Lufthansa prezentuje wyniki 2019: Lepsze czasy

Połączenia Grupa Lufthansa obsługujący Lufthansę, Eurowings, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines i Edelweiss, jak każda linia lotnicza przechodzi przez ciemne chmury podczas obecnego globalnego kryzysu COVID-19. Większość linii lotniczych LH Group jest również członkiem Star Alliance.

Carsten Spohr, prezes zarządu Deutsche Lufthansa AG, powiedział: „Rozprzestrzenianie się koronawirusa postawiło całą światową gospodarkę, a także naszą firmę w bezprecedensowym stanie wyjątkowym. Obecnie nikt nie może przewidzieć konsekwencji. Musimy przeciwdziałać tej niezwykłej sytuacji za pomocą drastycznych, a czasem bolesnych środków.

Jednocześnie musimy sprostać szczególnej odpowiedzialności, jaką linie lotnicze ponoszą w swoich krajach. Robimy wszystko, co w naszej mocy, aby na lotach pomocowych przywieźć jak najwięcej pasażerów do domu. Ponadto dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić, że łańcuchy dostaw dla wielu tysięcy przedsiębiorstw nie ulegną załamaniu, mobilizując dodatkową przepustowość dla transportu lotniczego.

Im dłużej trwa ten kryzys, tym bardziej prawdopodobne jest, że przyszłość lotnictwa nie zostanie zagwarantowana bez pomocy państwa. Ze względu na ogromny wpływ kryzysu koronawczego dzisiejsza publikacja naszych wyników za miniony rok finansowy jest niestety odsuwana na bok. ” Najważniejsze kluczowe dane dotyczące rocznego sprawozdania finansowego za 2019 rok zostały już opublikowane w komunikacie ad hoc z 13 marca.

Skorygowany EBIT Lufthansa Group na poziomie 2.0 mld euro był zgodny z prognozą pomimo znacznych obciążeń. Głównymi czynnikami powodującymi spadek był wzrost kosztów paliwa o 600 mln euro oraz zauważalne spowolnienie gospodarcze, zwłaszcza na rynkach macierzystych Grupy. Na wzrost zysków miała również wpływ wysoka presja cenowa na rynku europejskim w związku z nadwyżką zdolności przewozowych i osłabieniem światowego rynku przewozów lotniczych.

Przychody Lufthansa Group w 2019 roku wzrosły o 2.5 procent do 36.4 miliarda euro (rok wcześniej: 35.5 miliarda euro). Skorygowana marża EBIT wyniosła 5.6% (rok ubiegły: 8.0%).

Skonsolidowany zysk netto spadł o 44 procent do 1.2 mld euro (rok ubiegły: 2.2 mld euro). Jednostkowe przychody przewoźników pasażerskich w Grupie spadły o 2.5 proc. W 2019 r., Skorygowane o efekty kursowe, w szczególności z powodu nadwyżki zdolności przewozowej na rynkach macierzystych Lufthansa Group. Jednocześnie koszty jednostkowe skorygowane o skutki paliwowe i walutowe zostały obniżone o 1.5 proc. W 2019, czwartym roku z rzędu. W 2019 roku Lufthansa Group zainwestowała 3.6 mld euro (rok wcześniej: 3.8 mld euro), z czego dużą część w nowe samoloty.

Skorygowane wolne przepływy pieniężne spadły do ​​203 mln euro (rok ubiegły: 288 mln euro) z powodu niższych zysków i wyższych podatków. Zwrot z zaangażowanego kapitału (skorygowany ROCE) po opodatkowaniu spadł do 6.6 procent (rok wcześniej: 10.8 procent). Na koniec roku oprocentowane zobowiązania netto wyniosły 4.3 mld euro. Uwzględniając zobowiązania z tytułu leasingu w wysokości 2.4 mld euro ujęte po raz pierwszy w wyniku zastosowania MSSF 16, zadłużenie netto wyniosło zatem około 6.7 mld euro (rok wcześniej: 3.5 mld euro). Zobowiązania emerytalne wzrosły o 14 proc. Do 6.7 mld euro (rok ubiegły: 5.9 mld euro), głównie z powodu niższej stopy procentowej zastosowanej do dyskontowania zobowiązań emerytalnych, która spadła do 1.4 proc. (Rok ubiegły: 2.0 proc.). Aby zabezpieczyć swoją silną pozycję finansową, Lufthansa Group zebrała w ostatnich tygodniach dodatkowe fundusze w wysokości około 600 mln euro. Pod względem aktuarialnym Grupa posiada więc płynność w wysokości około 4.3 miliarda euro. Ponadto istnieją niewykorzystane linie kredytowe w wysokości około 800 mln euro

. Obecnie zbierane są dalsze fundusze. Grupa Lufthansa wykorzysta w tym celu m.in. finansowanie samolotów. „Grupa Lufthansa jest dobrze wyposażona finansowo, aby poradzić sobie w tak nadzwyczajnej sytuacji kryzysowej, jak obecna. Posiadamy 86 procent floty Grupy, która jest w dużej mierze nieobciążona i ma wartość księgową około 10 miliardów euro. Ponadto zdecydowaliśmy się zaproponować Zwyczajnemu Walnemu Zgromadzeniu wstrzymanie wypłaty dywidendy i proponujemy krótkoterminową pracę na naszych rynkach macierzystych ”- powiedział Ulrik Svensson, dyrektor finansowy Deutsche Lufthansa AG. Zarząd Lufthansy zdecydował również wczoraj o rezygnacji z 20 proc. Wynagrodzenia podstawowego w 2020 roku.

Drastyczne cięcia w operacjach lotniczych Lufthansa Group / liczne zaplanowane i przeprowadzone specjalne loty z pomocą Z powodu ograniczeń wjazdu w wielu krajach i załamania popytu Lufthansa Group została zmuszona do drastycznych cięć w operacjach lotniczych. Air Dolomiti wykonał swój ostatni lot na razie wczoraj, 18 marca. Dzisiaj w Wiedniu wylądował ostatni regularny samolot Austrian Airlines. Z wyjątkiem lotów specjalnych, Austrian Airlines wstrzymuje wykonywanie lotów do 28 marca. Brussels Airlines nie będą oferować regularnych lotów w okresie od 21 marca do 19 kwietnia. Lufthansa zaprzestaje obsługi lotów długodystansowych w Monachium i początkowo będzie oferować tylko loty długodystansowe z Frankfurtu.

SWISS będzie oferował tylko trzy tygodniowe loty długodystansowe do Newark (USA), oprócz znacznie skróconego rozkładu lotów krótko- i średniodystansowych. Program lotów krótkodystansowych Lufthansy również zostanie znacznie skrócony, a tylko usługi Lufthansy CityLine będą obsługiwane z Monachium. Z węzłów we Frankfurcie, Monachium i Zurychu obsługiwane będą tylko kilka europejskich obszarów metropolitalnych.

Harmonogram lotów zastępczych trwa do 19 kwietnia i obejmuje łącznie tylko około pięciu procent pierwotnie zaplanowanego programu. Około 700 samolotów 763 Lufthansa Group zostanie tymczasowo zaparkowanych. Aby szybko sprowadzić jak najwięcej osób z powrotem do domu, linie lotnicze Lufthansa Group obsługują również liczne specjalne loty ratunkowe na całym świecie. Jest to również możliwe dzięki niezrównanemu wsparciu i solidarności załóg oraz personelu naziemnego, który w każdej chwili dobrowolnie zgłosił się do pomocy. W ścisłej konsultacji z rządami swoich krajów oraz w imieniu touroperatorów, linie lotnicze Lufthansa Group oferują obecnie około 140 lotów specjalnych.

W ten sposób ponad 20,000 XNUMX pasażerów leci do domu liniami Lufthansa, Eurowings, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines i Edelweiss. Same liczby obejmują specjalne loty, które były mocno zaplanowane do wczoraj. W ciągu najbliższych kilku dni nastąpi wiele innych lotów specjalnych. Ponadto Lufthansa Group dokłada wszelkich starań, aby łańcuchy dostaw w Niemczech i Europie nie zatrzymały się. Lufthansa Cargo kontynuuje swój regularny program, z wyjątkiem odwołań do Chin kontynentalnych, utrzymując całą flotę frachtowców w powietrzu.

Obecnie składa się z siedmiu Boeingów 777F, sześciu MD11F i czterech 777F firmy Aerologic. Ponadto firma bada obecnie możliwość wykorzystania samolotów pasażerskich bez pasażerów jako samolotów towarowych w celu dalszego zwiększenia pojemności ładunkowej. ja