PRAGA – Jedyny oferent, który przyniósł straty, Czech Airlines zaoferował w środę 1 miliard koron (58.3 miliona dolarów) dla państwowego przewoźnika, ale dołączył pewne warunki, które mogą sprawić, że umowa będzie nie do przyjęcia dla rządu.
Konsorcjum czeskich firm Unimex i Travel Service podało, że cena oferty została oparta na zerowej wartości firmy, co zdaniem analityków może sugerować zastrzyk gotówki ze strony rządu, co z kolei sprawia, że oferta wygląda na niską.
Czeski przewoźnik pogrążył się w głębokich stratach po źle zrealizowanej ekspansji w ostatnich latach i globalnym kryzysie finansowym, który poważnie zaszkodził branży lotniczej.
Ministerstwo Finansów zapowiedziało, że do 20 października przedstawi rządowi rekomendację dotyczącą sprzedaży.
Według czeskich standardów rachunkowości linia lotnicza miała na koniec czerwca ujemną wartość kapitału własnego w wysokości 708 mln koron, wynika z wewnętrznych dokumentów cytowanych przez analityków i media.
Według międzynarodowych standardów, które lepiej odzwierciedlają wartość wyleasingowanych samolotów, kapitał własny netto firmy wyniósł ponad 200 mln USD, powiedział na początku tego roku dyrektor generalny Radomir Lasak.
Analitycy stwierdzili, że nie jest jasne, jak rozwinęła się pozycja kapitałowa z powodu dalszych strat w linii lotniczej, poniesionych w miarę spadku liczby pasażerów i przychodów w kryzysie gospodarczym.
CSA odnotowała stratę w wysokości 99.6 miliona dolarów w pierwszym półroczu, ponieważ przychody spadły o 30 procent do 487 milionów dolarów, a linia lotnicza poinformowała, że planuje sprzedać trzy samoloty Boeing 737 do końca tego roku.
Jednak analitycy stwierdzili, że oferta nadal wygląda na niską.
„Gdyby chcieli wlać 700 milionów, a potem otrzymać 1 miliard, wydaje mi się to nie do przyjęcia” – powiedział Jan Prochazka, analityk i partner w domu maklerskim Cyrrus. „Nawet gdyby była to oferta o wartości 1 miliarda koron bez warunków, nie sądzę, by państwo to zaakceptowało”.
Prochazka dodał, że ministerstwo prawdopodobnie uznałoby ofertę na poziomie od 2 do 3 miliardów koron za uczciwą.
Na początku tego miesiąca rząd powołał do CSA nowego szefa rady nadzorczej, który stwierdził, że konieczna będzie drastyczna restrukturyzacja.
Prywatny Unimex posiada udziały w branży turystycznej, mieszkaniowej i deweloperskiej. Posiada udziały w Travel Service, czarterowym i tanim przewoźniku lotniczym. Icelandair posiada udziały w Travel Service wraz z Unimexem.
Konsorcjum pozostało jedynym oferentem dla linii lotniczej po tym, jak Air France-KLM wycofało się z przetargu w sierpniu.
