Proponowana reguła federalna mogłaby przedłużyć pobyt pasażerów amerykańskich statków wycieczkowych w porcie zagranicznym.
Ta proponowana zasada, pochodząca z US Customs and Border Protection, wymagałaby, aby pasażerskie statki wycieczkowe spędzały co najmniej połowę każdego rejsu w portach poza Stanami Zjednoczonymi.
To mogłoby uniemożliwić przyszłą ekspansję portu Galveston, powiedział w czwartek rzecznik Amerykańskiego Stowarzyszenia Władz Portowych.
Aaron Ellis, rzecznik Amerykańskiego Stowarzyszenia Władz Portowych, powiedział, że Galveston nie ma obecnie żadnych statków wycieczkowych, które podróżują do innych portów w USA, ale zasada wymaga, aby statki wycieczkowe pod obcą banderą zatrzymywały się w obcych portach na co najmniej 48 godzin przed zawinięciem do innego USA port utrudniłoby to w przyszłości.
Ron Baumer, którego biuro podróży Beaumont jest uzależnione od rezerwacji rejsów w około 30 procentach swojej działalności, powiedział, że uważa, że przemysł wycieczkowy portu Galveston może w końcu stać się przestarzały, jeśli zasada zostanie wdrożona.
„Miałoby to drastyczny wpływ na działalność wycieczkową w Stanach Zjednoczonych” - powiedział Baumer, prezes Beaumont Travel Consultants Inc. „Nie widzę, jak branża mogłaby przetrwać z (regułą)”.
Przepowiednia Baumera: rejsy czterodniowe znikną, pięciodniowe rejsy będą miały jeden przystanek zamiast dwóch, a siedmiodniowe rejsy będą miały dwa przystanki zamiast trzech.
Większość statków, powiedział Baumer, cumuje w obcym porcie przez osiem godzin. Zasada 48-godzinna (te 48 godzin musi odpowiadać co najmniej połowie czasu, jaki statek spędza na przystankach w USA) plus 48 godzin potrzebnych statkowi na dotarcie do portu iz powrotem doda kolejny dzień do trasy statku, Baumer powiedziany.
Baumer powiedział, że 60 procent jego klientów wybiera rejsy cztero- lub pięciodniowe, a pozostałe 40 procent - siedmiodniowe.
Jeśli statki wycieczkowe pływające pod obcą banderą będą musiały zatrzymywać się w obcych portach na co najmniej 48 godzin przed zawinięciem do innego portu w USA, Ellis powiedział, że pasażerowie mogą zacząć omijać Stany Zjednoczone i rezerwować wycieczki poza inne kraje.
Linie wycieczkowe wypływające z portu Galveston - Carnival Cruise Lines i Royal Caribbean International - mają statki z obcymi banderami.
Michael Mierzwa, zastępca dyrektora portu Galveston, powiedział, że urzędnicy portowi byli świadomi tej zasady, ale powiedział, że jest za wcześnie, aby powiedzieć, jaki będzie możliwy wpływ na Galveston.
Ellis powiedział, że US Customs and Border Protection zalecił zasadę pomocy statkom obsługującym hawajskie rejsy wycieczkowe.
Reguła nie jest ustawą, która przejdzie przez Kongres, powiedział Ellis.
„Agencje takie jak (Administracja Morska Stanów Zjednoczonych) i (Służba Celna i Ochrony Granic Stanów Zjednoczonych) mają prawo zmieniać przepisy, o ile nie mają one większego wpływu na naród” - powiedział. „Uważamy, że ten będzie.”
Charlie Gibbs, właściciel biura podróży Cameo Sabine Neches, powiedział, że nie jest jeszcze tym zaniepokojony, zwłaszcza że Galveston nie odczuje skutków reguły - jeśli zostanie wdrożona - od razu.
„Nie wiemy, jakie są tego konsekwencje” - powiedział Gibbs. „Będziemy musieli tylko poczekać i zobaczyć. Brzmi bardziej złowieszczo, niż prawdopodobnie będzie ”.
southtexaslive.com
