Od 1885 roku, kiedy Wilhelm Maybach i Gottlieb Daimler zbudowali pierwszy motocykl w Niemczech, te dwukołowe pojazdy przebyły bardzo długą drogę. Kiedyś nazywano go reitwagen, w szorstkim tłumaczeniu samochód jeździecki, z silnikiem o mocy 0.5 KM i prędkością maksymalną 11 kilometrów na godzinę.
W 1899 Hildebrand i Wolfmuller wyprodukowali pierwszy motocykl produkcyjny z dwucylindrowym silnikiem o mocy 2.5 KM. Ten osiągnął prędkość 45 kilometrów na godzinę. W porównaniu z tymi pierwszymi modelami dzisiejsze motocykle to naprawdę potężne żelazne konie.
W ciągu ostatnich 132 lat przemysł motocyklowy rozrósł się, by służyć bardzo zróżnicowanej rzeszy entuzjastów jazdy. Oto kilka rzeczy, których prawdopodobnie nie wiedziałeś o tej branży.
California
Stan kalifornijski ma najwyższą sprzedaż motocykli na poziomie 78,610 13.7, co stanowi 41,720% całkowitej sprzedaży motocykli w Stanach Zjednoczonych. Za Cali plasuje się Floryda z 41,420 XNUMX sprzedanymi motocyklami oraz Teksas z XNUMX XNUMX sprzedanymi motocyklami. Mimo że jest domem dla to coroczna pielgrzymka rowerowa w Sturgis, Południowa Dakota sprzedała tylko 2,620 nowych motocykli w 2015 roku.
Kalifornia wciąż przewodzi we wszystkich stanach pod względem sprzedaży nowych motocykli. Wynika to jednak z faktu, że jest to najludniejsze państwo. W związku z tym jego sprzedaż wynosi 2.9 motocykla na 100 mieszkańców, czyli poniżej średniej krajowej wynoszącej 3.2 motocykla na 100 mieszkańców.
Wyoming uzyskuje 7.0 rowerów na 100 osób. Tak więc na wschodzie jest mniej motocykli, ponieważ najwięcej jest na środkowym zachodzie.
Robienie makijażu rowerzystom
W 2014 roku 14% właścicieli motocykli w Stanach Zjednoczonych stanowiły kobiety, co stanowi wzrost z 6% w 1990 roku i 10% w 2009 roku. Harley boryka się z trudnościami ze względu na fakt, że liczba mężczyzn w średnim wieku, którzy byli jej głównymi klientami, spadła z 94% w 2009 roku do 86% w 2014 roku.
Aby poradzić sobie z nową sytuacją, producent wprowadził tryby Street 500 i 750, a Polaris wymyślił modele Scout i Scout Sixty, aby przyciągnąć na rynek nowych motocyklistów i utrzymać rosnącą sprzedaż. Według danych IHS Automotive, Harley-Davidson ma 60.2% udziału kobiet jeżdżących.
Rynek się starzeje
W porównaniu z 1990 r., kiedy mediana wieku typowego właściciela roweru wynosiła 32 lata, w 2009 r. wzrosła do 40. Teraz średnia wynosi 47 lat. Mimo że sprzedaż Harleya spadała w ostatnich latach, jej sprzedaż nadal utrzymuje 55.1% udziału w grupie demograficznej mężczyzn w wieku 35+.
Spadek liczby kolarzy poniżej 18 roku życia jest tym, co najbardziej niepokoi producentów, ponieważ od 1990 roku spadł z 8% do 2%. Kupujący w wieku 18 i 24 lat spadł z 16% do 6%. Najwyraźniej przemysł motocyklowy się starzeje. W efekcie pojawia się pytanie, skąd będą pochodzić nabywcy, jeśli branża nie będzie już mogła przyciągać młodych ludzi?
Dobrze wykształceni i bogaci
W ostatnich dziesięcioleciach wiele się zmieniło. Około 72% właścicieli motocykli w Stanach Zjednoczonych ma co najmniej jakieś wykształcenie wyższe lub podyplomowe. Prawie wszyscy są również zatrudnieni, a około 15% z nich jest na emeryturze.
Wydaje się również, że bycie motocyklistą stało się kosztownym hobby. Około 24% gospodarstw domowych właścicieli rowerów zarobiło od 50,000 74,999 do 2014 65 USD w 50,000 roku. Około 2014% z nich zarobiło co najmniej 62,200 XNUMX USD. W XNUMX r. średni dochód gospodarstw domowych właścicieli motocykli wyniósł XNUMX XNUMX USD.
Autostrada jest na pierwszym miejscu
74% wszystkich nowych motocykli sprzedanych w Stanach Zjednoczonych w 2015 roku stanowiły motocykle szosowe. 8.4 miliona motocykli zarejestrowanych w Stanach Zjednoczonych w 2014 roku było ponad dwukrotnie więcej niż w 1990 roku. W rzeczywistości te pojazdy dwukołowe stanowią 3% całkowitej rejestracji pojazdów w USA
Ważny przemysł dla wszystkich
Jeśli chodzi o amerykańską gospodarkę, przemysł motocyklowy z pewnością odgrywa poważną rolę. Faktycznie przyniosła 24.1 miliarda dolarów wartości ekonomicznej poprzez usługi, sprzedaż, opłaty licencyjne i zapłacone podatki w 2015 roku. Co więcej, zatrudniała ponad 81,567 XNUMX osób.
Inne branże
Inne firmy również korzystają z przemysłu motocyklowego. Motocyklista kupi nie tylko pojazd, ale także strój ochronny, kask, rękawice, buty, sprzęt ochronny i różne akcesoria. Dlatego istnieje wiele firm produkcyjnych, które produkują i sprzedają różne elementy wyposażenia motocyklowego i odzieży o dużej sprzedaży.
Oczywiście niektórzy producenci motocykli tworzą również akcesoria dla swoich klientów. Jednak nie każdy jeździec chce tak dużo wydawać na te przedmioty. Kupowanie w bardzo znanej firmie może również oznaczać, że będziesz musiał zapłacić dodatkowe pieniądze ze względu na markę.
Na szczęście rynek jest bardzo bogaty jeśli chodzi o wyposażenie i akcesoria motocyklowe, więc opcji do wyboru jest mnóstwo.
Na przykład ten artykuł zawiera listę najwyżej ocenianych niedrogie alarmy. Tutaj znajdziesz najbardziej polecane modele, specyfikacje, a także opinie klientów. Nie będziesz miał problemu ze znalezieniem przedmiotów, które najlepiej odpowiadają Twoim potrzebom i budżetowi.
