Lufthansa wraz z badaczami z Antarktydy wyrusza w swój rekordowy lot o długości 13,700 km

W najbliższą niedzielę, 31 stycznia, Airbus A350-900 wystartuje w najdłuższy non-stop w historii Lufthansy pod numerem lotu LH2574: 13,700 9 kilometrów z Hamburga do bazy wojskowej Mount Pleasant na Falklandach. O 30:16 jest „gotowy do startu” dla 92 członków załogi i 15 pasażerów. Na pokładzie 350-godzinnego lotu w imieniu Instytutu Alfreda Wegenera, Centrum Badań Polarnych i Morskich im. Helmholtza (AWI) w Bremerhaven, znajdują się naukowcy i załogi statków podróżujące na nadchodzącą wyprawę statkiem badawczym Polarstern. A900-4 zostanie przeniesiony z Frankfurtu do Hamburga w niedzielne popołudnie. Przylot na lotnisko w Hamburgu jest zaplanowany na 30:9924 pod numerem lotu LHXNUMX. Airbus o rejestracji D-AIXP, noszący nazwę niemieckiego miasta Braunschweig, dołączył do floty Lufthansy w zeszłym roku. Jest to jeden z najbardziej zrównoważonych i ekonomicznych samolotów długodystansowych na świecie.

Ponieważ wymagania higieniczne dla tego lotu są niezwykle wysokie, rozszerzenie Lufthansa załoga przeszła na kwarantannę dwa tygodnie temu razem z pasażerami w hotelu w Bremerhaven. W tym czasie uczestniczyli w wirtualnym programie informacyjno-sportowym. Ukończyli konkurs na 10,000 kroków, pomysł załogi Lufthansy, aby pozostać w formie przez pierwszy tydzień kwarantanny pokoju. Oprócz tego odbyły się prezentacje podróżujących z nimi naukowców, po których w niedługim czasie praktycznie wzięło udział kilkuset pracowników Lufthansy.

Załoga i pasażerowie będą podróżować autobusem z Bremerhaven do Hamburga w niedzielę. Dzięki ściśle skoordynowanej koncepcji higieny lotnisko w Hamburgu zapewni bezdotykowe wejście na pokład. Obszary terminali, które są obecnie nieczynne, zostaną wykorzystane w celu zapewnienia, że ​​nie będzie możliwy kontakt z innymi podróżnymi. LH2574 to także rekordowy lot dla lotniska: jest to najdłuższy lot bez międzylądowania, jaki kiedykolwiek wystartował z płyty postojowej w Hamburgu.

Ogólnie przygotowania do lotu specjalnego są ogromne. Rozpoczyna się dodatkowym szkoleniem pilotów, a następnie rozszerza o specjalne elektroniczne mapy lotów i lądowań. Catering zostanie już załadowany na pokład samolotu we Frankfurcie. Dwóch pracowników kontaktuje się z załogą w Bremerhaven za pośrednictwem wideo, aby upewnić się, że na pokładzie znajdują się wszystkie niezbędne przedmioty. Późniejsze ponowne załadowanie nie będzie możliwe. Ponadto na pokładzie samolotu będą przewożone środki czyszczące i odkurzacze, ponieważ lokalna załoga naziemna nie może wejść na pokład samolotu po wylądowaniu na Falklandach. Dlatego załoga Lufthansy obejmuje techników i personel naziemny zajmujący się obsługą i konserwacją na miejscu.

Aby lot był komfortowy, pasażerowie podróżują w Klasie Biznes oraz w rzędach sypialnych. W rzędzie sypialnym rząd siedzeń w klasie ekonomicznej wyposażony jest w materac, koc i poduszki. A350-900 jest również wyposażony w technologię oświetleniową wspierającą rytm snu / nocy. Na przykład podczas tego lotu oświetlenie kabiny zostało dostosowane w taki sposób, aby czterogodzinna różnica czasu powodowała jedynie minimalne opóźnienie odrzutu.

Po wylądowaniu na Falklandach członkowie wyprawy będą kontynuować podróż na Antarktydę na statku badawczym Polarstern. Ze względu na wymogi prawne na Falklandach załoga Lufthansy po wylądowaniu ponownie przejdzie na kwarantannę. Lot powrotny odleci 3 lutego pod numerem LH2575 z docelowym Monachium. Przylot do Monachium zaplanowano na czwartek, 4 lutego o godzinie 2. Na pokładzie tego lotu powrotnego będą załogi samolotu Polarstern, który opuścił Niemcy 20 grudnia.