Tajski Międzynarodowy (THAI) 19 maja potwierdził, że złoży wniosek o ochronę na podstawie rozdziału 3/1 prawa upadłościowego w trakcie realizacji nadzorowanego przez sąd planu reform.
Rząd Tajlandii zrezygnuje ze swojego pakietu kontrolnego w Thai Airways, ponieważ zatwierdził restrukturyzację finansową tej linii lotniczej, która ma problemy z gotówką, poprzez ochronę przed bankructwem.
Linia lotnicza poniosła powtarzające się coroczne straty finansowe, a jej kondycja finansowa stała się bardziej niebezpieczna od czasu globalnego COVID-19 pandemia
„Zdecydowaliśmy się złożyć petycję o restrukturyzację i nie dopuścić do bankructwa Thai Airways. Linia lotnicza będzie nadal działać ”- powiedział dziennikarzom premier Prayuth Chan-ocha.
„Gabinet zgodził się, że rząd zmniejszy swoje udziały w Thai Airways do poniżej 50 procent, co pozbawi linie lotnicze statusu przedsiębiorstwa państwowego” - powiedział minister transportu Saksayam Chidchob. Chociaż osoby wtajemniczone uważają, że inne gałęzie rządu będą posiadać małe pakiety akcji, które nadal będą stanowić łącznie ponad 50 procent udziałów rządu. Związki w dużej mierze poparły wieści o restrukturyzacji, ale są zaniepokojone zmniejszeniem udziału państwa, ponieważ obawiają się, że dalsza redukcja będzie niekorzystna dla korzyści państw członkowskich.
Po ogromnych stratach w 2019 roku i 90-procentowym spadku ceny akcji od 1999 roku, rząd planuje teraz rozładować zapasy i zdystansować się. Straty poniesione przez przewoźnika są oszałamiające. Tylko w 2019 roku stracił 12 miliardów jenów.
W obliczu katastrofalnych prognoz na przyszłość, rząd musi pilnie zdystansować się od linii lotniczej, w końcu jest ona ostatecznym sponsorem finansowym linii lotniczej. Nie mogą być zadowoleni z przewidywanych w tym roku strat za pierwsze sześć miesięcy katastrofalnej kwoty 18 miliardów jenów.
Linia lotnicza stanęła w tym miesiącu w obliczu kryzysu finansowego i musiała oszczędzać przepływy pieniężne w innych, aby wywiązać się ze swoich zobowiązań dotyczących płac.
Oczywiście to, co utrzymywało linię lotniczą tak długo, to fakt, że w większości należało do Ministerstwa Finansów Tajlandii w 51%. Jednak w przypadku długów w wysokości 92 miliardów jenów, głównie na tajlandzkim rynku obligacji, agencja ratingowa z Bangkoku obniżyła ocenę obligacji linii lotniczej z A do BBB.
W poniedziałek giełda również nadała negatywny ton. Kurs akcji THAI, który już spadł, spadł, a później wzrósł. Kurs akcji THAI w ubiegłym roku 20 czerwca 2019 r. Wyniósł 10.90 w porównaniu do zamknięcia dzisiejszego dnia 20 maja 2020 r. Na poziomie 5.40, spadając o prawie połowę w ciągu 11 miesięcy.
Jego restrukturyzacja zostanie przeprowadzona przez Centralny Sąd Upadłościowy, co pozwoli linii lotniczej na normalne funkcjonowanie i tymczasowe utrzymanie personelu.
W ramach planu restrukturyzacji z czasem flota będzie się kurczyć (obecnie 74 samoloty), a leasingowane samoloty zostaną zwrócone, co może w przyszłości doprowadzić do redukcji zatrudnienia.
Nawet gdy narodowy przewoźnik stara się wymyślić plan naprawy finansowej, linia lotnicza otrzymała kolejne złe wieści. Thaiger.com poinformował, że Airbus spłaca długi na 30 samolotach wynajętych przez linię lotniczą. Wiceminister transportu Tajlandii mówi, że zadłużenie firmy zostało sprawdzone 15 maja, kiedy dokumenty wskazywały, że Airbus próbuje odzyskać długi za wynajem 30 samolotów, gdy zbliża się termin płatności.
Rząd wspiera oblężonego przewoźnika od 5 lat, ale nie udało mu się rozwiązać jego problemów finansowych, więc obecnie najlepszym rozwiązaniem jest postępowanie upadłościowe - mówi wiceminister, który po sprzedaży większościowego pakietu przez Ministerstwo Finansów nie będzie już przedsiębiorstwem państwowym i będzie łatwiejszy w obsłudze. Plan naprawy należy również złożyć w amerykańskim sądzie upadłościowym, aby uniemożliwić amerykańskim wierzycielom zajęcie wszystkich samolotów lub odebranie aktywów linii lotniczych.
Thaiger.com poinformował, że 53 samoloty Airbus są wypożyczone Thai Airways i obejmują:
▫️6 ✈️ Airbus A380-800s
✈️12 ✈️ A350-900s
✈️15 ✈️ A330-300s
✈️20 ✈️ A320-200s
Na razie jego nieliczne aktywa są chronione przed żądaniami wierzycieli, chociaż zastanawia się, czy będzie musiał szukać ochrony przed upadłością nie tylko w Stanach Zjednoczonych, ale także w innych krajach za granicą.
Ograniczone loty krajowe zostały ponownie uruchomione w Tajlandii, ale połączenia międzynarodowe są nadal uziemione do końca czerwca z powodu obaw związanych z koronawirusem.
Restrukturyzacja oznacza, że od teraz Thai Airways leci solo (gra słów zamierzona), bez wsparcia rządu i będzie musiała dostosować się do realiów komercyjnych.
Ten kryzys zapowiada powrót do mniej nacjonalistycznego i bardziej globalnego świata, jesteśmy także świadkami ponownej oceny przez rządy kwestii związanych z bezpieczeństwem narodowym.
Nie jest wcale jasne, na jaki rynek wróci Thai Airways, zakładając, że firmie uda się zakończyć udaną i zrównoważoną transformację.
#odbudowapodróże
