Ponieważ linie lotnicze w Stanach Zjednoczonych drastycznie zmniejszają liczbę lotów, zmagają się z niedoborami pilotów i rosnącymi kosztami paliwa, American Airlines ogłosiły, że nawiązały współpracę z firmą autobusową Landline, aby wznowić usługi w miejscu docelowym, w którym latały przed globalnym COVID-19 pandemii, a także otwarcie nowej „trasy”.
Linia stacjonarna nawiązała już współpracę z United Airlines, aby obsługiwać wiele destynacji narciarskich w Kolorado oraz z Sun Country Airlines w Minnesocie.
American Airlines wcześniej poleciał do Lotnisko Lehigh Valley (ABE) w pobliżu Allentown, PA, ale zawieszono loty w maju 2020 r.
Teraz linia lotnicza wypróbowuje autobusy jako alternatywę dla samolotów, przy czym jako uzasadnienie wymieniono czynniki środowiskowe, koszty paliwa i braki pilotów.
Od 3 czerwca pasażerowie powinni móc jechać autobusem stacjonarnym w barwach AA z lotniska w Filadelfii (PHL) do lotniska Lehigh Valley (ABE) w pobliżu Allentown, około 70 mil drogi.
American Airlines będą również oferować tę samą usługę pasażerom lecącym na lotnisko Atlantic City (ACY) w New Jersey, oddalone o około 56 mil. Nie latał wcześniej do ACY – jego poprzednik US Airways zrobił to, ale zrezygnował z obsługi w 2003 roku. Krótki przeskok nie jest uważany za opłacalny, biorąc pod uwagę oszczędność paliwa małych odrzutowców.
Nowa usługa, którą American Airlines planuje wprowadzić, obejmuje zapewnienie pasażerom kontroli bezpieczeństwa w Atlantic City lub Allentown i dostarczenie ich bezpośrednio do bramki w Filadelfii.
Nowa koncepcja podróży AA wydaje się być ściśle wzorowana na połączeniu „autobus jako lot” United Airlines z lotniskiem Newark Liberty (EWR) w New Jersey, oddalonym o 78 mil.
Landline, firma autobusowa zakontraktowana przez American Airlines, reklamuje: „uczynienie większej ilości podróży łatwiejszą częścią, współpracując z liniami lotniczymi i TSA, aby przywieźć lotnisko do Ciebie” i promuje autobusy jako oszczędne i ekologiczne. Są bardzo opłacalne w przypadku miejsc poniżej 200 mil i „zmniejszają obecnie emisję dwutlenku węgla podczas lotów regionalnych o 80 lub 90 procent”, mówi Landline.
Ulotki jednak nie postrzegają posunięcia AA jako dodatkowej wygody, wskazując, że nowa usługa „zajmuje tyle samo czasu, co prowadzenie pojazdu”.
Według niektórych komentarzy publicznych szybka kolej mogłaby być znacznie lepszą opcją, ale podczas gdy Stany Zjednoczone mają rozległą sieć dróg, brakuje im infrastruktury kolei pasażerskiej w Europie czy Azji.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- As the airlines across the US are drastically slashing the number of flights, grappling with pilot shortages and rising fuel costs, American Airlines announced that is has partnered with the bus company Landline to resume service at a destination where it flew before the global COVID-19 pandemic, as well as opening a new “route.
- Od 3 czerwca pasażerowie powinni móc jechać autobusem stacjonarnym w barwach AA z lotniska w Filadelfii (PHL) do lotniska Lehigh Valley (ABE) w pobliżu Allentown, około 70 mil drogi.
- Nowa usługa, którą American Airlines planuje wprowadzić, obejmuje zapewnienie pasażerom kontroli bezpieczeństwa w Atlantic City lub Allentown i dostarczenie ich bezpośrednio do bramki w Filadelfii.
