Według hiszpańskiego raportu medialnego firma, która jest właścicielem British Airways, przygotowuje się na ewentualny Brexit bez porozumienia, ponieważ oczekuje od Madrytu pomocy w utrzymaniu statusu linii lotniczych Unii Europejskiej.
IAG, spółka matka British Airways, jest w kontakcie z Madrytem co najmniej od ostatniego miesiąca, podała w sobotę gazeta El País, powołując się na hiszpański rząd i źródła UE.
Według gazety IAG rozmawia z Madrytem, aby upewnić się, że nadal będzie spełniał unijne zasady własności, jeśli Wielka Brytania opuści Unię Europejską w wyniku Brexitu bez porozumienia. Byłoby to konieczne, aby zapewnić, że jej prawa operacyjne nie zostaną zagrożone po wyjściu Wielkiej Brytanii z bloku.
Jednak Madryt i Bruksela podobno wątpią, czy status przewoźnika w UE zostanie utrzymany w przypadku braku porozumienia.
IAG, który jest również właścicielem hiszpańskich przewoźników Iberia i Vueling, jest zarejestrowany w Hiszpanii, ale ma różnych udziałowców. Zgodnie z unijnymi przepisami dotyczącymi własności linii lotniczych, przewoźnicy muszą być w większości własnością i być operatorami w bloku – a IAG może znaleźć się w tarapatach, jeśli brytyjscy udziałowcy zostaną wykluczeni z równania własności. Siedziba operacyjna firmy znajduje się również w Wielkiej Brytanii, w pobliżu londyńskiego lotniska Heathrow, co również może stanowić poważną przeszkodę.
Wyraźne obawy firmy wynikają z faktu, że podczas gdy Wielka Brytania ma opuścić UE 29 marca, premier Theresa May musi jeszcze uzyskać porozumienie o wycofaniu.
Chociaż IAG odmówił bezpośredniego skomentowania raportu El País, rzecznik powiedział Reuterowi, że firma jest przekonana, że Wielka Brytania i UE osiągną porozumienie o transporcie lotniczym.
„Nawet jeśli nie ma umowy Brexit, zarówno UE, jak i Wielka Brytania zapowiedziały, że zawrą umowę, która umożliwi kontynuację lotów” – powiedział rzecznik. Jednak brytyjski sekretarz ds. transportu Chris Grayling powiedział w zeszłym miesiącu, że UE musi jeszcze zgodzić się na rozmowy w celu wprowadzenia „gołej” umowy awaryjnej w lotnictwie.
Tymczasem europejski przewoźnik EasyJet przeniósł wiele swoich samolotów do UE i utworzył EasyJet Europe jako oddzielną linię lotniczą przed ostatecznym wyjściem Wielkiej Brytanii z UE.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Chociaż IAG odmówił bezpośredniego skomentowania raportu El País, rzecznik powiedział Reuterowi, że firma jest przekonana, że Wielka Brytania i UE osiągną porozumienie o transporcie lotniczym.
- Według gazety IAG rozmawia z Madrytem, aby upewnić się, że w przypadku Brexitu bez umowy nadal będzie on przestrzegał unijnych zasad własności.
- Wyraźne obawy firmy wynikają z faktu, że podczas gdy Wielka Brytania ma opuścić UE 29 marca, premier Theresa May musi jeszcze uzyskać porozumienie o wycofaniu.
