Somalijscy piraci chcą 1.4 mln dolarów dla francuskich turystów

NAIROBI - Somalijscy piraci porwali w środę kolejny statek, a grupa morska powiedziała, że ​​dwóch francuskich turystów porwanych na morzu tydzień temu było przetrzymywanych przez bandytów żądających okupu w wysokości ponad 1.4 dolara

NAIROBI - Somalijscy piraci porwali w środę kolejny statek, a grupa morska powiedziała, że ​​dwóch francuskich turystów porwanych na morzu tydzień temu było przetrzymywanych przez bandytów żądających okupu w wysokości ponad 1.4 miliona dolarów.

Agencja informacyjna Yonhap z Seulu poinformowała, że ​​u wybrzeży Somalii zajęto południowokoreański statek towarowy. Powiedział, że jego załoga składa się z dziewięciu Koreańczyków z południa, ale nie ma żadnych innych szczegółów.

Program pomocy marynarzom z Afryki Wschodniej wymienił francuską parę schwytaną 3 września na bezprawnym Rogu Afryki jako Jean-Yves Delanne i jego żona Bernardette. Mówiło się, że ich luksusowy jacht był teraz używany do polowania na więcej ofiar.

„Raporty bezpośrednio z Somalii wskazują, że zakładnicy zostali zrzuceni na somalijskim wybrzeżu w pobliżu Aluli… skąd część gangu zaciągnęła ich do odległej kryjówki w górach Xaabo” - oświadczyła grupa morska z Kenii w oświadczeniu.

Mówiło się, że porywacze żądali okupu „przekraczającego” 1.4 miliona dolarów za uwolnienie dwóch zakładników.

Powiedział też, że chcą uwolnienia sześciu innych piratów, którzy zostali zatrzymani w tym rejonie w kwietniu podczas nalotu helikopterów francuskich komandosów po porwaniu innego francuskiego jachtu.

„Operacje morskie lub interwencje wojskowe najprawdopodobniej zagrozą życiu zakładników” - ostrzegła grupa.

NIEBEZPIECZNE WODY

Ciężko uzbrojeni somalijscy bandyci przejęli dotychczas w tym roku ponad 30 statków, czyniąc ruchliwe szlaki żeglugowe przez Zatokę Adeńską jako najbardziej niebezpieczne na świecie.

Trzymają 10 statków na okup i około 130 członków załogi.

Program pomocy marynarzom powiedział, że jacht francuskiej pary, 24-metrowy (79 stóp) dwumasztowy Carre D'as IV, jest teraz używany przez piratów do przeprowadzania nowych ataków.

„Może być bardzo dobrze wykorzystany jako wabik do zbliżania się do innych niczego niepodejrzewających jachtów lub do symulacji i sygnalizowania awarii silnika lub innego zagrożenia na morzu, po czym zaatakowałby każdy zbliżający się statek w celu udzielenia pomocy” - powiedział.

Grupa morska stwierdziła, że ​​jachtowi może towarzyszyć mniejsza motorówka, której załoga liczy od pięciu do siedmiu członków gangu uzbrojonych w karabiny maszynowe, bazooki i granaty o napędzie rakietowym.

„Takie łodzie szturmowe zapewniają szybki i ciężki atak”, napisano. Grupa ostrzegła, że ​​jeśli którykolwiek z jednostek zostanie zauważony, statki powinny natychmiast spróbować uciec, przygotowując się do wejścia na pokład.

Przemoc na morzu nasiliła się, gdy Somalia pogrążyła się w największym od 17 lat braku bezpieczeństwa i niszczycielskim kryzysie humanitarnym. Zubożały naród nie miał działającego rządu od czasu obalenia przez watażkę dyktatora Mohameda Siad Barre w 1991 roku.

W programie pomocy marynarzom stwierdzono, że armatorom morskim od lat powiedziano, aby nie płacili piratom okupu, ale właściciele nielegalnych ładunków rutynowo to robili.

„Teraz grupy piratów-renegatów przyzwyczaiły się do tego, stały się znacznie bardziej wyrafinowane, a problem wykracza poza wszelkie proporcje” - powiedział.

CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:

  • “It might very well be used as a decoy to approach other unsuspecting yachts or simulate and signal an engine failure or other emergency at sea, whereby it then would attack any ship coming closer in order to provide assistance,”.
  • Powiedział też, że chcą uwolnienia sześciu innych piratów, którzy zostali zatrzymani w tym rejonie w kwietniu podczas nalotu helikopterów francuskich komandosów po porwaniu innego francuskiego jachtu.
  • Somali pirates hijacked yet another ship on Wednesday and a maritime group said two French tourists kidnapped at sea a week ago were being held by gunmen demanding a ransom of more than $1.

<

O autorze

Lindę Hohnholz

Redaktor naczelny ds eTurboNews z siedzibą w siedzibie eTN.

Dzielić się z...