Tanzania zostaje afrykańskim klientem wprowadzającym na rynek samoloty serii Bombardie CS300

W kolejnej umowie dotyczącej samolotów między Tanzanią i Bombardierem, o wartości około 200 milionów dolarów, największy kraj Afryki Wschodniej napisał historię lotnictwa, stając się afrykańskim klientem startowym dla br

W kolejnej umowie dotyczącej samolotów między Tanzanią i Bombardierem, o wartości około 200 milionów dolarów, największy kraj Afryki Wschodniej zapisał się w historii lotnictwa, stając się afrykańskim klientem wprowadzającym na rynek zupełnie nową i niedawno certyfikowaną serię CS300.

Dwa miesiące temu z wielką pompą dostarczono i odebrano w Dar es Salaam dwa zupełnie nowe Bombardiery Q400NG. Oba samoloty są już wdrożone i pomogły Air Tanzania w ponownym otwarciu kilku tras krajowych, a trzeci taki samolot, w ramach umowy, ma dołączyć do floty w 2017 roku.

Podczas gdy wszystkie Q400NG będą miały kabinę jednej klasy z 76 miejscami w klasie ekonomicznej, dwa odrzutowce przylatujące do Tanzanii oferują pasażerom układ dwuklasowy: Business i Economy oraz będą miały łączność Wi-Fi. To dopiero drugie tak potwierdzone zamówienie w Afryce po dwóch nowych Boeingach B737-800NG RwandAir – jeden już dostarczony, a drugi planowany na maj 2017 r. – które okazały się pionierem dla tego rodzaju wyposażenia pokładowego w samolotach jednonawowych .

Po dostarczeniu trzech dodatkowych samolotów Air Tanzania obsługuje flotę wszystkich samolotów Bombardier, co niewątpliwie osłodziło ich umowę z producentem w zakresie szkoleń, wsparcia serwisowego, dostępności części zamiennych i najważniejszej ceny, obejmującej Bombardiera Q300, trzy Bombardier Q400NG i dwa CS300.

„Rynek krajowy w Tanzanii, a także rynek regionalny stają się coraz bardziej konkurencyjne, ponieważ zarówno podróże służbowe, jak i rekreacyjne stale rosną” – powiedział dr Leonard Chamuriho, stały sekretarz w Ministerstwie Pracy, Komunikacji i Transportu Tanzanii, po czym dodał: „Dlatego niezbędne do obsługi samolotów, które oferują pasażerom doskonały komfort i udogodnienia. Oczywiście niezbędna jest również wysoka niezawodność, elastyczność operacyjna, a także doskonała efektywność paliwowa i ekonomia. Zarówno samoloty Q400, jak i CS300 z nawiązką spełniają te parametry”.

„Cieszymy się, że samoloty Q400, które weszły do ​​służby w Air Tanzania na początku tego roku, udowadniają swoją doskonałą ekonomiczność i wszechstronność. Samolot CS300 pozwoli Air Tanzania na ekspansję zarówno na rynek krajowy, jak i regionalny, a także na otwieranie nowych międzynarodowych destynacji, takich jak Bliski Wschód i Indie, po najniższych kosztach. Samoloty odrzutowe serii C mają odpowiednie atrybuty do rozwoju tych rynków” – dodał następnie Jean-Paul Boutibou, wiceprezes ds. sprzedaży na Afrykę i Bliski Wschód w Bombardier Commercial Aircraft.

Wraz z ogłoszoną dzisiaj umową kupna, Bombardier odnotował stałe zamówienia na 566 samolotów Q400 i 360 C Series.

CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:

  • Po dostarczeniu trzech dodatkowych samolotów Air Tanzania obsługuje flotę wszystkich samolotów Bombardier, co niewątpliwie osłodziło ich umowę z producentem w zakresie szkoleń, wsparcia serwisowego, dostępności części zamiennych i najważniejszej ceny, obejmującej Bombardiera Q300, trzy Bombardier Q400NG i dwa CS300.
  • The CS300 aircraft will allow Air Tanzania to expand both its domestic and regional markets, and it has the range to open new international destinations such as the Middle East and India at the lowest cost.
  • Both aircraft are already deployed and have helped Air Tanzania to reopen several domestic routes, and a third such aircraft is due, as part of the deal, to join the fleet in 2017.

<

O autorze

Lindę Hohnholz

Redaktor naczelny ds eTurboNews z siedzibą w siedzibie eTN.

Dzielić się z...