Tankowiec z pokładu Emirates zniknął z radaru podczas rejsu przez Cieśninę Ormuz w pobliżu Iran.

Tankowiec pod banderą Panamy „Riah” zwykle przewozi ropę z Dubaju i Szardży do Fujairah, podróż o długości niecałych 200 mil morskich, która zajmuje taki tankowiec nieco ponad jeden dzień na morzu.

Jednak podczas przepłynięcia przez Cieśninę Ormuz w sobotnią noc sygnał śledzenia statku nagle wyłączył się tuż przed północą, po tym jak zboczył z kursu i skierował się w stronę irańskiego wybrzeża. Według danych śledzenia morskiego sygnał nie został od tego czasu ponownie włączony, a statek praktycznie zniknął.

Więc co się stało? W obliczu bulgoczących napięć między USA i Iranem, a Iran obwiniany o kilka ataków na tankowce w pobliżu cieśniny w ostatnich miesiącach, uwaga zwrócona została na Republikę Islamską. Izraelskie media podchwyciły tę historię we wtorek i przedstawiły ją jako kolejne wydarzenie w toczącej się sadze, podkreślając przysięgę irańskiego najwyższego przywódcę, ajatollaha Ali Chameneiego, złożoną we wtorek, że zareaguje na zajęcie przez Wielką Brytanię irańskiego tankowca w pobliżu Gibraltaru na początku tego miesiąca.

Rzecznik firmy żeglugowej będącej właścicielem „Riah” – Mouj-al-Bahar General Trading z siedzibą w Szardży – powiedział TradeWinds, że statek został „porwany” przez władze irańskie. CNN donosi, że amerykańskie środowisko wywiadowcze „coraz bardziej wierzy”, że tankowiec został zepchnięty na wody irańskie przez irańskie skrzydło elitarnego Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej, ale nie ujawniło jego źródeł.

Istnieją inne powody, dla których statek może po prostu zniknąć. Izraelska strona TankerTrackers.com kompiluje raporty o statkach, które według nich wyłączają swoje urządzenia śledzące, aby zadokować w irańskich portach i załadować ropę, z naruszeniem amerykańskich sankcji. Witryna poinformowała, że chiński statek – „Sino Energy 1” – zniknął pod koniec ubiegłego miesiąca w pobliżu Iranu, po czym pojawił się ponownie w pełni załadowany i wyruszył w przeciwnym kierunku sześć dni później. Obecnie przejeżdża przez Singapur w drodze powrotnej do Chin.

Jednak jest bardzo mało prawdopodobne, aby statek z Emiratów handlował ropą z Iranem, biorąc pod uwagę Arabskie' różnice polityczne z Teheranem i bliski sojusz z Arabią Saudyjską, drugim co do wielkości producentem ropy naftowej i największym eksporterem na świecie.