Minister Turystyki Mauritiusa w sprawie wyzwania chińskiego

Anil Gayan, minister turystyki, wygłosił w środę przemówienie na temat tego, co nazwał „wyzwaniem dla Chin”. Było to podczas burzy mózgów, która odbyła się w zeszłym miesiącu w Hennessy Park Hotel w Ebene:

Cały starszy personel Air Mauritius,

Wszyscy przedstawiciele Hoteli,

Interesariusze China Tourism Trade,

Panie i Panowie,

Dobrego popołudnia wszystkim!

Pozwólcie mi przede wszystkim powiedzieć, Szanowni Państwo, że żałuję, że nie mogłem być z Wami podczas tej bardzo ważnej sesji roboczej dotyczącej tego, co określę mianem „China Challenge”.

Jestem również pewien, że poruszył pan wszystkie kwestie, które miały negatywny wpływ na przyjazd turystów z Chin.

Panie i Panowie,

Historia naszego doświadczenia w turystyce w Chinach jest niestety rozczarowująca. Nie chcę podejmować się obwiniania i zawstydzania, ponieważ będzie to bezcelowe. Ale moja obecność tutaj dzisiejszego popołudnia ma na celu zbadanie następujących kwestii:

Czy obecny model naszej promocji do Chin jest właściwy? Jeśli nie, dlaczego zaczęliśmy od niewłaściwego modelu? Co musimy teraz zrobić, aby cofnąć wszystkie szkody, które już zostały wyrządzone?

Powiedziałem na początku swojego oświadczenia, że ​​jestem rozczarowany występem Chin, ponieważ wiecie, że jeszcze nie tak dawno na Mauritius przyjechało prawie 100 000 chińskich turystów. Dziś mamy mniej niż 50 000. Więc co się stało?

Czy dobrze sprzedajemy nasz produkt turystyczny? Czy nadal czujemy się komfortowo, sprzedając Mauritius w Chinach jako zielone miejsce docelowe? A może chińscy turyści szukają czegoś innego?

Czy w ogóle można zaradzić tej sytuacji? Czy Air Mauritius i ja cieszymy się, widząc wszystkie wielkie ujęcia Air Mauritius dzisiejszego popołudnia? Czy Air Mauritius, który jest jedynym przewoźnikiem do Chin, jest zaangażowany w rozwój tego rynku?

Ciągle słyszę, że koszty lotów Air Mauritius do Chin są bardzo wysokie. I muszą rozwiązać ten problem. Czy koszty lotu do Chin są realistyczne? Czy możemy uzyskać uczciwą wycenę i podział kosztów, aby ustalić, czy to, co mówi nam Air Mauritius, porównuje się z kosztami innych linii lotniczych latających do Chin.

Podnoszę te kwestie, ponieważ jestem pewien, że musieliście się nimi zająć w ciągu dnia. Wciąż powtarzam wszystkim zainteresowanym stronom turystycznym, że wrażliwość cenowa dotyczy wszystkich i nigdy nie wolno nam przeoczyć faktu, że podróżni mają wybór. Musimy być pokorni w tym, co oferujemy, a to, co oferujemy, musi być rozsądne i niedrogie.

Ale przede wszystkim pozwólcie, że przedstawię wam moje osobiste poglądy na ten temat. Jestem przyjacielem Chin, byłem w Chinach wielokrotnie i uważam, że Chiny są bardzo bliskim przyjacielem Mauritiusa. A wśród przyjaciół musimy być w stanie współpracować, aby zobaczyć, jak możemy polepszyć przyjaźń i zobaczyć, jak sprawić, by więcej naszych przyjaciół odwiedzało nas, a więcej Mauritiusów również udawało się do Chin. To jest podstawa, na której dziś działam.

Przede wszystkim więc, Szanowni Państwo, wierzę, że Chiny są ważnym partnerem naszej branży turystycznej. Ale pytanie, którym musimy się zająć, czy jesteśmy gotowi na Chińczyków?

Czy systematycznie sprawiamy, że Chińczycy czują się jak w domu podczas naszych lotów, lotów Air Mauritius, a także w hotelach? Jak wiesz, Chiny mają największą liczbę wyjeżdżających turystów i liczba ta będzie stale rosnąć. Czy możemy sobie pozwolić na ignorowanie Chin, a jeśli ignorujemy Chiny, czy będzie to w naszym interesie narodowym?

Poinformowano mnie, że tylko 10% Chińczyków posiada paszport, a to już 130 milionów Chińczyków. Jeśli ta liczba podwoi się w ciągu najbliższych kilku lat, możesz sobie wyobrazić potencjał.

Mamy chińską obecność na Mauritiusie od dziesięcioleci i dzięki tej historii, a także determinacji rządu Mauritiusu do zachowania chińskiej kultury, wartości, tradycji i języka, Mauritius nie powinien mieć trudności z przyciągnięciem chińskich turystów. Mamy Chinatown, którego nie ma na Seszelach, a na Malediwach. Mamy więc problem, jeśli nie uda nam się przyciągnąć chińskich turystów.

Jesteśmy bardzo bezpiecznym miejscem wolnym od chorób i epidemii. Bezpieczeństwo nie jest problemem. Mamy doskonałe usługi komunikacyjne i informatyczne. Mauritius obchodzi Chiński Nowy Rok jako święto państwowe. Mamy pagody odkąd pierwszy chiński imigrant przybył na Mauritius. Mamy członków społeczności chińskiej uczestniczących we wszystkich sferach życia publicznego i prywatnego na Mauritiusie.

Mamy czyste powietrze, słońce, piękny krajobraz, mamy herbatę i to wszystko to najlepsze atuty. Mauritius ma banknot z wizerunkiem postaci chińsko-mauretańskiej, a kuchnia chińska jest wszędzie. Od dziesięcioleci mamy chińską ambasadę, a Mauritius ma również swoją ambasadę w Pekinie.

Regularnie organizowaliśmy roadshows w kilku miastach Chin. Prowadziliśmy kampanie w mediach społecznościowych, po zaproszeniu pojawiały się gwiazdy. Więc jaki jest problem?

Czy jest to kwestia widoczności / świadomości? Czy nie postępujemy właściwie źle, czy też robimy źle, promując Mauritius w Chinach? Brakuje nam reklam?

Jaki jest model ekonomiczny, który musimy mieć, aby przyciągnąć Chińczyków? Dlatego cieszę się, że mój przyjaciel Ambasador Chin jest tutaj, ponieważ wraz z władzami chińskimi musimy spróbować znaleźć odpowiedzi na te pytania. I jestem pewien, że jeśli zrobimy to dobrze, chińskie władze będą po naszej stronie, aby nawet nakłonić ich personel do podróży do krajów afrykańskich, aby korzystać z przewoźników z Mauritiusa. Możemy przejąć część tych biznesów, ale musimy porozmawiać z władzami. Nie możemy już pracować w silosach, musimy być otwarci na nowe możliwości, musimy być otwarci na sugestie, nikt nie zawsze ma rację. Dlatego uważam, że potrzebujemy pełnego przeglądu sposobu, w jaki robiliśmy rzeczy.

Pozwólcie, że przejdę do podkreślenia tych kwestii.

Czy w tym celu musimy dokonać przeglądu naszej polityki dostępu do powietrza?

Czy ceny biletów lotniczych są zbyt wysokie? Ponieważ ciągle słyszę, że ceny biletów lotniczych są problematyczne.

A co z łącznością lotniczą? Czy mamy odpowiednią liczbę niezawodnych i regularnych lotów? Czy jesteśmy zadowoleni z integralności harmonogramu naszego przewoźnika?

Na jakich miastach powinniśmy się skoncentrować?

Jakiego rodzaju zakwaterowania szukają chińscy turyści? Czy mamy zakwaterowanie odpowiadające wszystkim potrzebom chińskiego turysty?

Czy to fakt, że Chińczycy podróżują tylko w określonych okresach, kiedy mają wakacje? Musimy się dowiedzieć, ponieważ chcemy promować Mauritius jako destynację całoroczną. Czy możemy przyciągnąć ich produktem przez cały rok?

Czy powinniśmy celować w grupy interesów w Chinach? Czy robiliśmy złe rzeczy lub robiliśmy coś źle?

Czy możemy kierować reklamy do emerytów? Żołnierski? Rodzice z dziećmi? Nowożeńcy? Sportowcy? Golf? Polowanie? Wędkarstwo? Kasyna?

Pozwólcie, że powiem też coś w obecności kapitanów branży hotelarskiej. Jeżdżę na targi na całym świecie i słyszę różne rzeczy i jako minister turystyki uważam za swój obowiązek podzielić się tym, co usłyszę ze wszystkimi interesariuszami. Chińscy turyści uwielbiają odwiedzać hotele z markami. Czy postępujemy właściwie, jeśli chodzi o branding naszych hoteli? Zgłaszam ten problem kapitanom branży. Jeśli poważnie myślą o wyjeździe do Chin, należy zająć się tą kwestią.

Czy powinniśmy mieć więcej sklepów i produktów markowych?

Czy możemy zorganizować festiwal zakupów dla Chińczyków, tak jak robi to Singapur?

Nie mówię, że jeszcze tam jesteśmy, ale czy możemy mieć mapę drogową na 5 lat? 10 lat? Na Mauritius możemy przyciągnąć różnego rodzaju biznesy.

Czy możemy zorganizować obozy wakacyjne dla dzieci, aby uczyć się lub mieć kontakt z innymi językami? I jestem przekonany, że rodzice z radością zostawią swoje pociechy nauczycielce i będą cieszyć się wakacjami. Ale to są rzeczy, które musimy zrobić.

Czy powinniśmy również, Szanowni Państwo, traktować partnerstwo Mauritiusa i Reunion jako pakiet wakacyjny? Czy można to zrobić w ramach organizacji Vanilla Islands w ramach koncepcji komplementarności?

Czy musimy również przyciągać innych przewoźników? Z Chin? A może nie tylko z Chin?

Czy możemy sprawić, by jeden z przewoźników Zatoki Perskiej zobowiązał się do sprowadzenia chińskich turystów na Mauritius?

Panie i Panowie,

Interesuje mnie, aby nie stracić zainteresowania Chinami. Nadal mogą wystąpić trudności, ale nie możemy pominąć ani zapomnieć o wszystkich inwestycjach poczynionych już od kilku lat w zakresie kapitału ludzkiego i innych zasobów, i musimy opracować strategię, aby być obecnym i współpracować ze wszystkimi interesariuszami, aby upewnić się, że tego nie zrobimy. tracić więcej udziału w rynku.

W tym celu Air Mauritius musi współpracować ze wszystkimi i nie może działać samodzielnie bez konsultacji z wszystkimi zainteresowanymi stronami, w szczególności z Ministerstwem Turystyki i MTPA.

Dziękuję za życzliwą uwagę.