Urząd Turystyki Tajlandii wyjaśnia odwołanie lotu chińskich linii lotniczych

Połączenia Urząd Turystyki Tajlandii (TAT) wyjaśniła ostatnie doniesienia o odwołaniu lotów do 10 chińskich linii lotniczych Tajlandia w grudniu i styczniu ze względu na niską liczbę rezerwacji.

Thapanee Kiatphaibool, gubernator TAT, oświadczył, że żadne regularne loty nie zostały odwołane; raczej linie lotnicze usunęły kilka dodatkowych przedziałów czasowych.

„Liczba lotów obsługiwanych przez chińskie linie lotnicze do Tajlandii pozostaje niezmieniona. Zwrot dodatkowych slotów nie ma wpływu na liczbę lotów lądujących w Tajlandii” – dodał Thapanee.

Kiedy chińskie linie lotnicze latają do Tajlandii, muszą przestrzegać dwóch procedur.

Po pierwsze, muszą zarezerwować przedziały czasowe zarówno w Chińskiej Administracji Lotnictwa Cywilnego (CAAC), jak i Urzędzie Lotnictwa Cywilnego Tajlandii (CAAT).

Po drugie, muszą uzyskać pozwolenia na loty na konkretnych lotniskach, na których wylądują, a także uzyskać pozwolenia zarówno od CAAC, jak i CAAT.

Thapanee wspomniał, że przedziały czasowe chińskich linii lotniczych są przydzielane według dwóch pór roku, zimy i lata. Zazwyczaj CAAC i CAAT przyznają te przydziały czasu na start lub lądowanie na podstawie historycznego pierwszeństwa, wymagając od linii lotniczych wykorzystania co najmniej 80% przydzielonych im przydziałów czasu na start lub lądowanie.

Podczas pandemii COVID CAAT zezwolił chińskim liniom lotniczym na rezygnację z przydziałów czasowych. Kiedy na początku tego roku Chiny ponownie otworzyły loty, CAAC i CAAT umożliwiły tym liniom lotniczym zamawianie przydziałów czasu na start lub lądowanie w oparciu o ich wyniki przed pandemią, czyli około 13 milionów miejsc.

Wiele chińskich linii lotniczych zarezerwowało sloty w oparciu o swoje limity pełnej przepustowości na 2019 rok. Jednak ze względu na spowolnienie gospodarcze i mniejszą liczbę chińskich turystów odwiedzających Tajlandię linie lotnicze zwróciły dodatkowe przydziały czasu na start lub lądowanie, co wymagało podjęcia działań cztery tygodnie wcześniej.

Thapanee przedstawił trzy powody powrotu okien czasowych przez chińskie linie lotnicze:

1. Linie lotnicze zażądały przydziałów czasu na start lub lądowanie o pełnej przepustowości, przekraczając rzeczywiste zapotrzebowanie.
2. Zwrócone sloty były mniej korzystne, np. po północy lub w okresach zwiększonego ruchu w przestrzeni powietrznej.
3. Niektóre sloty nie były zgodne z zezwoleniami na odlot na niektórych chińskich lotniskach, które zabraniają lotów po północy.

Thapanee wspomniał o aktualizacjach z pięciu biur TAT w Chinach, wskazujących nadchodzące loty i nowe trasy między Tajlandią a Chinami. Linie lotnicze takie jak VietJet, China Eastern, Nok Air, 9 Air, Thai Lion Air i Air Asia należą do tych, które planują obsługiwać loty między obydwoma krajami.