Rosnące koszty paliwa i niespokojne rynki walutowe obniżyły zyski linii lotniczych Emirates, ponieważ branża przygotowuje się na trudny rok.
Zysk za pierwsze półrocze spadł o 76 procent, ponieważ linie lotnicze z Dubaju wydały na paliwo o 1 mld USD (3.67 mld Dh) więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku.
„Globalne wyzwania ostatnich sześciu miesięcy ponownie wystawiły Emirates na próbę” - powiedział Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, prezes i dyrektor generalny Emirates.
Powiedział jednak, że linia lotnicza „będzie nadal rosła pomimo niestabilnego rynku”.
Zysk netto spadł do 827 mln dh w pierwszej połowie, z 3.4 mld dh w ciągu sześciu miesięcy od kwietnia do września.
Emirates ujawniły swoje zarobki przed Dubai Airshow, które mają się rozpocząć 13 listopada, na których oczekuje się od przewoźnika kolejnych zamówień na samoloty.
Przewiduje się, że linie lotnicze na całym świecie odnotują w tym roku spadek całkowitych zysków do 6.9 mld USD w porównaniu z 16 mld USD w zeszłym roku, według Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Lotniczego (IATA). W przyszłym roku przewiduje się dalszą redukcję do 4.9 mld USD w warunkach słabej koniunktury na świecie.
Prognozy IATA pokazują, że po zeszłorocznych zyskach linii lotniczych z Bliskiego Wschodu w wysokości 900 mln USD, w tym roku nastąpi spadek do 800 mln USD. W przyszłym roku spodziewany jest dalszy spadek do 700 mln USD.
„Biorąc pod uwagę to, co wydarzyło się gospodarczo w Europie i Stanach Zjednoczonych, dane Emirates za pierwsze półrocze nie powinny być postrzegane jako długoterminowy trend” - powiedział Saj Ahmad, analityk w FBE Aerospace.
Dodał, że negatywny wpływ na zyski miały również inne czynniki.
„Spadek zysków w pierwszym półroczu jest niewątpliwie odzwierciedleniem zarówno skutków zmian regionalnych, jak i wzrostu konkurencji. Linie Emirates nie tylko mają flydubai na wyciągnięcie ręki, ale także rozwijające się linie Qatar Airways i Etihad Airways, z którymi muszą się zmagać ”.
Ahmad powiedział, że spodziewa się, że wyniki nie wpłyną na ekspansję Emirates lub zamówienia na samoloty, ponieważ pozycja gotówkowa firmy pozostaje silna. W dniu 30 września było to 13.8 miliarda koron, w porównaniu z 14 miliardami koron 31 marca, podała linia lotnicza.
Współczynnik miejsc pasażerskich, czyli obłożenie miejsc na lotach Emirates, osiągnął średnio 79.3 procent, co oznacza nieznaczny spadek z 81.2 procent w tym samym okresie ubiegłego roku, ponieważ linia lotnicza zwiększyła swoją pojemność, powiedział przewoźnik.
Linie Emirates dysponują flotą 161 samolotów. Od początku bieżącego roku finansowego linia lotnicza odebrała dostawę 10 nowych samolotów szerokokadłubowych, a do końca roku finansowego zaplanowano dostawę kolejnych 13 samolotów.
Od kwietnia uruchomił loty do Genewy, Kopenhagi i Petersburga. Planuje dodać kolejne osiem tras, w tym Bagdad w tym miesiącu i Rio de Janeiro, Buenos Aires, Harare, Lusaka, Dallas, Seattle i Dublin na początku przyszłego roku.
„To trudny rok kryzysów i wstrząsów dla linii lotniczych na Bliskim Wschodzie i w Afryce Północnej” - powiedział w tym tygodniu Majdi Sabri, wiceprezes IATA ds. Bliskiego Wschodu i Afryki Północnej.
„Dane z września pokazują, że linie lotnicze z Bliskiego Wschodu szybko dostosowują wzrost przepustowości w odpowiedzi na niepewność gospodarczą w regionie i na świecie”.
W ubiegłym miesiącu Etihad powiedział, że środki zabezpieczające paliwo podjęte przez linię lotniczą sprawiły, że linia lotnicza była mniej narażona na gwałtowny wzrost cen ropy i że nadal spodziewa się, że osiągnie swój cel rentowności na ten rok.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- “The decline in first-half profits is no doubt a reflection of both the effects of regional change and also because of the growth in competition.
- Since the start of its current financial year, the airline has taken delivery of 10 new wide-body aircraft, with another 13 aircraft scheduled for delivery before the end of the financial year.
- W ubiegłym miesiącu Etihad powiedział, że środki zabezpieczające paliwo podjęte przez linię lotniczą sprawiły, że linia lotnicza była mniej narażona na gwałtowny wzrost cen ropy i że nadal spodziewa się, że osiągnie swój cel rentowności na ten rok.
