Wyniki finansowe za trzeci kwartał
- Zgłoszono spadek wydajności w trzecim kwartale 2021 r. o 28% w porównaniu z trzecim kwartałem 2019 r.
- Reported third quarter 2021 net income of $0.5 billion, adjusted net loss of $0.3 billion.
- Reported third quarter 2021 total operating revenue of $7.8 billion, down 31.9% compared to third quarter 2019.
- Całkowity przychód na milę miejsca (TRASM) odnotowany w trzecim kwartale 2021 r. spadł o 5.1% w porównaniu do trzeciego kwartału 2019 r.
- Reported third quarter 2021 operating expenses down 32.2%, down 20.9% excluding special charges (credits), compared to third quarter 2019.
- Reported third quarter 2021 Cost Per Available Seat Mile (CASM) of down 5.6%, CASM, excluding fuel, profit sharing, third-party business expenses and special charges (CASM-ex) of up 14.9% compared to third quarter 2019.
- Reported third quarter 2021 pre-tax margin of 7.8%, negative 6.1% on an adjusted basis.
- Reported third quarter 2021 adjusted Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization (EBITDA) margin of 7.4%.
- Zgłoszono koniec trzeciego kwartału 2021 r. Dostępna płynność około 21 miliardów dolarów.
Outlook
- Oczekuje, że pojemność w czwartym kwartale 2021 r. spadnie o około 23% w porównaniu z czwartym kwartałem 2019 r.
- Oczekuje, że całkowite przychody w czwartym kwartale 2021 r. spadną o 25% do 30% w porównaniu z czwartym kwartałem 2019 r.
- Expects fourth quarter 2021 CASM-ex to be up 12% to 14% compared to fourth quarter 2019.
- Estimates fourth quarter 2021 fuel price of approximately $2.39 per gallon.
- Continues to expect 2022 CASM-ex to be lower than 2019.
- Oczekuje, że moce produkcyjne w 2022 r. wzrosną o około 5% w porównaniu z 2019 r., co będzie wynikać z międzynarodowego wzrostu.
- Expects adjusted capital expenditures to be around $3 billion in full year 2021.
- Expects adjusted diluted earnings per share in 2026 of around $20 assuming the same number of diluted shares outstanding as of September 30, 2021. United Next assumes 2026 TRASM remains down around 1% versus 2019.
- Pozostaje na dobrej drodze do osiągnięcia długoterminowych celów finansowych wynikających z planu United Next.
