KUALA LUMPUR, Malezja - Malaysia Airlines odnotowały zysk w pierwszym kwartale, zwiększając liczbę pasażerów i odszkodowania od Airbusa z tytułu opóźnień w dostawach samolotów A380, co pomogło zrównoważyć rosnące koszty paliwa.
Przewoźnik podał w poniedziałek, że jego zysk netto od stycznia do marca w wysokości 310 milionów ringgitów (97 milionów dolarów) był poprawą o ponad 1 miliard ringgitów (312 milionów dolarów) w porównaniu ze stratą rok wcześniej.
Przychody wzrosły o 21 procent do 3.3 miliarda ringgitów (1 miliard dolarów), w tym 329 milionów ringgitów (102 miliony dolarów) odszkodowania otrzymanego od Airbusa. Liczba pasażerów wzrosła o 29 procent, a linia lotnicza zajmowała średnio 75 procent miejsc na lot w porównaniu z 56 procentami rok wcześniej.
Ruch towarowy również wzrósł o 31 procent, zwiększając przychody z frachtu o 53 procent do 456 milionów ringgitów (142 miliony dolarów).
„To był zachęcający kwartał. Zarówno biznes pasażerski, jak i towarowy wykazały silny wzrost, pobudzony ożywieniem gospodarczym ”- powiedział prezes Azmil Zahruddin.
Powiedział, że odszkodowanie dla Airbusa było oparte na opóźnieniach w dostawie sześciu samolotów A380 od 2007 do końca 2011 roku. Airbus ostatnio opóźnił dostawę do pierwszej połowy 2012 roku i oczekuje się większej rekompensaty, powiedział.
Azmil powiedział, że państwowy przewoźnik spodziewa się straty w wysokości 15 milionów ringgitów (4.7 miliona dolarów) z powodu zakłóceń lotów w zeszłym miesiącu, kiedy większość europejskich lotnisk była zamknięta na tydzień z powodu chmury pyłu wulkanicznego.
Powiedział, że jest optymistą co do perspektyw rozwoju linii lotniczych, ale przewiduje „bardzo trudny rok”, biorąc pod uwagę rosnące koszty paliwa, podczas gdy przychód na pasażera pozostaje niski.
Koszt paliwa lotniczego wzrósł o 55 procent w porównaniu z rokiem poprzednim do średnio 85 dolarów za baryłkę w pierwszym kwartale, co spowodowało 42-procentowy wzrost kosztu paliwa linii lotniczej do 1 miliarda ringgitów (311 milionów dolarów), powiedział.
„Chociaż podaż paliwa pozostała na stałym poziomie, spekulanci wrócili, powodując wzrost cen” - powiedział. Powiedział, że linia lotnicza zabezpieczyła 60 procent swojego zapotrzebowania na paliwo na ten rok i 40 procent na rok 2011, przy cenie około 100 dolarów za baryłkę.
Państwowy przewoźnik odnotował w zeszłym roku zysk netto w wysokości 490 milionów ringgitów (153 miliony dolarów), głównie z powodu zysków z kontraktów zabezpieczających paliwo.
Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego obniżyło o połowę swoje prognozy strat dla branży lotniczej w 2010 roku do 2.8 miliarda dolarów, a przewoźnicy z Azji i Ameryki Łacińskiej prowadzą zaskakująco silne ożywienie od końca ubiegłego roku. Obniżył również swoje szacunki strat w 2009 roku do 9.4 miliarda dolarów z 11 miliardów dolarów z powodu wzrostu na koniec roku.
Stwierdzono, że przewoźnicy z Azji i Pacyfiku mogą w tym roku zarobić 2.7 miliarda dolarów po stratach w 2009 roku.
