(eTN) – W ciągu ostatnich tygodni w Afryce Wschodniej narastały spekulacje na temat potencjalnego zaangażowania byłego dyrektora zarządzającego EasyJet, Steliosa Iannou, który miał rozważyć połączenie rąk z Lonrho w celu opracowania i wdrożenia opłacalnego modelu tanich przewoźników (LCC) dla Afryki, korzystając z samolotów odrzutowych, aby połączyć główne miasta na kontynencie.
Chociaż w ostatnich latach podjęto pewne wysiłki w celu ustanowienia lokalnych przewoźników niskokosztowych, koncepcja ta nie zakorzeniła się zgodnie z oczekiwaniami, a siła finansowa takich panafrykańskich linii lotniczych, jak Ethiopian czy Kenya Airways, z powodzeniem oparła się takiej konkurencji, ustalając poziomy taryf na kluczowych tras, nie tylko dorównujących ich konkurentom, ale faktycznie oferujących niższe ceny. Jednocześnie korzystają ze swoich programów lojalnościowych, aby zapewnić lojalność wobec marki poprzez systemy nagród, których LCC nie mają lub nie wykorzystują tak skutecznie.
Uzyskane informacje wskazują na możliwe podpisanie umowy w przyszłym tygodniu, która może odbyć się w Wielkiej Brytanii lub w wybranej lokalizacji w Afryce, być może w Nairobi, ponieważ rynek lotniczy Afryki Wschodniej może być pierwszym celem nowej linii lotniczej .
Interesariusze regionalnego lotnictwa wyrazili zaskoczenie, gdy skontaktowali się z tym potencjalnym rozwojem i szybko wskazali na bezwzględne środowisko operacyjne, które istnieje na niebie Afryki Wschodniej, twierdząc niemal jednogłośnie: „To nie jest Europa; każdy nowicjusz uzna, że będzie tutaj bardzo trudny, bardzo konkurencyjny i bardzo wymagający”.
Dodaje ten korespondent, na zakończenie, rzeczywiście tak będzie, jak wyraźnie pokazują przeszłe niepowodzenia, chociaż Stelios i Lonrho wspólnie bez wątpienia spróbują napisać na nowo historię lotnictwa i powielić europejskie sukcesy w Afryce, poparte głębokimi kieszeniami i popartą wizją. przez długie doświadczenie.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Uzyskane informacje wskazują na możliwe podpisanie umowy w przyszłym tygodniu, która może odbyć się w Wielkiej Brytanii lub w wybranej lokalizacji w Afryce, być może w Nairobi, ponieważ rynek lotniczy Afryki Wschodniej może być pierwszym celem nowej linii lotniczej .
- Chociaż w ostatnich latach podjęto pewne wysiłki w celu ustanowienia lokalnych przewoźników niskokosztowych, koncepcja ta nie zakorzeniła się zgodnie z oczekiwaniami, a siła finansowa takich panafrykańskich linii lotniczych, jak Ethiopian czy Kenya Airways, z powodzeniem oparła się takiej konkurencji, ustalając poziomy taryf na kluczowych tras, nie tylko dorównujących ich konkurentom, ale faktycznie oferujących niższe ceny. Jednocześnie korzystają ze swoich programów lojalnościowych, aby zapewnić lojalność wobec marki poprzez systemy nagród, których LCC nie mają lub nie wykorzystują tak skutecznie.
- Dodaje ten korespondent, na zakończenie, rzeczywiście tak będzie, jak wyraźnie pokazują przeszłe niepowodzenia, chociaż Stelios i Lonrho wspólnie bez wątpienia spróbują napisać na nowo historię lotnictwa i powielić europejskie sukcesy w Afryce, poparte głębokimi kieszeniami i popartą wizją. przez długie doświadczenie.
