Allegiant i Viva Aerobus ogłosili dziś, że Federalna Komisja ds. Konkurencji Gospodarczej (COFECE) bezwarunkowo zatwierdziła umowę sojuszu handlowego między obiema liniami lotniczymi ogłoszoną w grudniu 2021 r.
Ten sojusz obejmuje również strategiczną inwestycję kapitałową Allegiant w meksykańskie linie lotnicze.
Ta umowa, pierwsza tego rodzaju w branży lotniczej między dwoma przewoźnikami o bardzo niskich kosztach (ULCC), będzie dążyć do rozszerzenia tanich usług między Meksykiem a Stanami Zjednoczonymi. Docelowo sojusz ten zapewni społeczeństwu dostęp do bezpiecznego i niezawodnego transportu lotniczego między obydwoma krajami, z naciskiem na obsługę miejsc, które obecnie nie oferują usługi non-stop
„Autoryzacja COFECE to krok naprzód w kierunku nawiązania sojuszu, który wzmocni konkurencyjne środowisko dzięki większej ofercie między Meksykiem a Stanami Zjednoczonymi”, powiedział Juan Carlos Zuazua, dyrektor generalny Viva Aerobus. „Pracując jako zespół, zwiększymy podróże lotnicze i turystykę, jednocześnie czerpiąc korzyści ekonomiczne związane z branżą turystyczną”.
Ta w pełni zintegrowana umowa umożliwi Allegiant i Viva Aerobus korzystanie z wielu funkcji między ich odpowiednimi programami lojalnościowymi, systemami współdzielenia kodów, systemami sprzedaży i sieciami tras, aby obsługiwać loty wraz ze wszystkimi korzyściami i zaletami obu linii lotniczych. Dzięki temu sojuszowi Allegiant, który obecnie nie obsługuje Meksyku, będzie mógł szybko wejść na rynek i go rozwinąć, podczas gdy Viva będzie w stanie zwiększyć swoją obecność na wielu rynkach USA.
„Ta zgoda jest kluczowym kolejnym krokiem w osiągnięciu historycznego i wyjątkowego sojuszu między dwoma tanimi przewoźnikami na najbardziej dynamicznym rynku lotniczym na świecie”, powiedział John Redmond, dyrektor generalny Allegiant. „Wspólnie umożliwimy większej liczbie osób latanie i cieszenie się wyjątkową kulturą, tradycjami i malowniczymi miejscami, jakie oba kraje mają do zaoferowania”.
Wspólny wniosek o zatwierdzenie i immunitet antymonopolowy dla sojuszu wciąż czeka na zatwierdzenie przez Departament Transportu USA (DOT).
