Dzięki nowym statkom, portom, destynacjom i rejsom we wszystkich kategoriach cenowych, linie wycieczkowe mogą zaoferować wyjątkową wartość

FORT LAUDERDALE – Dzięki historii stałego wzrostu, branża rejsów wycieczkowych w Ameryce Północnej jest dobrze przygotowana do stawienia czoła globalnym wyzwaniom gospodarczym 2009 roku. Popularność rejsów wycieczkowych, członkowie Cruise Lines International Association (CLIA) będą nadal oferować niewiarygodną wartość w całym spektrum wakacji rejsowych, we wszystkich kategoriach cenowych.

„Nie ma wątpliwości, że rok 2009 reprezentuje niepewne środowisko, nie tylko dla członków CLIA, ale dla wszystkich branż i konsumentów. Jednak członkowie CLIA są pewni, że poradzą sobie z wyzwaniami i wyjdą silniejsi niż kiedykolwiek, tak jak wcześniej. Jest to branża, która planuje z wyprzedzeniem i inwestuje w przyszłość, o czym świadczy imponująca liczba nowych statków zamówionych do 2012 roku i która pozytywnie przyczyni się do ożywienia gospodarczego kraju” – powiedział Terry L. Dale, prezes i dyrektor generalny CLIA. . „Niezwykła różnorodność i różnorodność rejsów daje konsumentom wyjątkową okazję znalezienia wakacji, które pasują do ich budżetu, nawet podczas tych spowolnień gospodarczych i oczekujemy, że Amerykanie z Ameryki Północnej, Europejczycy i podróżni z całego świata zareagują pozytywnie”.

Rozwój przemysłu i wpływ ekonomiczny

Od 1980 roku do chwili obecnej, w okresie, który obejmuje szereg spowolnień gospodarczych, a także kryzysów międzynarodowych, średni roczny wzrost branży rejsów wycieczkowych w Ameryce Północnej wynosi 7.4 procent. Szacuje się, że w 13.2 r. odbyło się 2008 mln podróżnych, w porównaniu z 12.56 mln w 2007 r. W porównaniu z liczbą pasażerów należących do CLIA, wynoszącą 7.2 mln w 2000 r., roczna liczba pasażerów wzrosła o 79% w ciągu ostatnich ośmiu lat. Amerykanie z Ameryki Północnej obsługiwali w 10.15 roku 2007 miliona pasażerów, a liczba gości rejsów wycieczkowych z zagranicy rośnie z roku na rok. W trzecim kwartale 2008 r. linie CLIA odnotowały 30-procentowy roczny wzrost liczby pasażerów międzynarodowych. Szacuje się, że na koniec roku na liniach należących do CLIA będzie pływać 3.05 miliona gości z różnych krajów, co stanowi 23% globalnych statków wycieczkowych CLIA. CLIA szacuje ponadto, że w 2009 roku 13.5 miliona ludzi będzie pływać, co oznacza wzrost o 2.3 procent.

W tym samym czasie przemysł rejsów wycieczkowych w Ameryce Północnej nadal wnosi znaczący wkład w gospodarkę amerykańską, odnotowując ponad 2007% wskaźnik wzrostu gospodarczego (2006 w stosunku do 38). Według najnowszych dostępnych danych branża rejsów wycieczkowych wygenerowała w 2007 r. 50 miliardów dolarów całkowitej produkcji gospodarczej Stanów Zjednoczonych. Przemysł generuje rozwój biznesu i inwestycje, tworzy miejsca pracy i wydatki we wszystkich 350,000 stanach, tworząc ponad 2007 2007 miejsc pracy w całym kraju tylko w 18 roku. Bezpośrednie wydatki w USA w 5.9 r. na towary i usługi wyniosły ponad 2006 miliardów dolarów, co stanowi wzrost o XNUMX% w porównaniu z XNUMX r.

Zgodnie z profilem rynku rejsów CLIA z 2008 r., prawie 34 miliony Amerykanów zamierza wybrać się w rejs w ciągu najbliższych trzech lat. Ponad 94 procent wszystkich krążowników ocenia swoje wrażenia z rejsu jako satysfakcjonujące, a 44 procent znajduje się w najwyższym rankingu „Ekstremalnie satysfakcjonujący”, co czyni rejs jednym z najlepszych pod względem spełniania i przekraczania oczekiwań gości. Chociaż światowy kryzys gospodarczy może mieć wpływ na intencje konsumentów, statystyki te dają branży rejsów wycieczkowych pewność, że popyt na rejsy będzie nadal silny, według Dale'a.

Nowe statki

W 2009 roku flota CLIA przyjmie 14 nowych statków o łącznym koszcie 4.8 miliarda USD, o wielkości od 82 do 5,400 pasażerów i oferujących szeroką gamę rejsów, w tym rejsy przybrzeżne i rzeczne, trasy na Karaiby i Europę oraz rejsy do wszystkie części świata. Nowe statki to:

American Cruise Line: Independence, 104 pasażerów (sierpień)

AMAWATERWAYS: ms Amadolce, 148 pasażerów (kwiecień) i ms Amalrya, 148 pasażerów (koniec 2009)

Carnival Cruise Line: Carnival Dream, 3,646 pasażerów (wrzesień)

Celebrity Cruises: Celebrity Equinox, 2,850 pasażerów (lato)

Costa Cruises: Costa Luminosa, 2,260 pasażerów (czerwiec) i Costa Pacifica, 3,000 pasażerów (czerwiec)

Rejsy MSC: MSC Splendida, 3,300 pasażerów (lipiec)

Rejsy Pearl Seas: Pearl Mist, 210 pasażerów (lipiec)

Royal Caribbean International: Oasis of the Seas, 5,400 pasażerów (jesień)

Seabourn Cruise Line: Seabourn Odyssey, 450 pasażerów (czerwiec)

Silversea Cruises: Silver Spirit, 540 pasażerów (listopad)

Uniworld Boutique River Cruise Collection: River Beatrice, 160 pasażerów (marzec) i River Tosca, 82 pasażerów (kwiecień)

Po dodaniu tych statków w 2009 roku, trzy statki opuszczą flotę CLIA (w celu przeniesienia do innych firm) – Celebrity Galaxy, MSC Rhapsody i Norwegian Majesty NCL. Wzrost liczby miejsc postojowych netto floty CLIA w 2009 r. wyniesie 18,031 6.5 miejsc, czyli 4.8 procent do końca roku. Uwzględniając daty dostawy statków i rzeczywiste dni robocze, roczna przepustowość linii członkowskich CLIA wzrasta o XNUMX%.

Rynki wzrostu

W nadchodzącym roku nastąpi dalsza dywersyfikacja i globalna ekspansja operacji wycieczkowych. Podczas gdy Karaiby, Alaska i Europa pozostają dominującymi rynkami, wiele linii członkowskich CLIA ogłosiło plany zwiększenia swojej obecności w innych częściach świata, w tym w Azji, Kanadzie/Nowej Anglii, Oceanie Indyjskim i Afryce, Amazonii i Brazylii, Bliski Wschód i regiony arktyczne, w tym Nowa Fundlandia i Grenlandia. W Europie pojawią się nowe możliwości rejsów w Wielkiej Brytanii, Skandynawii, Europie Północnej i Europie Wschodniej. Będzie też większy wybór rejsów światowych i tras transatlantyckich.

Przykłady nowszych lub powstających portów na całym świecie: Dubaj, Abu Zabi i Bahrajn (Zatoka Arabska); Mumbai, Indie); Hvar, Korcula, Saranda (Adriatyk); Sihanoukville (Kambodża); Iles Des Saintes (Gwadelupa); Sylt (północna Europa); Komodo (Indonezja); „Wyspy Dziewicze” Portoryko; Cooper Island, Coconut Grove, Turks i Caicos (Karaiby); Rovinj (Chorwacja); L'Ile-Rousse (Francja); Ischia, Cinque Terre i Apulia (Włochy); Zatoka Bonne (Nowa Fundlandia); Itajai (Brazylia); Batumi (Gruzja); Maputo (Mozambik); Aszdod i Hajfa (Izrael); Koper (Słowenia); oraz inne porty wzdłuż wybrzeża Dalmacji, w Japonii, Korei i Indonezji.

Szczególne znaczenie dla konsumentów poszukujących wartości ma fakt, że linie wycieczkowe będące członkami CLIA oferują rejsy z ponad 30 krajowych portów krajowych wzdłuż wschodniego, zachodniego i zachodniego wybrzeża oraz głównych rzek Kanady i Nowej Anglii oraz amerykańskiego Środkowego i Zachodniego Zachodu. Ponad połowa populacji Stanów Zjednoczonych znajduje się w odległości jazdy samochodem od portu odlotów statków wycieczkowych. Te porty zaokrętowania „blisko domu”, zapewniające możliwość dojechania na rejs, stanowią dodatkową okazję do znacznych oszczędności poprzez eliminację kosztów przelotu.

Innowacje okrętowe

Urlopowicze na rejsach wycieczkowych mogą spodziewać się ciągłej ewolucji obiektów i udogodnień na pokładzie w nadchodzącym roku, w tym pełnowymiarowych morskich aquaparków; luksusowe spa z ekskluzywnymi apartamentami spa; większy wybór i elastyczność w jedzeniu; oraz obiekty, w tym baseny i tereny rekreacyjne przeznaczone dla dorosłych, nastolatków i dzieci. Niektóre linie mają ulepszone lub rozszerzone programy golfowe obejmujące pola w wielu częściach świata, a większość nadal stwarza gościom możliwość pozostawania w kontakcie na morzu dzięki możliwościom Wi-Fi i innym najnowocześniejszym technologiom.

Trendy rejsowe, na które warto zwrócić uwagę

Dodatki paliwowe: Po wprowadzeniu różnych polityk dotyczących suplementów paliwowych w 2008 r. w odpowiedzi na ekstremalne skoki cen ropy, większość linii członkowskich CLIA zrezygnowała z dopłat za rejsy w 2009 i 2010 r. (specyfika i ograniczenia różnią się w zależności od linii).

Wzorce rezerwacji: Podczas gdy historycznie większość rejsów jest rezerwowana na pięć do siedmiu miesięcy do przodu, obecny klimat gospodarczy skrócił ten czas realizacji. Wciąż rezerwując rejs wycieczkowy, konsumenci odraczają zobowiązanie do rezerwacji bliżej daty wypłynięcia

Oferty budżetowe: Wiele linii członkowskich CLIA odpowiedziało na kryzys gospodarczy trudnymi ofertami i specjalnymi promocjami. W zależności od firmy są to: bezpłatne plany dla dzieci żeglujących, specjalne ceny na wybrane rejsy, ulepszone oferty kredytów na statek, elastyczne plany płatności, bezpłatne przeloty i/lub wycieczki na ląd, dostosowane wymagania dotyczące depozytów, specjalne oferty rezerwacji dla małych grup oraz złagodzone zasady anulowania rezerwacji.

Międzynarodowe pozyskiwanie pasażerów: Liczba pasażerów rejsów wycieczkowych z zagranicy na liniach członkowskich CLIA wzrosła o 30 procent rok do roku w trzecim kwartale 3 roku. Odsetek gości zaopatrywanych z rynków międzynarodowych w 2008 roku stanowił 2007% ogółu w branży. Według szacunków CLIA na rok 18.4 rekordowa liczba 2008% gości będzie pochodzić z rynków międzynarodowych. Wynika to w dużej mierze z rozszerzonej obecności floty w Europie, która stanowi potencjalnie duży wschodzący rynek, oraz ogólnego trendu w kierunku zglobalizowanych rejsów wycieczkowych. Chociaż może się to różnić w zależności od linii, ogólnie rzecz biorąc, największym międzynarodowym rynkiem źródłowym dla pasażerów jest Europa, a głównymi europejskimi krajami źródłowymi są Wielka Brytania, Niemcy, Włochy i Hiszpania.

Ekologia: w miarę wprowadzania nowych statków linie członkowskie CLIA wykorzystują najnowszą technologię do produkcji statków przyjaznych dla środowiska. Nawet na starszych statkach wiele linii dokłada wszelkich starań, aby oszczędzić zasoby i poddać recyklingowi. Wśród wykorzystywanych inicjatyw i technologii: zaawansowane oczyszczanie ścieków, redukcja emisji powietrza, oświetlenie LED, energia słoneczna, urządzenia o wysokiej wydajności, energooszczędne okna, produkty wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu, „Eco-speed” i inne przyjazne dla środowiska powłoki kadłuba, niskie paliwa siarkowe, przetwarzanie odpadów stałych i płynnych, programy edukacyjne dotyczące zanieczyszczenia wody, ochrona paliw, zarządzanie produktami ubocznymi żywności i inne inicjatywy.

Większy nacisk na podróże rodzinne i wielopokoleniowe: flota CLIA przewiozła około 1.6 miliona dzieci w 2008 r.; wiele linii informuje, że liczby te rosną, częściowo ze względu na wzrost rezerwacji wielopokoleniowych. Wzrost liczby rodzin podróżujących razem jest również widoczny w przypadku niektórych luksusowych i specjalistycznych linii wycieczkowych, w tym rejsów przybrzeżnych i rzecznych. Rodziny odbywają wiele rejsów, a ostatnie badanie CLIA wykazało, że prawie połowa (46%) rodzin odbyła od dwóch do czterech rejsów z dziećmi poniżej 18 roku życia; 15.2 procent odbyło od pięciu do siedmiu rejsów, a 4.8 procent odbyło więcej niż dziesięć. Rodziny konsekwentnie podają wyjątkową wartość jako powód, dla którego wybierają się na rejs. Ponad 83 procent stwierdziło, że wakacje na rejsach wycieczkowych są bardzo dobre lub bardzo dobre. I cena jest odpowiednia. Wśród wszystkich wycieczkowiczów rodzinnych 73.4% stwierdziło, że ich ostatni rejs kosztował tyle samo lub mniej niż wakacje w kurorcie, a prawie 50% stwierdziło, że rejs był nieco lub znacznie mniej kosztowny.

Rozwijający się rynek podróży grupowych: Chociaż wciąż stosunkowo niewielki odsetek wszystkich rejsów wycieczkowych, wiele linii odnotowuje wzrost na rynku grupowym, stymulowany podróżami wielopokoleniowymi, wypadami/„mańkami dla dziewcząt”, grupami obywatelskimi i społecznymi oraz kuszącą wartością dodaną polisy grupowe oferowane przez wiele linii wycieczkowych.

Korzystanie z biur podróży: Pomimo iw pewnym sensie dzięki Internetowi, urlopowicze nadal korzystają z usług biur podróży. W całej branży prawie 90 procent wszystkich rejsów jest sprzedawanych za pośrednictwem biur podróży, z których wiele jest członkami CLIA i posiada certyfikat CLIA. Niektóre linie podają, że rezerwacje agentów stanowią aż 97 procent wszystkich rezerwacji.

Poniżej przedstawiono niektóre trendy i obserwacje oparte na odpowiedziach, jakie CLIA otrzymała w ankiecie przeprowadzonej na początku stycznia wśród ponad 900 biur podróży. Wśród ustaleń:

Pomimo obecnej sytuacji gospodarczej, 92 procent biur podróży wyraża optymizm co do sprzedaży rejsów wycieczkowych, patrząc w przyszłość w ciągu najbliższych trzech lat.

Ponad połowa (52 procent) spodziewa się, że sprzedaż rejsów wycieczkowych w 2009 r. będzie „dobra” lub „bardzo dobra” w porównaniu z 2008 r., a kolejne 28% spodziewa się „uczciwego” sezonu sprzedaży rejsów wycieczkowych.

Pod względem zainteresowania konsumentów i postrzeganej wartości rejsy przewyższają wszystkie inne rodzaje wakacji.

Wśród miejsc, które według biur podróży otrzymają najwięcej rezerwacji w tym roku, są Karaiby/Bahamy, a następnie Alaska, Europa/Morze Śródziemne i Meksyk.

W dużej mierze głównym motywatorem do rezerwacji rejsu w styczniowym „Sezonie fal” jest wartość oferowana przez linie wycieczkowe o wyjątkowej wartości. Na drugim miejscu jest zamiłowanie konsumentów do cruisingu.

O CLIA

Międzynarodowe Stowarzyszenie Cruise Lines International Association (CLIA) jest największą organizacją branży rejsów wycieczkowych w Ameryce Północnej. CLIA reprezentuje interesy 23 linii członkowskich i uczestniczy w procesie tworzenia przepisów i polityki, jednocześnie wspierając środki, które wspierają bezpieczne i zdrowe środowisko statków wycieczkowych. CLIA jest również zaangażowana w szkolenia dla biur podróży, badania i komunikację marketingową w celu promowania wartości i atrakcyjności rejsów wycieczkowych i jest członkiem 16,000 XNUMX biur podróży. Aby uzyskać więcej informacji na temat CLIA, branży rejsów wycieczkowych, linii wycieczkowych należących do CLIA oraz biur podróży, odwiedź stronę www.cruising.org.