Rosja każe swoim liniom lotniczym nauczyć się latać na ślepo

Rosyjski regulator przemysłu lotnictwa cywilnego, Federalna Agencja Transportu Powietrznego, znana również jako Rosawiatsiya, podobno nakazał rosyjskim liniom lotniczym rozpoczęcie nauki latania samolotami bez polegania na amerykańskiej usłudze nawigacji satelitarnej Global Positioning System (GPS).

Po marcowym raporcie Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), który ostrzegał o zwiększonej liczbie przypadków zagłuszania i fałszowania sygnału systemu po 24 lutego – dniu rozpoczęcia wojny przez Rosję agresji na Ukrainie.

Zakłócenia spowodowały, że niektóre samoloty zmieniły kurs lub miejsce docelowe, ponieważ piloci nie byli w stanie wykonać bezpiecznego lądowania bez GPS, EASA podobno powiedział.

Według Rosaviatsia, krajowe linie lotnicze powinny ocenić ryzyko awarii GPS i zapewnić swoim pilotom dodatkowe szkolenie, jak postępować w takich sytuacjach. Podobno załogom polecono również natychmiastowe informowanie kontroli ruchu o wszelkich problemach z systemem nawigacji satelitarnej. 

Najprawdopodobniej jednak prawdziwym powodem ostrzeżenia regulatora jest bardzo realna możliwość odcięcia Rosji od usług GPS w ramach zachodniego pakietu sankcji nałożonych na Federację Rosyjską za jej niesprowokowaną brutalną inwazję na sąsiedni kraj.

Sygnał GPS to nie jedyne źródło informacji o położeniu samolotu w danym momencie. Załogi mogą również polegać na systemie nawigacji bezwładnościowej samolotu, a także na naziemnych systemach nawigacji i lądowania, podała agencja.

Rosaviatsia wyjaśniło później, że „odłączenie od GPS lub jego zakłócenie nie wpłynie na bezpieczeństwo lotów w Rosji”.

Według doniesień pismo agencji należy traktować jako „tylko rekomendację” i nie stanowi zakazu korzystania z GPS przez rosyjskie linie lotnicze.

Niektóre rosyjskie linie lotnicze, w tym Aeroflot i S7, potwierdziły odebranie wiadomości związanej z GPS od regulatora ruchu. Utrzymywali jednak, że nie napotkali żadnych problemów z GPS w ciągu ostatnich dwóch miesięcy.

W zeszłym miesiącu szef rosyjskiej agencji kosmicznej Roscosmos ostrzegł, że Waszyngton może odłączyć Rosję od GPS i zaproponował przestawienie wszystkich komercyjnych samolotów tego kraju z GPS na rosyjski odpowiednik Glonass.

Jest to jednak możliwe, ponieważ samoloty Boeinga i Airbusa, używane głównie przez rosyjskich przewoźników, są przeznaczone wyłącznie do obsługi technologii GPS.