Według Kanadyjskiego Związku Pracowników Publicznych (CUPE) jego 2,100 członków stewardów w Air Transat mieć mandat strajkowy. Został on zatwierdzony podczas walnych zgromadzeń niemal jednomyślną większością 99.8%, co stanowi zdecydowanie najwyższy wynik w historii komponentu Air Transat KUP.

Głosowanie odzwierciedla wyjątkowo wysoki poziom niezadowolenia stewardów z warunków pracy, zwłaszcza z wynagrodzeń i siły nabywczej. Po załamaniu podczas pandemii Covid-19 ogólne perspektywy dla branży są ponownie wyjątkowo pozytywne.

„W ciągu ostatnich 15 lat nasi członkowie musieli dokonać znacznych poświęceń w trudnych czasach dla branży. Teraz, w obliczu zawrotnego wzrostu kosztów życia i korzystnych perspektyw dla branży, są gotowi do działania. Ponad 50% z nich zostało zmuszonych do podjęcia drugiej lub nawet trzeciej pracy, aby związać koniec z końcem, a ich początkowa pensja wynosi zaledwie 26,577 XNUMX dolarów rocznie” – wyjaśnił Dominic Levasseur, prezes komponentu Air Transat w CUPE.

„Najbliższe tygodnie negocjacji będą kluczowe. Nadal możliwe jest osiągnięcie wstępnego porozumienia bez uciekania się do strajku, ale takiej opcji nie można wykluczyć. Piłka jest po stronie pracodawcy; powinni mieć świadomość, że nasi członkowie mają wysokie oczekiwania i są niezwykle zmotywowani” – dodał Levasseur.

Układ zbiorowy pracy stewardów pracujących na lotniskach w Montrealu (YUL) i Toronto (YYZ) wygasł 31 października 2022 r. Oficjalne negocjacje rozpoczęły się 27 kwietnia 2023 r. Do chwili obecnej odbyły się 33 sesje negocjacyjne. Zgodnie z Kanadyjskim Kodeksem Pracy strajk w tej sprawie byłby legalny od 3 stycznia 2024 roku. W przypadku strajku należy spodziewać się odwołania wszystkich lotów.