Założyciel i dyrektor naczelny malezyjskich linii lotniczych AirAsia odrzucił ostatnie doniesienia sugerujące, że rozważa złożenie oferty na walczącą z problemami japońską firmę Skymark Airlines.

„Nigdy nie widziałem takich śmieci. AirAsia nie jest zainteresowana Skymarkiem w Japonii. Nie było żadnych rozmów ze Skymarkiem. Skoncentrowaliśmy się na nowej linii lotniczej ”- powiedział Tony Fernandes na swoim kanale na Twitterze.

Pan Fernandes ujawnił, że jego firma planuje współpracować z największym sprzedawcą internetowym w Japonii, Rakuten Inc i innymi firmami, aby uruchomić własne tanie linie lotnicze w tym kraju - jest to druga próba włamania się na japoński rynek.

W osobnym oświadczeniu AirAsia powtórzyła odpowiedź pana Fernandesa, dodając: „Odrzucamy spekulacje jako kolejną plotkę branżową”. Skymark zaprzecza również doniesieniom, że skontaktowała się z nim malezyjska firma.

Mający siedzibę w Japonii Nikkei Business Daily stwierdził, że AirAsia rozmawiała z kilkoma różnymi instytucjami finansowymi, aby omówić możliwą ofertę zakupu Skymark. Wiadomość spowodowała, że akcje japońskiej firmy wzrosły o 28 procent.

W zeszłym miesiącu Skymark ostrzegł akcjonariuszy, że może nie być w stanie kontynuować handlu, jeśli będzie musiał zapłacić kary na rzecz Airbusa w wyniku niewykonania zamówienia, które złożył na sześć samolotów A380 superjumbo. Umowa upadła, gdy linia lotnicza nie była w stanie zapewnić finansowania ekspansji, a teraz twierdzi, że Airbus przewiduje, że zapłaci „nadzwyczajną kwotę odszkodowania”.

Pomimo odmowy przejęcia przez japońską firmę, jej akcje nadal wzrosły, podnosząc cenę do 230 Y (1.34 GBP), co oznacza, że firma jest wyceniana na 205 mln USD (122.7 mln GBP). Jeśli AirAsia rzeczywiście nie jest zainteresowana kupnem Skymark, inne linie lotnicze mogą skorzystać z okazji, aby kupić firmę, ponieważ ma 36 miejsc na lotnisku Haneda w Tokio.

Jednak analityk Goldman Sachs, Kenya Moriuchi, uważa, że istnieje niewielka szansa na przejęcie, podczas gdy Skymark jest opłacalny finansowo, ponieważ przepisy sugerują, że miejsca na lotnisku nie zostaną prawdopodobnie przeniesione na nowego właściciela japońskiej linii lotniczej.

„Dopóki nie ma pewności co do tego, w jaki sposób te automaty zostaną rozłożone, trudno sobie wyobrazić, że AirAsia to przeforsuje” - napisał.