WASZYNGTON - Dyrektor naczelny Air Transport Association of America (ATA), organizacji branżowej zrzeszającej wiodące amerykańskie linie lotnicze, zeznał dziś przed House Transportation and Infrastructure Committee w sprawie ponownej autoryzacji Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA), wzywając do inwestycji w krajowy system kontroli ruchu lotniczego w celu tworzenia miejsc pracy, rozwoju gospodarki i zapewnienia globalnej konkurencyjności.
Lotnictwo komercyjne generuje rocznie 1.2 biliona dolarów w działalności gospodarczej, obsługuje prawie 11 milionów miejsc pracy i odpowiada za ponad 5 procent produktu krajowego brutto.
„Żadna inna branża nie ma tak potężnego efektu mnożnikowego ekonomicznego jak lotnictwo komercyjne” - powiedział prezes i dyrektor generalny ATA Nicholas E. Calio. „Lotnictwo zapewnia kluczowe połączenia, które powodują wzrost gospodarczy. Jeśli chcemy podwoić eksport naszego kraju w ciągu najbliższych pięciu lat, nie da się tego zrobić bez lotnictwa komercyjnego ”.
ATA wezwała Kongres do postrzegania ponownej autoryzacji FAA jako ustawy o zatrudnieniu, jako inwestycji w zarządzanie ruchem lotniczym NextGen, która doprowadzi do natychmiastowego stworzenia 150,000 228 miejsc pracy, a z czasem więcej. Inne kraje, w tym Chiny, intensywnie inwestują w swoją infrastrukturę lotniczą, aby pomóc przekształcić swoje gospodarki. Chiny ogłosiły niedawno, że w lotnictwo zainwestowano XNUMX miliardów dolarów.
„[NextGen] dotyczy fundamentalnej siły gospodarki USA i zdolności amerykańskiego przemysłu do konkurowania - i wygrywania - na arenie globalnej” - powiedział Calio. „Przestarzały, naziemny system kontroli ruchu lotniczego, który funkcjonuje obecnie, jest głównym czynnikiem hamującym produktywność i tworzenie miejsc pracy. Przyspieszając NextGen, można stworzyć ponad 150,000 12 miejsc pracy, zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 31 procent, a opóźnienia, które tylko w 2007 roku kosztowały Stany Zjednoczone XNUMX miliardów dolarów ”.
ATA wezwał Kongres i administrację do stworzenia spójnej krajowej strategii linii lotniczych, która obejmowałaby przyspieszone wdrażanie NextGen i racjonalizację obciążeń podatkowych branży, które wzrosły z 3.7 miliarda dolarów w 1990 roku do ponad 16 miliardów dolarów w 2010 roku.
„Lotnictwo komercyjne wyróżnia się tym, że należy do najbardziej opodatkowanych gałęzi przemysłu w kraju, obok alkoholu i tytoniu - jak na ironię, produktów, które są opodatkowane w celu zniechęcenia do używania - podczas gdy w rzeczywistości powinniśmy robić wszystko, co w naszej mocy, aby zachęcić do podróży lotniczych do korzyści dla gospodarki i wzrostu zatrudnienia ”- powiedział Calio.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- “Commercial aviation has the distinction of being among the highest taxed industries in the country, along with alcohol and tobacco – ironically products that are taxed to discourage use – when in fact, we should be doing all that we can to encourage air travel to the benefit of the economy and to job growth,”.
- ATA called on Congress to view FAA reauthorization as a jobs bill, as an investment in NextGen air traffic management that will lead to the creation of 150,000 jobs immediately, and more over time.
- airlines, testified today before the House Transportation and Infrastructure Committee on reauthorization of the Federal Aviation Administration (FAA), calling for investment in the nation’s air traffic control system to create jobs, grow the economy and enable global competitiveness.
