Rosną straty w dochodach linii lotniczych z Bliskiego Wschodu i Afryki

Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego wzmocniło swoje wezwanie do podjęcia pilnych działań ze strony rządów Afryki i Bliskiego Wschodu w celu udzielenia pomocy finansowej liniom lotniczym. IATA Scenariusz potencjalnej utraty przychodów przewoźników w Afryce i na Bliskim Wschodzie wyniósł 23 mld USD (19 mld USD na Bliskim Wschodzie i 4 mld USD w Afryce). Przekłada się to na spadek przychodów branży o 32% dla Afryki i 39% dla Bliskiego Wschodu w 2020 roku w porównaniu do 2019 roku.

Niektóre skutki na poziomie krajowym obejmują:

• Arabia Saudyjska
  • 7 milionów pasażerów mniej, co oznacza utratę przychodów w wysokości 5.61 miliarda USD, co grozi 217,570 13.6 miejscami pracy i wkładem w gospodarkę Arabii Saudyjskiej w wysokości XNUMX miliarda USD.
• ZEA
  • O 8 milionów pasażerów mniej, co skutkuje utratą przychodów w wysokości 5.36 miliarda USD, co grozi 287,863 miejscami pracy i wkładem w gospodarkę ZEA 17.7 miliarda USD.
• Egipt
  • 5 milionów pasażerów mniej, co skutkuje utratą przychodów w wysokości 1.6 miliarda USD, co zagrozi prawie 205,560 2.4 miejsc pracy i około XNUMX miliarda USD wkładu w gospodarkę Egiptu.
• Katar
  • 6 milionów pasażerów mniej, co oznacza utratę przychodów w wysokości 1.32 miliarda USD, co zagrozi 53,640 2.1 miejsc pracy i XNUMX miliardowi USD wkładu w gospodarkę Kataru.
• Jordania
  • O 8 milionów pasażerów mniej, co skutkuje utratą przychodów o 0.5 miliarda USD, co grozi 26,400 0.8 miejscami pracy i wkładem w gospodarkę Jordanii o wartości XNUMX miliarda USD.
• RPA
  • O 7 milionów pasażerów mniej, co skutkuje utratą przychodów w wysokości 2.29 miliarda USD, co zagrozi 186,850 miejsc pracy i wkładowi w gospodarkę Republiki Południowej Afryki 3.8 miliarda USD.
• Nigeria
  • 5 milionów pasażerów mniej, co skutkuje utratą przychodów w wysokości 0.76 miliarda USD, co grozi 91,380 miejscami pracy i wkładem w gospodarkę Nigerii w wysokości 0.65 miliarda USD.
• Etiopia
  • 6 milionów pasażerów mniej, co skutkuje utratą przychodów w wysokości 0.3 miliarda USD, co zagrozi 327,062 1.2 miejsc pracy i XNUMX miliarda USD wkładu w gospodarkę Etiopii.
• Kenia
  • 5 milionów pasażerów mniej, co skutkuje utratą przychodów o 0.54 mld USD, co grozi 137,965 1.1 miejscami pracy i XNUMX mld USD wkładu w gospodarkę Kenii.

Aby zminimalizować rozległe szkody, jakie te straty spowodowałyby w gospodarkach Afryki i Bliskiego Wschodu, konieczne jest, aby rządy zintensyfikowały swoje wysiłki na rzecz wsparcia branży. Wiele rządów w regionie zobowiązało się do złagodzenia skutków COVID-19. Niektórzy podjęli już bezpośrednie działania wspierające lotnictwo, w tym Zjednoczone Emiraty Arabskie. Ale potrzeba więcej pomocy. IATA apeluje o połączenie:

• bezpośrednie wsparcie finansowe,
• pożyczki, poręczenia kredytowe i wsparcie rynku obligacji korporacyjnych
• ulga podatkowa

Zaczynamy również widzieć, że kilka rządów w regionie zapewnia pewne ulgi finansowe i podatkowe, w tym odroczenie płatności leasingu samolotów przez rząd Cabo Verde, wydłużenie terminów zwrotu podatku VAT w Arabii Saudyjskiej oraz pozytywne rozważania dotyczące ulg finansowych ze strony rządów w całym kraju. region obejmujący Jordanię, Ruandę, Angolę i Zjednoczone Emiraty Arabskie.

„Branża transportu lotniczego jest siłą napędową gospodarki, zapewniającą do 8.6 mln miejsc pracy w Afryce i na Bliskim Wschodzie oraz 186 mld USD PKB. Każde miejsce pracy utworzone w przemyśle lotniczym zapewnia kolejne 24 miejsca pracy w szeroko rozumianej gospodarce. Rządy muszą zdać sobie sprawę z żywotnego znaczenia branży transportu lotniczego i że wsparcie jest pilnie potrzebne. Linie lotnicze walczą o przetrwanie w każdym zakątku świata. Ograniczenia w podróżowaniu i malejący popyt oznaczają, że poza ładunkiem prawie nie ma działalności pasażerskiej. Brak działań ze strony rządów w tej chwili sprawi, że kryzys będzie dłuższy i bardziej bolesny. Linie lotnicze udowodniły swoją wartość w rozwoju gospodarczym i społecznym w Afryce i na Bliskim Wschodzie, a rządy muszą nadać im priorytet w pakietach ratunkowych. Zdrowe linie lotnicze będą miały zasadnicze znaczenie dla ożywienia na Bliskim Wschodzie i globalnej gospodarce po kryzysie ”- powiedział Muhammad Al Bakri, wiceprezes regionalny IATA na Afrykę i Bliski Wschód.

Oprócz wsparcia finansowego IATA wezwała organy regulacyjne do wsparcia branży. Kluczowe priorytety w Afryce i na Bliskim Wschodzie obejmują:

• Zapewnienie pakietu środków zapewniających obsługę ładunków lotniczych, w tym procedur przyspieszonych w celu uzyskania zezwoleń na przelot i lądowanie, zwolnienie członków załogi lotniczej z 14-dniowej kwarantanny oraz usunięcie przeszkód ekonomicznych (opłaty za przelot, opłaty parkingowe i ograniczenia dotyczące slotów).
• Zapewnienie ulgi finansowej w zakresie opłat i podatków na lotnisku i kontroli ruchu lotniczego (ATC)
• Zapewnienie, że informacje lotnicze są publikowane na czas, dokładnie i bez niejasności, zapewniając liniom lotniczym możliwość planowania i wykonywania swoich lotów

„Niektórzy regulatorzy podejmują pozytywne działania. Jesteśmy wdzięczni Ghanie, Maroko, Zjednoczonych Emiratom Arabskim, Arabii Saudyjskiej i Republice Południowej Afryki za wyrażenie zgody na całkowite zniesienie zasady wykorzystania slotów. Umożliwi to liniom lotniczym i portom lotniczym większą elastyczność w tym sezonie i większą pewność w okresie letnim. Ale jest więcej do zrobienia na froncie regulacyjnym. Rządy muszą uznać, że przeżywamy kryzys ”- powiedział Al Bakri.

Najnowsze szacunki wpływu, wybrane kraje Afryki i Bliskiego Wschodu