Firmy zajmujące się handlem statkami zostały wykluczone z działalności w zakresie luksusowych rejsów wycieczkowych z powodu niespełnienia międzynarodowych standardów dostaw.
Lokalni dostawcy pozostają całkowicie odcięci od biznesu przez surowe międzynarodowe standardy dotyczące jakości towarów kupowanych przez luksusowe statki wycieczkowe.
Stawką są miliony dolarów, które operatorzy statków pasażerskich wydają na zaopatrzenie na każdym głównym etapie swojej podróży. Ogromne statki wycieczkowe, takie jak Pv Marco Polo lub Pv Queen Elizabeth II, które wielokrotnie odwiedzały Mombasę, są pięciogwiazdkowymi hotelami w randze i przewożą odpowiednio 600 i 1,200 pasażerów.
Ale sprzedawcy statków w Mombasie mówią, że są literacko zmuszeni odejść na bok i patrzeć, jak zapasy podstawowych produktów, takich jak żywność, owoce i woda mineralna, są przywożone z Republiki Południowej Afryki i dalej na statki wycieczkowe za każdym razem, gdy zawijają i dokują do portu. Miejsce do cumowania I w kenijskim porcie.
„Warto zauważyć, że import, który może być pozyskiwany lokalnie, jest sprowadzany przez dostawców z Republiki Południowej Afryki lub Singapuru. Stratnie tracimy jako chandlerzy i jako kraj ”- powiedział Roshanali Pradhan, sekretarz Kenijskiego Stowarzyszenia Chandlerskiego (KSCA).
Pradhan powiedział, że jednym z głównych powodów, dla których statki wycieczkowe unikają zaopatrzenia się w Kenię, jest niska jakość towarów dostępnych na lokalnych rynkach.
Drugim czynnikiem jest zły stan rynków owoców i warzyw, takich jak Kongowea.
„Jako dostawca statków nie mogę dotykać Kongowea. Według międzynarodowych standardów jest to ryzykowne, a Rada Miejska Mombasy wydaje się nie dbać o rynek, jeśli chodzi o zapewnienie czystości - dodał.
Przewodnicząca Kenijskiego Stowarzyszenia Operatorów Turystycznych (KATO), pani Tasneem Adamji, zgodziła się, że wielu lokalnych dostawców nie jest w stanie spełnić surowych wymagań dotyczących bezpieczeństwa i higieny, które są nakładane przez branżę turystyki wycieczkowej.
Chociaż Adamji mówi, że problem należy rozumieć z właściwej perspektywy, powiedziała, że sezonowość branży utrudniła Kenijczykom, którzy produkują głównie na rynek eksportowy, sprowadzenie części swoich produktów do Mombasy na statki wycieczkowe.
„Myślę, że głównym problemem jest to, że nie ma wystarczającego lobbowania, aby promować rejsy wycieczkowe, co z kolei przyciągnęłoby przemysł zaopatrzeniowy” - powiedziała.
Jeśli chodzi o jakość lokalnych produktów, wyodrębniła pomarańcze, które, jak powiedziała, są niskiej jakości, a wielu dostawców było zachęcanych do szukania ich na zewnątrz, jeśli zostali poproszeni o dostarczenie statku wycieczkowego, a nawet niektórych lokalnych obiektów turystycznych.
Powiedziała, że kenijskie mango i ananasy są dobrej jakości eksportowej, ale większość producentów / dealerów decyduje się eksportować około 99% swoich produktów między innymi do Unii Europejskiej, nie pozostawiając żadnego udziału w zaopatrzeniu statków wycieczkowych.
Dzieje się tak, ponieważ statki wycieczkowe nie zawijają do portu przez cały rok ani regularnie.
Problem można rozwiązać jedynie poprzez promowanie Kenii w celu bardziej agresywnej turystyki wycieczkowej i we współpracy z innymi destynacjami w regionie, powiedziała, dodając, że inicjatywa promocji turystyki rejsowej na Oceanie Indyjskim - która skupia około sześciu krajów i wysp Afryki Wschodniej - zapewnia najlepsza okazja, a port powinien być bardziej agresywny.
Adamji, który jest dyrektorem zarządzającym Africa Quest Safaris i członkiem zarządu Kenya Tourism Federation (KTF), wyraził niezadowolenie z powolnego tempa Kenya Ports Authority (KPA) we wdrażaniu proponowanego nowoczesnego obiektu obsługi statków wycieczkowych w Berth I, którym jest oczekuje się, że przyciągnie więcej statków, gdy zacznie działać.
Powiedziała, że chandlers nadal mogą zaopatrywać okręty wojskowe i statki towarowe w prowiant.
„Te statki (wojskowe i towarowe) nie są tak surowe jak statki wycieczkowe, które są pięciogwiazdkowymi hotelami pływającymi i są o jeden stopień wyżej pod względem standardów” - powiedział szef Kato.
Dodała, że w przypadku statków wycieczkowych nic nie jest pozostawione przypadkowi, ponieważ zawsze znajdują się na morzach, a każdy przypadek zatrucia pokarmowego z pewnością spowoduje niepokój.
Wezwała zarząd portu w Mombasie do współpracy z branżą turystyczną i innymi graczami w regionie Afryki Wschodniej w celu promowania turystyki wycieczkowej, mówiąc, że bez względu na to, jak bardzo port próbuje tego sam, nie zajdzie daleko, ponieważ turystyka wycieczkowa opiera się na obwodach. Oznacza to, że Kenia musi współpracować między innymi z takimi krajami jak Mauritius, Tanzania, Seszele, Zanzibar i Komory.
allafrica.com
