Chciałbym teraz przyznać Ethiopian Airlines najwyższą nagrodę za najgorszą obsługę klienta w branży lotniczej.

Lufthansa jest również we własnej lidze, mówiąc „to nie my”, ale Eurowings.

Eurowings jest jednak w 100% własnością Lufthansy i obsługuje trasy poprzednio obsługiwane bezpośrednio przez Lufthansę. Dla klienta takiego jak ja to naprawdę to samo. Lufthansa, Eurowings, Swiss, Austrian czy Brussels Air - jaka jest różnica? Wszystkie te linie lotnicze Star Alliance są własnością Lufthansy, z wyjątkiem Eurowings, które twierdzi, że nie są częścią sojuszu. To próba i gra mająca na celu wprowadzenie w błąd pasażerów linii lotniczych i zatuszowanie słabości.

Oto dlaczego moja najwyższa nagroda za złą obsługę klienta trafia teraz do pracowników centrum telefonicznego Ethiopian Airlines i obsługi klienta. Linia lotnicza podaje następujący bezpłatny numer 800-445-2733 w Stanach Zjednoczonych jako numer telefonu do obsługi klienta i rezerwacji. Dzwonienie pod ten numer połączy Cię z call center linii lotniczych w Addis Abebie.

Będę uczestniczyć w WTTC szczyt w Buenos Aires jeszcze w tym miesiącu, a następnie Arabian Travel Market w Dubaju. Mam bilet w klasie biznes. Kupiłem bilet na etiopskie linie lotnicze na stronie United Airlines. Mam zarezerwowany lot z Buenos Aires przez Addis Abebę do Dubaju. Przerwanie długiego lotu i małe zwiedzanie Addis Abeby wydawało mi się interesujące z turystycznego punktu widzenia.

United Airlines mogły zmienić mój bilet, aby odzwierciedlał 20-godzinny postój w Etiopii bez opłat, ale linia lotnicza nie była w stanie udzielić mi jasnej odpowiedzi na temat wiz tranzytowych zgodnie z wymaganiami dotyczącymi przylotów.

Dlatego pomocny agent centrum obsługi telefonicznej United Airlines 1K przeniósł mnie do Etiopian Airlines, partnera Star Alliance. Agent United Airlines był bardzo cierpliwy i co 5 minut informował mnie, że nadal jesteśmy w posiadaniu Ethiopian Airlines. Po zrobieniu tego ponad 10 razy i ponad godzinę później przedstawicielka United odezwała się do mnie i powiedziała, że ​​Ethiopian Airlines właśnie odłączyły jej telefon.

Podziękowałem jej za jej wysiłek i dzień później spróbowałem sam zadzwonić do Ethiopian Airlines. Nacisnąłem 2 dla angielskiego i 2 dla klasy biznes i słuchałem ciągle powtarzającej się etiopskiej piosenki przez około godzinę, zanim mnie również przerwało. Co dziwne, po tym, jak nacisnąłem wstępne wskazanie, aby powiedzieć systemowi, że jestem członkiem Gold Star Alliance i lecę klasą biznesową, system powiedział mi, że w Q jest ZERO, a moje oczekiwanie wyniesie 2 minuty lub mniej. Robił to za każdym razem, gdy dzwoniłem.

Powtarzałem ten proces w różnych momentach przez kilka dni i w końcu zadzwonił do mnie agent z Ethiopian Airlines. Powiedział mi, że ich system komputerowy nie działa i żebym zadzwonił później. Poprosiłem o rozmowę z przełożonym i zostałem odcięty. Miałem właśnie wyrzucić telefon komórkowy z samochodu.

Próbowałem przez kolejne 2 dni, zanim dostałem kolejnego agenta ET. Miał uruchomiony i uruchomiony system komputerowy. Powiedział mi, że Ethiopian Airlines muszą załatwić moją wizę tranzytową. Kiedy zapytałem, jak to zadziała, zawiesił mnie na kolejne 10 minut i powiedział, że muszę zadzwonić innym razem.

Łał! Oczywiście Etiopia nie chce turystów, ale czy nie ma minimalnego standardu dla linii lotniczej, aby dołączyć i utrzymać członkostwo w Star Alliance?

Jak takie podejście do obsługi klienta wpływa na standardy bezpieczeństwa i obsługi takiej linii lotniczej? Obecnie szukam innych opcji lotu z Buenos Aires do Dubaju.

Jest Emirates Airlines, ale u tego przewoźnika z Dubaju w klasie biznes jest trzy razy więcej. Myślę, że pieniądze mówią, ale czy nie powinienem być bardziej bezpieczny niż przepraszać?

Zastanawiam się tylko, jak Ethiopian Airlines została wyróżniona w 2013 roku nagrodą Skytrax za obsługę personelu? Być może warto zbadać proces oceniania w Skytrax.

W rzeczywistości oddałbym swoją nagrodę za najlepszą obsługę klienta agentowi United Airlines 1K, który siedział ze mną przez ponad godzinę, czekając przy telefonie. Oddałbym nagrodę agentowi działu bagażowego 1K, który zaoferowałby, że zajmie się Eurowings i rozpatrzy moje roszczenie o zwrot kosztów oraz zaliczkę na poczet pieniędzy, które powinienem był otrzymać od Eurowings.

[contact-form][contact-field label=”Name” type=”name” wymagane=”true” /][contact-field label=”Email” type=”email” wymagane=”true” /][contact- etykieta pola=”Strona internetowa” type=”url” /][contact-field label=”Wiadomość” type=”textarea” /][/contact-form]